Beiträge von biz

Zitat von polini80ccm

Nabend,

mein Mini lief bis vor 2 Wochen noch ganz normal bis ich die Zündung (Verteilerkappe, Finger, Kontakt u. Kondensator ) und den Öl-Wechsel gemacht habe.

....

Was heißt Zündung gemacht?? Wurde denn der Unterbrecherkontakt korrekt eingestellt? Und der Zündzeitpunkt? Oder wurden einfach die Bauteile ausgetauscht?

Da am Vergaser nichts gemacht wurde, würde ich erstmal die Schuldfrage nicht bei ihm suchen. Und der Ölwechsel sollte auch nichts damit zu tun haben.

Stopp, mir kommt da gerade ein Gedanke. Eines könnte schon vom Vergaser kommen. Sollte das Dämpferöl leer sein, dann macht er ganz nette Zicken, beim beschleunigen. Also die schwarze kappe losschrauebn und nach oben ziehen, bis der Kolben draußen ist. Dann das innere Röhrchen bis ca. 1 cm unter der Kante mit Motoröl befüllen und den Kolben wieder reinschieben. Langsam natürlich. Das n ur, falls nicht bekannt sein sollte, daß der SU- Vergaaaser auch regelmäßig Öl benötigt.:thumpsup:

Wenn Du sicher bist, daß die Tachowelle im Antrieb steckt und nicht doch knapp daneben,bleibt nur der Ausbau des Antriebes. Am besten den Kühler ausbauen, dann kommt man besser ran.
Als erstes würde ich nur die Wellenführung (Teil 17) mit dem Ritzel ausbauen, wenn das Kunststoffzahnrad keine Beschädigung aufweist, genausowenig wie die Wellenaufnahme, dann wird das lustig. Dann müßtest Du den gesamten Antrieb vom Getriebe abflanschen, um nach dem rechten zu schauen.

http://albrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=getriebegehaeuse

Dennoch glaube ich eher, daß Du aufgrund der schlechten zugänglichkeit die WElle nicht in die Wellenführung vom Antrieb sondern daneben gesteckt hast. Das hat mich auch schon mal fast in den Wahnsinn getrieben

Dat is mal ganz falsch.... am 10.09. könnten wir, aber Ihr eher net

Und ich verkneife mir hierzu jetzt weiter Ausführungen, was Termine angeht. :p

Hier hab ich was entdeckt:

http://cgi.ebay.it/Set-di-4-borch…=item4aae4e08f3

oder hier:

http://cgi.ebay.it/Set-4-borchie-…=item4aae4e0cb5

Anderer Termin. 18.09 Auch nein.

Hätte aber für den 18.09. einen Ausflugspunkt. Mein Brötchengeber hat Tag der offenen Tür und man kann Deutschlands größtes Flußkraftwerk besichtigen. Rheinfelden wäre dann das Ziel.

Zitat von Markus&Heike

Den vierten....und ich hoffe ihr seid dabei

Ich hatte recht....:thumpsup::D

Und nein, wir sind nicht dabei.

Der Hauptbremszylinder, denn die 1000er Vergaser ohne BKV hatten, sollte benutzbar sein. Allerdings hat der andere Gewindegrößen, so daß hier die Leitungen angepaßt werden müssen. Genaueres kann aber ein guter Teilehändler dazu sagen.

Falls man nen GMC 160 (glaube ich) auftreiben kann, den kann man umbauen, daß er paßt. Der war für Trommelbremse, dort die Rückschlagventile entfernt, das würde auch funktionierenund wäre dann optisch Orginal. Aber auch der ist neu eigentlich so gut wie nicht mehr zu bekommen.

1,5 mm² ist bei der normalen Elektrik mit 15A problemlos zu betrieben, folglich kannst du da bei 12V sicherlich 180 W dranhängen. Ein Scheinwerfer hat ca. 55 W, paßt also. :thumpsup:

Zitat von Markus&Heike

Frage an alle:

Wie wär der termin nächsten sonntag zwecks septemberfahrt????

Ich trau mich schon gar nicht zu fragen.....

Heißt nächsten nun nächsten oder diesen kommenden Sonntag. Wir diskutieren gerade....

Ich sage Du meinst den 04.09.

Wenn die Lampe nicht mehr aus geht, dann läd die Lima nicht. Vermutlich ist der Regler durchgebrannt =>neue Lima.

Wie kommst Du darauf, daß sie dennoch läd? Welche Messungen hast Du gemacht um das zu untermauern?

Du brauchst nur die Gummis oben am besten die verstärkten und unten die zweiteiligen normalen. Das war es schon.;)

Zitat von gurkensaft

Michael
Du hast mailpost

Gruß,torsten

Du auch....

Wir nicht...

Hab vielleicht den Grund der hohen Temperatur beim Inno gefunden. Ich habe die Rändelmutter (auch zum Einstellen des Zündzeitpunktes zu verwenden) der Unterdruckdose verlohren. Somit rutschte die Dose nach oben und der Zündzeitpunkt lag mächtig daneben. Dafür ist er aber dennoch ganz ordentlich gelaufen. Probefahrt entfällt, es ist einfach zu kalt, um das auszuprobieren. Letzten Sonntag hatte es glatt 20°C mehr.
Falls jemand ne Rändelmutter von einem alten 25D übrig hat, ich hätte da Bedarf.

Maik:
Danke für den Tipp mit der Nabe, aber es ist doch die Felge.

Das stimmt, aber er sprach ja von Cooper Stahlfelgen. Da würden die passen, wenn sie auch nicht ganz orginal wären.;)

Schade

21253 0.40 hätte ich da von AE. Ich hatte damals beim bestücken des Motors beim letzten Kolben nicht aufgepaßt und mir ist der zweite Kolbenring von oben gebrochen.
Ein kompletter neuer Kolben war billiger, als nen Satz Kolbenringe nur so als Tip;).

Guggst Du mal hier:
https://www.mini-forum.de/teile-gesucht-…lgen-63191.html

Der Andy hatte die von mir gekauft und wollte die aber beim Teilemarkt wieder verkaufen. Vielleicht hat er die ja noch.:thumpsup:

Zitat von dodo_z

http://www.britishcarmeeting.ch/

Alles wie gehabt. Wenn jetzt nicht nochmal etwas dazwischen kommt sind wir dabei.

Habe gestern Abend auch noch gegooglet, werde das für nächstes Jahr wieder in den Kalender aufnehmen. Leider läßt das dieses Jahr der Zeitplan nicht zu. Euch viel Spaß.:thumpsup:

Zitat von dodo_z

...das ist auch Samstags schon. Sonntag ist British Car Meeting in Mollis (GL)!

Ich dachte, das gibt es wegen Platzprobleme nicht mehr? Oder haben die einen neuen Flugplatz gefunden?

Zitat von Ide

Brauchst auch keine Einnietmuttern, kannst genausogut auch Schraube+Mutter nehmen

Ersteres ist die elegantere Lösung, aber auch aufwendiger.

Gruß!

Ist hinten aber relativ schwierig umzusetzen. Da könnten einige Muttern im Nirwana verschwinden und unnötig das Fahrzeuggewicht erhöhen....:D

Könnte funktionieren. Dennoch nimm viel guten Rostlöser (nicht WD 40) und erwärme das ganze mit einem Bunsenbrenner, bzw. Lötlampe. Mit Glück klappt das auch.