Die Klappe wird für die Ansaugluftvorwärmung sein bei kalter Witterung. Beim 1000er ist das einfach ein Bimetal, beim 1300er hab ich das noch nicht untersucht.
Beiträge von biz
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Ich will gar nicht wissen was dieder "Öko"-Strom kostet, wenn er nicht mehr subventioniert würde .....
Du weißt es aber schon. Schaue Deine Stromrechnung an. Über eines sollte sich mal alle im klaren sein. Die Subventionen zahlt allein der Verbraucher.
Das wird jedes Jahr schön in die Netznutzung eingerechnet und dann kommt halt wieder eine Erhöhung....
Aber ich wehre mich dagegen, dass Kernkraft in ihrem jetzigen Entwicklungsstadium "alternativlos" sein soll!Da kannst Du Dich wehren, solange Du willst. Momentan gibt es absolut nichts. Du hast nur die Wahl zwischen "Pest" oder "Cholera".
Wobei... eine Alternative gibt es schon. Fahrt eure Heizung runter auf 15°C, früher hatte auch niemand 25°C im Wohnzimmer. Heizt nicht alle Räume; macht das Licht aus; wenn man aus dem Zimmer geht; Wozu muß ein Zimmer nachst taghell sein (eine Glühlampe mit 15 W würde reichen, wozu müssen es 5 sein). Verschreit nicht die Glühlampe, die hat wenigstens auch das Zimmer mitgeheizt :D; wer braucht alle halbe Jahr ein neues I-Phone oder Mobiltelefone, mein Geschäftshändy tut seit 2003 seinen täglichen Dienst einwandfrei, mich lachen schon alle aus, weil ich das älteste Handy habe...
Usw.... ich glaube das sind dann doch keine Alternativen
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...Dazu kommt dann noch, das auch viele private Anlagen mehr oder weniger aus "Eigennutz" gebaut werden. ....
Da sehe ich ein großes Problem auf uns zukommen. Wenn ich die Biogasanlagen anschaue, die vor 3-5 Jahren gebaut wurden und wie die nun aussehen. Da möchte ich mich nicht drauf verlassen wollen. Die Dinger werden mit minimalem Aufwand am laufen gehalten.
...Als es dann hieß dass nurnoch bis mitte April letzten Jahres "anständige" Preise für Solarstrom garantiert sind, wollten plötzlich alle sofort eine Solaranlage auf dem Dach. Und Jetzt?
Ich wüsste jetzt nicht dass noch viele Solaranlagen gebaut werden/wurden, zumindest nicht auf private Dächer.
Und dabei ist es doch so wichtig vom Atomstrom wegzukommen!!!....
Das kann ich absolut noch nicht bestätigen. Bei uns sprießen die weiter, wie verrückt. Das einzige was sich geändert hat ist der KW Preis in der Anschaffung. Die Rendite ist für den Einspeiser heut noch annähernd gleich, wie vor 3 Jahren.
Und noch was, kein AKW wird durch PV Anlagen in den nächsten 10 Jahren ersetzt werden können. Wo soll denn der Strom herkommen, wenn es regnet oder wenn es dunkel wird.
Da muß dann schon was grundlegendes geändert werden. Der Spolarstrom muß gepuffert werden können. Das ginge z.B. in Speicherseen, die dann in der Nacht den fehlenden Strom produzieren können. Aber sollen wir nun all unsere schönen Täler mit Wasser vollpumpen? Hier im Schwarzwald ist seit langen ein weiterer See geplant und es gibt bis heute massiven Widerstand aus der Bevölkerung. Die sind übrigends auch alle gegen Atomstrom....
Eine weitere praktikabele Speichermethode gibt es bis jetzt leider noch nicht.Das Thema ist durchaus schwierig und nicht einfach so zu klären.
Was ich bis jetzt nicht verstehe, wenn ich ein AKW habe, welches auf Batterienotbetrieb läuft, die Diesel wegen Erdbeben nicht laufen, dann fliege ich mit Lastenhubschrauben mobile Aggregate mit 400 kVA Leistung ein und schließe die Pumpen ganz konventionel an und die Dinger laufen. Warum das in Japan nicht funktioniert hat, ist mir ein absolutes Rätsel. Kann doch eigentlich nicht so schwer sein. Die hatten immerhin gut 24 h Zeit um die Kühlung wieder hin zu bekommen.
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Du kommst mit dem normalen Personalausweis rein.
Meines Wissens benötigst Du eine Liste mit WErt bei der Einreise und bei der Ausreisse dann eine Liste mit den verkauften Gegenständen mit Wert. Das wir dann verzollt.
Wenn Du es genau wissen möchtest, rufe mal beim Zoll an. Normalerweise helfen die einem gerne und Du weißt es dann sicher.:thumpsup:Guggst Du auch http://www.zoll.de/infocenter/index.html
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... Wie finde ich denn jetzt heraus ob mein Auto wirklich 89 gebaut wurde? Oder ob es innen nachtraeglich veraendert wurde??
EZ im Fahrzeugbrief/-schein kontrollieren. Fahrgestellnummer kontrollieren. Wenn man hier keinerlei Veränderungen erkennt (Neue Fahrgestellnummer eingeschlagen weil neue Karosse verwendet wurde) kann man davon ausgehen, da0ß das wohl stimmt. Fahrgestellnummer könnte auch weiterhelfen um die Bauzeit zu nermitteln. Da haben einige Leute hier Listen, die da weiterhelfen.
Die Wahrscheinlichkeit ist extrem hoch, daß hier die Innenausstattung nachgerüstet wurde.:thumpsup: Kommt weitaus öfters vor, als das oben geschriebene.
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Als erstes, wir sind noch kein Stück weiter. Das Getriebe wurde nochmals vom Fachmann komplett zerlegt und geprüft und für gut befunden. Es wurde ein erhöhter Verschleiß am inneren Antriebswellenbecher festgestellt. Ist mir bei der Restauration wohl durch die Lappen gegangen. Der Verdacht lag nahe, daß es das ist. Somit komplett das innere Gelenk getauscht. Getriebe usw. wieder eingebaut und Probefahrt gemacht. Und es klackert immer noch.
Somit wird das ganze Auto nächstes Wochenende zum Getriebefachmann verfrachtet. Muß mir Montag irgendwoher nen passenden Anhänger organisieren. Dennoch bin ich gestern dann den Motor nach sehr langer Zeit mal wieder etwas warmgefahren und hab ne Runde von gut 15 km gedreht. Bin dann noch bei einem anderen Kollegen vorbeigefahren um ihm das Geräusch mal anhören zu lassen. Nun er meinte auch, das es mehr von der Antriebswelle her kommt. Also habe ich dann heute voller Elan die andere Antriebswelle ausgebaut und auch dort ein anderes Gelenk verbaut. Probefahrt.... und es macht klack kalck klack klack.....:(
Die äußeren Gelenke sind bei der Restauration vor 3300 km neu reingekommen. Somit möchte ich die ausschließen. Verzahnungen waren auch in Ordnung.
Nächsten Samstag wir ein langer Tag. Das ist ein Weg gut 400km und mit Hänger geht das nicht gerade mal so nebenbei. Aber irgendwie muß man das doch wieder hinkriegen.
Ich bin mittlerweile überzeugt, daß ich irgendeinen blöden Fehler mache und das nun schon 4 ma hintereinander.... ich werde berichten, sobald ich es weiß. -
... WQenn ich nun bei laufendem Motor die Batterie abklemme wird es besser !!!
Das laß mal schön bleiben, das mag die Lichtmaschine gar nicht und könnte sich so sehr schnell ins Jenseits befördern.
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Schade.... hätte ich mal früher Feierabend, dann hätte ich auch mal ne Chance
. Und nicht schlachten, sondern richten :thumpsup:. -
Hm, an der Kondenswassertheorie könnte was dran sein. Normalerweise ist meine Garage absolut trocken, egal wie das Wetter draußen ist. Aaaaaber...im Januar war es ja schonmal ein paar Tage ziemlich warm (so um die 15°), in der Garage war es aber immer noch knackig kalt. Als ich dann mal das Tor geöffnet habe, lief Minuten später förmlich das Wasser von den Wänden und vom Mini. Durchaus möglich, dass es dann am Mini runtergelaufen ist und sich an einem Punkt gesammelt hat (genau unter der Batterie). Erklärt nur noch nicht den "Salzrand".
Da hilft wohl nur genauer schauen :D. Das Internet beantwortet wohl doch noch nicht alle Fragen. Ab und an muss man halt doch noch das Sofa verlassen. Mann, bin ich eine faule Sau geworden :D.
Salzränder entstehen auch schon mal bei Betonfußböden ohne Versiegelung. Ganz extrem, wenn Salpeter austritt.
Oder Salzluft sammelte sich in der Halle, weil eine gut gesalzene vielbefahrene Straße direkt an der Halle vorbeiführt. Oder.... man könnte sich einiges zusammenreimen.
Und genau das Wetter im Januar meinte ich, da war meine Werkstatt die reinste Tropfsteinhöhle und meine Minis waren so naß, wie noch nie da drin.
Deswegen, wenn der Lack im Batteriekasten noch OK ist und die Batterie auch, dann würde ich es darauf schieben. -
Spült aber doch wohl eher selten Benzin hin und her! Oder?
Wobei es nicht ganz uninteressant wäre, zu erfahren, was diese Fraß-Schäden hervorgerufen hat!Nächtlicher Gruß
MarCusFalsches Bzw. kein Frostschutz. Es gab Leute die haben da Spiritus reingekippt, daß ist dann wie E85 ...
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Ich sagte WASSERpumpe!
Und wie, Du wirst unvernünftig? Ohne Zulassung in einem Fremdfahrzeug? Wer war da wohl zu Besuch?
Ja E 10 greift doch Aluteile im Motor an.... Wapu ist aus Alu und im/am Motor....
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Ich sagte WASSERpumpe!
Und wie, Du wirst unvernünftig? Ohne Zulassung in einem Fremdfahrzeug? Wer war da wohl zu Besuch?
Niemand :D
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Der Unterbrecher unterbricht den Ladestrom der Spule, diese wiederum induziert dadurch eine sehr hohe Spannung, welche den Funken von einem Kontakt der Kerze zum anderen springen läßt. Da Du Deine Kerze ja immer an der Hochspannungsseite anschließt, ist der Unterbrecher auch immer dabei.
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...das war der erste Übeltäter im Knut. Die total verkriesknaddelte Wasserpumpe
...Hmmmm, wohl E10 getankt....
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Und da das Cabrio erst ab April zugelassen ist und Du ein verantwortungsvoller Mensch bist und nicht ohne Zulassung fährst, gehe ich stark davon aus, das der Inno wieder läuft und nur den Sound von sich gibt, den er von sich geben soll! :thumpsup:
Glückwunsch. Was wars denn nun?
Föllig daneben.....
War ein Fremdfahrzeug :thumpsup: und auch ohne Zulassung -
Ein ganz anderer Gedanke.
Durch das doch sehr kalte und feuchte Winterwetter hat sich im geschlossenen Kofferraum sehr viel Kondenswasser gebildet und an der tiefsten Stelle (Batteriekasten) duch die vorhandenen Löcher getropft.
Zur Batterie, ich würde sie mal rausholen, genau begutachten und den Batteiriekasten ebenso. Ist alles unauffällig dann wird das obrige wahrscheinlich sein.
Allerdings sollte man ne Batterie immer ganz voll laden, wenn sie im Winter in einer Frostgefärdeten Unterkunft verbleibt. Wenn man gefahren ist, ist die Batterie techn isch betrachtet nie ganz voll. Am besten auch alle 2 Monate mal nachladen. Besser lagert man sie kühl und dunkel also ausgebaut im Keller aber auch voll geladen. Das verlängert das Batterieleben ungemein.
Und nur weil die Batterie die "Mißhandlungen" jahrelang ertragen hat, muß sie es diesen Winter ja nicht getan haben.
Da der Stromkreis unterbrochen war kann man kurzschluß/Überladung ausschließen. Folglich bliebe nur eine Beschädigung durch Frost, was aber am Gehäuse erkennbar sein sollte. -
So, hier ist die glückliche Frau, die schon ihre 1. Minifahrt hinter sich hat....
...Bin heute dann auch mal um den Block mit nem Mini gefahren. Geiler Sound.... :thumpsup:
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Um es mal auf den Punkt zu bringen.
Du hst eine 1000er Antriebeinheit, bei der das Getriebe defekt ist.
Du hast einen 1100er Motor oder auch Antriebseinheit, bei der die Kurbelwelle hinüber ist.Sollte es sich beim 1100er auch um eine Antriebseinheit handeln, was ich vermute, dann würde sich folgendes Anbieten.
Motor 1000er auf Getriebe 1100er montieren, sollte meines wissens vom Primärrad her passen, sollte man aber kontrollieren. Man kann a Getriebe unter A+ Motoren schrauben.
Und wieder fahren. Dann kann man den 1100er Motor in aller Ruhe machen. Ist auf jeden Fall ein sehr Drehmomentstarker Motor, der allerdings all zu hohe Drehzahlen nicht mag. Und ja, man merkt es.Alternative wäre ne günstige 1000er Antriebseinheit erwerben und einbauen und hoffen, daß alles soweit in Ordnung.
Und mit einem Zwischenradschaden rumfahren ruiniert wegen der entstehenden Späne langsam aber sicher jeden Motor.
Schade das es so viele gibt, die damit rumfahren und alles noch schlimmer machen. Dabei ist die Reperatur auch kein Hexenwerk. -
Oder mit Bindedraht:
Und die zwei Lagerkäfige sind nur drauf, damit beim Einbau nichts dauernd hin und herrutscht und die Simmerringe beschädigt.
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... Oder muss ich erst mit drei Gutachten nachweisen, dass der getankte Sprit daran Schuld ist und mich auf einen langen Rechtsstreit einlassen?
...So schaut es aus.:(
