Also so schlimm fand ich den Kühlereinbau nicht. Eher das genaue "Absetzen" des Motors auf den Lagerböckchen und das anschließende Einfädeln der Schrauben.
Gruß
MarCus
Und das ist mit Wagenheber unter dem Getriebe dann auch kein Thema. Außer die hintere Mutter auf der Beifahrerseite, da braucht man schon ne schlanke Hand. Wenn man es sich einfacher machen will, schweißt man die Muttern auf die Motorengummis.:thumpsup:
äääähhh wo ist da was graue? 
Das sind alles Blautöne. 
Und die Schrift ist überall Arial
Nun das Design ist so, wie es ist, man kann die einzelnen Farben wählen. Somit wäre es möglich, den Vorschlag von Daniel aufzugreifen und das gleichfarbig zu machen, dann aber immer.
Auch den blauen Streifen kann man in der gleichen Farbe machen, damit er nicht so hervorsticht. Er ist aber immer da, bei gleichfarbig sieht man ihn halt nicht.
Die Schriftart ist Arial, weil das jeder Rechner hat, könnte aber geändert werden mit der Gefahr, daß der eine oder andere dann nichts sieht.
Was mir persönlich am alten Design besser gefallen hat, da waren interne Links zum Seitenanfang, gerade bei langen Berichten fand ich das ganz nett. Bei kurzen aber hat es mich eher gestört. Ob ich die hier selber reinbekomme habe ich noch nicht rausgefunden.
Die Überschriften fand ich auch schöner, weil größer. Das ist aber leider so vorgegeben und ich habe schon Stunden damit verbracht, rauszufinden, wie man das ändern kann. Bis jetzt aber noch nichts gefunden.
PS: Ich hätte aber schon gerne eine Stimme in Richtung das neue oder das alte Design. 
Nööö Reihe sieht so aus
Pluspol ------O------O------ Minuspol
Das nachlaufen nennt man nachdieseln. Da stimmt Zündzeitpunkt und Gemisch sicherlich absolut nicht, dann dieseln die schon mal gerne nach. Und es ist ungesund für den Motor, deshalb muß das unterbunden werden.
Zündfolge ist aber 1-3-4-2 und wenn die Verteilerwelle richtig drin ist, dann sollte das so aussehen:
3 1
4 2
Wenn man von vorne draufschaut.
Na und in der Schwimmerkammer muß sprit drin sein, sonst wäre er noch nie gelaufen. Bist Du sicher, daß Du das nicht mit der Vergaserglocke verwechselst?
PS: Man kann den Zündzeitpunkt theoretisch auch statisch einstellen, allerdings weiß ich nicht auf welchen Wert. Würde ihn auf OT- 3° vor OT einstellen, damit muß er normal laufen. Einfach den Motor etwas drehen, bis bis die Makierungen an der Riemenscheibe auf OT bzw. zwischen dem großen Zacken und dem ersten steht. Dann Verteiler lösen und etwas verdrehen, bis der Unterbrecher minimal auf ist also gerade unterbricht.
Da sollte er anspringen und auch einigermaßen laufen.
In der Regel liegt es an der Zündung....
Das mal vorweg. Wenn es nun funkt wie an Weihnachten (Sylvester blitzt es aber mehr), dann wäre mal festzustellen, ob es auch zur richtigen Zeit blitzt. Dann ob es auch der richtige Zylinder ist. Das wäre auch zu prüfen, bevor gleich der Vergaser zerlegt wird. Natürlich ist es auch gut zu wissen, ob der Vergaser Benzin bekommt, dazu einfach die drei Schrauben der Schwimmerkammer aufdrehen und den Deckel vorsichtig nach oben wegnehmen. Schwimmerkammer sollte gut 2/3 gefüllt sein. Bei dieser Gelegenheit kann man gleich auch schauen, wieviel Dreck da drin ist (am Besten keiner).
Wenn das alles abgeprüft ist, dann kann man am Vergaser weitersuchen.
PS: Grundeinstellung des Vergaser stimmt aber bzw wurde nicht verstellt?
Nun will ich Meinungen hören, was besser und gewünscht ist. :D
Falls Du das Logo in der Mitte vom Bildschirm haben möchtest, das sieht bescheiden aus.
Nu sieht des aber schee aus.:thumpsup:
Bin zwar nicht Erfahren, aber mir hat mal ein Lacker gesagt, daß da zuviel Farbe im Spiel ist und durch die Wärme es nach unten durchtrocknet. Durch die Verdunstung verliert unter der schnell angetrockneten Oberfläche die Farbe an Masse und die Oberfläche fällt zusammen. Ob es wahr ist, keine Ahnung.
... Problem behoben!
Dann laß uns nicht dumm sterben und sag, woran es lag. Wir wollen ja dazulernen:thumpsup:
Farbton: 153
Sättigung: 185
Helligkeit:219
Rot: 216
Grün: 222
Blau: 250
Eigentlich nicht nicht. Kommt aber auf's Programm an. Habs grad bei mir probiert, ging mit 4 Klicks.
Gibts bei Dir keine Autofilling o.ä. Funktion? Oder Farbe erstezen? k.A. wie das bei anderen Programmen heißt?
Gruß
und saubere Arbeit :thumpsup:MarCus
Nein, mein Bildbearbeitungsprogramm kann das leider nicht, es ist ja auch schon sehr alt....
Wenn es denn bei Euch so einfach geht, dann fülle es und maile es mir zu. :thumpsup:
Diesen Zylinder (Entlüftungsdose) abschrauben. Dann bekommst Du die Schraube heraus. Wenn Du die hintere Befestigung nur löst, kannst Du den Knochen etwas zur Seite drehen.
Auch ne variante, aber eine Schraube mehr....:D
Genau, wenn die Entscheidung gefällt ist, dann fange ich an einzufärben. Das ist nämlich ne sau Arbeit.
Und das alte Logo ist ja nicht ungültig.... hab das ja noch auf dem Cabrio drauf. 
Ihr seit gerade etwas zu früh da rein, bin nämlich noch am übertragen... geht immer so ne halbe Stunde
Theoretisch sollte dann auch ein Wasserzeichen in jedem Foto sein, damit die Herkunft immer bekannt ist.:thumpsup:
PS: Heute Abend gegen 18:30 Uhr wird dann das andere Designe eingespielt, sollte also gegen 19:00 Uhr drin sein, wenn es nicht wieer fuchst....
Einfach die vordere Schraube, die nur den Winkel am Motor befestigt auch rausschrauben.
Hi,
ich habe in beiden Methoden meine Erfahrung.
Bei der Restauration habe ich den Hilfsrahmen komplett fertig gemacht und den Motor ohne Anbauteile und Kühler montiert. Du brauchst einfach etwas Platz und jedes Teil, welches Du vorher montierst, nimmt ihn Dir. Aus der Erfahrung würde ich sagen, es klappt auch mit allen Anbauteilen, außer dem Vergaser, das wird dann doch mächtig knapp an der Traverse. Vor allem brauchst Du dann nicht nur zwei, sondern besser 6 Augen wenn Du die Karosse drüber stülpst. Ansonsten klappt das ganz gut.
Und dank meines Getriebes, habe ich ja auch schon mächtig Erfahrung im oben rausziehen und wieder montieren. Mit einem Kran/Kettenzug die einfachere Methode, gerade wenn man es alleine macht. Aber auch hier sollten alle Anbauteile weg sein, das macht es viel einfacher, obwohl es nicht unbedingt nötig ist.
Guggst Du auch hier und unten den Link
http://www.mini-team-bodensee.de/techniktipps/m…nbau/index.html
Na 640 x480 sollte reichen. Transparent wäre mal nen Versuch wert, weiß aber nicht, wie ich das verwerten kann. Sonst weiß, wie das alte.
Sorry, hatte ich überlesen.
Genehmigung hiermit hochoffiziell erteilt. :thumpsup:P.S. Shirtpreis ist nach letzten Informationen noch der gleiche!
Super...... das mit dem Preis
...und richtig super mit dem Logo 
... Ihr meint wohl ich hab nichts anderes zu tun. Jetzt kann ich wieder von vorne anfangen 
Ich frag hier ja nicht grundlos.
Ich habe das Logo aber nicht und sollte das dann bitte als .jpg bekommen.
