Beiträge von biz

Zitat von CrazyNatty

Dann legs erst mal 3 Monate auf die Seite und mach was ganz anderes.
Einfach mal etwas Abstand gewinnen. Irgendwann kommt der Geistesblitz! :thumpsup: Wirst schon sehen.

Gruß

MarCus

Ist Dir schon mal aufgefallen, daß sich Probleme nicht durch liegenlassen lösen?
Erst dadurch daß ich diese Woche intensiv versucht habe, sind wir in Sachen Getriebe einen Riesenschritt weitergekommen. Und heute morgen habe ich ihn auch wieder zum laufen gebracht. Allerdings läuft er beim Beschleunigen nur mit Aussetzter
Und trotzdem macht es mir gerade absolut keinen Spaß. Es nervt einfach, wenn man seit 3,5 Monaten nur im trüben rumstochert und anstatt daß die Probleme gehen, kommen immer mehr dazu.

Nur habe ich gerade keinen Bock mehr auf die ganze Schei..e.

Hey Leute, das ist nich die ehemalige DDR, wo ihr hinwollt. Das ist nur die Schweiz. Und wenn Du keine 3 komplette neue Ausrüstungen dabei hast, und ihr nur zu zweit seid, dann ist das alles nicht so wild.
Es ist immer gut, bei neuwertigen Geräten einen Eigentumnachweis dabeizuhaben, bzw. vorlegen zu können, auch in Deutschland . Das kann viel Ärger ersparen.
Kritisch wird es eigentlich nur, wenn die Teile noch verpackt sind, dann glaubt Dir kein Zöllner mehr, daß die zum Eigengebrauch dabei sind.
Haltet Euch einfach an die Einfuhrbeschränkungen und gut ist es. Und noch nen Tipp, Müllt den Mini nicht bis unter das Dach voll, das verringert die Wahrscheinlichkeit einer Kontrolle um ein vielfaches.
Ich fahre regelmäßig über die Grenze und es werden immer Autos rausgezogen die bis unters Dach voll mit Kissen, Spielsachen, Koffer und was weis ich voll sind.;) Und ganz selten steht mal ein leeres Fahrzeug zur Kontrolle da.:thumpsup:

Also macht Euch nicht verrückt und haltet Euch an dei Verkehrsregeln, dann wird die Schweiz ein ganz tolles Erlebnis.:thumpsup:

Zitat von CrazyNatty

Jetzt stell Dich nicht so an, :D, hast ja noch ein halbes Jahr Zeit ein wenig zu üben! :thumpsup:
...

Neee, laß mal, ich hab das die letzten zwei Jahre nicht hinbekommen. Das werde ich mir niemals merken können
Wenn das nun in die Statuten aufgenommen wird, werde ich wohl passen müssen. Dann bin ich wohl nicht geeignet.:(
Da meine Minilaune gerade sowieso 10 km unter der Wasseroberfläche ist, könnte es ja auch sein, daß ich im Frühjahr keine Minis mehr habe.

Zitat von CrazyNatty

...
- die Veranstaltung heißt ab sofort -x-MTBPOFAEMWE, und wer das nicht fehlerfrei buchstabieren kann, muß einen ausgeben

Hugh, ich habe gesprochen

MarCus

Hmmm, ich werde somit leider nicht mehr an der Ori teilnehmen können. Ich konnte mir diesen Buchstabenmix noch nie merken und nu sind noch mehr Buchstaben dabei. Dat wir mir einfach zu teuer.

Das war dem Revisor wohl auch bewußt und er hat die passenden Teile zusammengesucht. Aber ich werde ihn darauf nochmal speziel ansprechen.

Danke für Eure Mühen. Mein Gedanke ist nach den neuen Erkenntnissen auch das Vorgelege. Leider bedeutet das ein weiters Mal, alles ausbauen.

Nun, da er mich heute auch noch mit anderen "Kleinigkeiten" geärgert hat, laß ich ihn wohl für den Rest meines Urlaubes in Ruhe. Ich widme mich da dann lieber einigen Dingen, die mich nicht so verärgern. Sonst zünde ich ihn zum Schluß noch an...

Nachdem er heute Morgen einfach nach ca. 2 km fahren einfach ausgegangen ist, habe ich er heute Nachmittag wieder versucht, siehe da, er sprang problemlos an. Also einfach mal zwei Schlüsselweiten magerer gestellt, wieder gestartet, kurz laufen lassen und dann nochmals Richtung Parkplatz, um die Kreise zu ziehen. Was soll ich sagen, ich bin nicht bis dorthin gekommen, schlagartig nimmt er kein Gas mehr an und stirbt.
Ob das die Zündspule ist???
Werde wohl mal die komplette Zündung überprüfen müssen, obwoh ich das erst frscih eingestellt hatte. Vielleich ne schraube nicht angezogen... ach was weis ich. ich muß da einfach etwas Abstand gewinnen.

Zitat von Asphalt

...
Jetzt die Quizfragen:
- hast Du schon das Öl auf Späne untersucht?
- wurden bei der Revision Teile des Getriebes gegen andere getauscht?

Gruß,
Jan

[edit] KLAS war schneller...

Hi Jan darauf will ich natürlich auch antworten.

Das ich neue Synchronringe drin hatte, die etwas zu stramm saßen, habe ich leider sowieso etwas mehr Späne gehabt, habe allerdings deswegen auch bei 700 und 1700 Km nen Ölwechsel gemacht und dann eben bei dem Defekt mit der Rückwärtsgangwelle.
Seit nun das schlagende Geräusch da ist, bin ich mit dem Öl keine 5 km gefahren, folglich sind da auch nicht viele Späne drin.;)

Bei der Getriebrevision wurde das vorhandene 4. Gangrad sowie die Hauptwelle als defekt eingestuft und durch bessere gebrauchte Teile ersetzt. Es war an der Lagerstelle zum 4. Gangrad sichtlich eingelaufen. Ebenso wurde das Vorgelege ausgetauscht, weil es durch die Rückwärtsgangwelle in Mitleidenschaft gezogen wurde.

So, es hat heute Morgen dann doch für ne etwas größere Runde gereicht.

Das wichtigste, im 4. Gang ist er ruhig, keine Geräusche!

Somit tritt das Geräusch nur im 1.; 2.; 3. und Rückwärtsgang auf. Kann jemand damit was anfangen?

Dann ist mir noch aufgefallen, daß der Tacho nicht geht, da werde ich wohl die Welle nicht richtig eingbaut haben, wird wohl mit dem Geräusch nichts zu tun haben.
@ Madblack
Das Geräusch bleibt so lange, bis die Kupplung trennt, somit kann man die Kupplung doch ausschließen, oder?

Dann wollte ich auf einem großen Parklplatz mal die mal schauen, ob es bei vollem Einschlag sich ändert, dazu kam es leider nicht mehr. Ich bin in den Parkplatz eingebogen und dann nahm der Motor das Gas nicht mehr an und ist abgestorben. Kerzen total verrußt, ich vermute, weil ich die Drosselklappen neu gemacht habe, ist die Einstallung noch immer zu Fett, obwohl ich schon mind. 3 Schlüsselweiten magerer gedreht habe.

Der König hat gesprochen und alles ist gut....:D

Zitat von Heike&Markus

...
Skorpione sind doch die besten !!!!!!:D

Wenn die blos nicht so giftig wären ...:D

Da lobe ich mir doch ne ausgeglichenen Waage :thumpsup:

Aber nicht immer.... ich denke da an 2010

:thumpsup:

So ist es...

:thumpsup:

Zitat von Markus&Heike

da muss man halt ne umfrage starten....ich weiss nicht, wer dann schon vielleicth freitags nach dem arbeiten die 400km fahren will....

Erst mal abwarten, was der König sagt. Vor ein paar Tagen hat er klar den 01.05.11 als Termin vorgegeben. :thumpsup:
Ich persönlich denke, wir sollten den Termin nicht immer hin und herschieben.
Das bringt nur Unruhe.
Wobei mir es eigentlich egal ist wie vorhin schon bemerkt.;) Ich mich aber schon voll auf den 01.05. eingestellt habe... ob ich das noch ändern kann

Zitat von Markus&Heike

denk bitte dran, dass es auch leute gibt, die am samstag arbeiten müssen!!!!!

Hmmmm, ich persönlich fände es schon netter, am Samstag sich zu treffen, einen schönen Abend zu verbringen und dann Sonntag die Ori zu fahren. Gerade für die von weit her ist es schon heftig, 400 km Anfahrt dann noch ne Ori fahren, die um ca. 10:00 Uhr gestartet wird, da müssen die Leute ja um 4:00 Uhr morgends zufahren. Und für die Samstagsarbeiter wäre das ja auch einfacher.;)
Alternative wäre vielleicht die Ori erst nach dem Mittag so gegen 14:00 Uhr zu starten?

Ich kann mit beidem leben. aber unser König hat da das letzte Wort, schließlich leben wir in einer Monachie...:D;)

Zitat von Madblack

...probiere doch mal, im schubbetrieb bei auftretendem geräusch die kupplung so weit zu treten, daß zwar axialer druck auf die KW entsteht, das die kupplung aber nicht trennt.
so könnte man die kupplungseinheit nach meinem gedanken ausschließen ohne etwas zu zerlegen;)

*daumen drück*

Werde ich versuchen, vermutlich habe ich allerdings morgen dafür keine Zeit. Aber die Woche hat ja noch ein paar Tage.

Nun, auch wenn es im Forum ja eine Straftat ist, ich habe die Antriebswelle aus dem Trichter gezogen. Allerdings habe ich die Welle nicht weiter zerlegt, so daß der Ring, der die Kugeln hält, sich nicht verdrehen konnte. Einmal sind mir zwei Kugeln rausgefallen, die wurden dann sofort wieder eingesetzt und das Ganze Paket mittels Tüchern vor Dreck und Verlust der Kugeln geschützt.
Folglich wurden die Gelenke immer wieder so zusammengabut, ,wie sie vorher waren.

Auch die Schraubenvariante möchte ich ausschließen, da ich die Bauteile demontiert habe und die Schrauben immer wieder gleich dort reingedreht habe, wo sie hingehören. Dann sucht man nicht so lange;).
Zudem ist beim A- Seriengetriebe der Kupplungsnehmer direkt verschraubt, so daß hier das Problem eigentlich nicht auftauchen sollte, so wie beim A+ Getriebe, wo nur das Halteblech verschraubt wird.
Zudem hatte ich die Schwungscheibe schon daraufhin untersucht und keinerlei Spuren von Fremdkontakt gefunden.

Zitat von oldiefan

Hallo turi,

??? Vergasser Öl??? wie und wo wird das denn genau eingesetzt,eingefült.

Gibt es davon Fotos oder eine genaue Anleitung....

Danke und Gruß
Martin

Schwarze Kappe runterdrehen von der Glocke und dann bis Zylinderkante mit Motorenöl füllen.

Mir fällt da auf die schnelle nur eines ein.
Wurden beim Kerzenwechsel zwei Zündkabel vertauscht? Also mal kontrollieren. Wenn der Verteiler nicht mal falsch eingebaut wurde, dann sollte auf ca. 1 Uhr der Zylinder 1 stecken auf ca. 4 Uhr dann Zylinder 2, auf ca. 7 Uhr Zylinder 4 und auf ca. 10 Uhr Zylinder 3

3 1
4 2

:thumpsup:

BJ. 92 => schon SPI oder ein spätzugelassener Vergasercooper?

Verstehe ich das richtig, Du hast Zündkerzen und Ventildeckeldichtung getauscht, daraufhin ist er nicht mehr richtig gelaufen?
Welche Kerzen sind denn reingekommen?

Hallo Heike,

wie doch die Zeit vergeht. Du bist ja schon wieder ein Jahr älter geworden....

Ich wünsch Dir alles Gute und für die nächsten mindestens 42 Jahre viel Freude und Gesundheit.:thumpsup:

Die vier "Baldinger"