@ Sammy:
Ist das auf dem Dach Dein Geburtstagsgeschenk gewesen...:D:thumpsup:
@ MiniClique
Danke fürs Foto 
Beiträge von biz
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...bericht folgt dann irgendwann
Nicht irgendwann - M O R G E N !!!!!!!
:thumpsup: -
Dann hat es zum Anpfiff nimmer gereicht....
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Mensch Daniel, das ist aber eine ganz nette Wellblechkarosse oder sieht das nur durch die Grundierfarbe so schlimm aus?
Am Lüftungsloch ist noch nicht geschweißt...:DMensch, was hast Du denn die ganze Zeit gemacht, ich dachte er solle jetzt ganz schnell zum Lacker.... so wird das zum Saisonabschluß aber nichts...
Also gib Gas!:thumpsup:
:D -
Schade, das hätte die Fehlersuche viel einfacher gestaltet.
Jetzt heißt es halt Fehlerquellen, wie Unterdruckschläuche überprüfen, Falschluft woher auch immer auszuschließen und dann verschiedenen Sensoren zu überprüfen.
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Alles möglich.
Da hilft nur überprüfen und da wird sich zeigen, woher der Druckverlust stammt. Einfach eines nach dem anderen ausschließen, so fürt das zum Ziel. Alles andere ist Kaffeesatz lesen;) -
Vorgefertigte Leitung heißt, bestimmte Länge mit Bördel und Anschlüssen Beidseitig?
Das biegen wird schon gehen, nur fürs Bördeln gibts ja Werkzeuge von 30-600€ und die preislichen Unterschiede sind mit Sicherheit begründet.Das Werkzeug zum bördeln habe ich mir in einer Werkstatt über das Wochenende gegen einen kleinen Obulus ausgeliehen. Das Biegewerkzeug hingegen habe ich mir gekauft, so konnte ich bestens arbeiten und an einem Wochenede waren alle Leitungen fertig. Da geht schon einiges an Zeit drauf.
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Vorgefertigte Leitungen in der Länge gibt es, aber vorgebogene hab ich noch nicht entdeckt.
Ist aber wirklich kein Problem das selber zu machen, dazu gibt es ganz tolle Werkzeuge. (z.B. http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/produ…Rohrbieger.html) -
Nun ist doch einfach:
Kolbenringe kann man ausschließen, wenn sich die Kompression vor Zylinderkopfdemontage nicht erheblich ändert, wenn man in jeden Zylinder etwas Motoröl gibt.
Nach der Demontage des Zylinderkopfes eine defekte Zylinderkopfdichtung entdekt, Ursache gefunden.
Demontierter Zylinderkopf umdrehen, etwas Benzin (gleiche Menge) in alle Brennräume geben, dann sollte die Flüssigkeit nicht verlohren gehen, bzw. auf allen Zylindern gleich langsam;).
Somit läßt sich der Verdacht ausschließen, genaueres aber erst wenn die Teile dann auch demontiert und richtig begutachtet sind. Also Kolben und Ventile -
... machmal dünner hellbrauner Pudding oben im Kühler....
Das deutet aus Wasser im Öl, jetzt ist die Frage, woher kommt das Wasser?
Ein Ursache wäre Kurzstreckenbetrieb, weil das Öl nicht warm wird
Die Zweite wäre ne defekte Zylinderkopfdichtung. Das würde hier auch zu den Drücken passen.;) -
Erst mal herzliche Willkommen.
Dir wird sicherlich jemand helfen. Nur wie soll die Hilfe aussehen? Soll man das Auto mit Dir besichtigen? Dann solltest Du uns aber Deinen Wohnort bzw. Standort des Fahrzeuges nicht verheimlichen. :D;)Oder willst Du nur Ratschläge aus dem Netz?
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Falsch eingestellt!? Der Wert ist 0,3 mm bei kaltem Motor.
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... und der cider schmeckt!
Da hätt ich jetzt auch durst drauf....
Zuverlässige Quellen gaben mir einen Verteilerdeckelbruch zum Pannenfoto als Ursache an. Schaden ist aber schon behoben und der Heimfahrt morgen sollte nichts im Wege stehen.
Diesmal aber etwas gemächlicher..:D
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Hat die Hochgeschwindigkeitsfahrt nach Braunschweig doch Spuren am Mini vom Markus hinterlassen?
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dem Samuel alles gute zum 21er :thumpsup:
Vielleich sagt ihm Markus ja Grüße!!!
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Ist es denn überhaupt machbar einen solchen Mini für 3000 zu bekommen? Denn ich glaube nicht, dass der Anbieter in meinem Link 1000 runter geht.
Du must ihn Dir schon vor Ort anschauen, einen erfahrern Minifreund dabeihaben, der Dir die wichtigen Ecken zeigt und den Wagen richtig beurteilen kann.
Dann legst Du ihm die 3000 bar hin (falls er das Wert ist) und sagst ihm jetzt oder nie, mehr ist nicht drin.;) Und dann wirst Du sehen, ob er die 999 runter geht.;)
Bei mir hat das schon das eine oder andere Mal funktioniert, allerdings auch nicht immer -
Der Morgen danach....
Das nenne ich mal ne aktuelle Berichterstattung :thumpsup::D
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Ich denke, Du wirst Eintritt (Tageskarte) zahlen müssen, damit Du mit Mini aufs Gelände darfst. Der Guido bietet das Auslesen dort ja an, einfach fragen, wo er steht.;)
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Also SPI!... nee doch nicht Lüfter rechts, seitlich? bläst zum Kotflügel Fahrerseite? , dann doch SPI
Das Treffen ist das ganze WE, es sind Händler vor Ort und der Guido hat sogar was zum auslesen dabei. Also einfacher kann Dir nicht geholfen werden.
Guggst Du hier:
https://www.mini-forum.de/treffen-events…rmin-53881.htmlLetztes Jahr stand Guido bei den Händlern grob zwischen WC und Bierstand links in der Luftaufnahme.:thumpsup:
PS: Noch ne Unterscheidung, SPI hat keinen Airbag im Lenkrad;)
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Müßt Ihr halt ohne mich.......
