Beiträge von biz

Guggst Du:

Erst gestrahlt, dann mit Spritzspachtel behandelt und wieder schön glatt geschliffen mit 600er Papier (2-3 Durchgänge)

Mit silber lackiert und dann abgeklebt

Und so sieht das dann fertig aus.

Und so auf dem Auto

Zitat von miniforfun

Das ist ein HILO kit.......

Genau so dachte ich mir dan nämlich auch, dewegen meine Nachfrage....:thumpsup:

Also mal ein paar mm rausschrauben und dann steht er plötzlich richtig hochbeinig da

Zitat von Harleyherbert

...

Aufjeden Fall Danke für den Tipp mit den Schläuchen, bei mir ist es aber klar die Pumpe. Man sieht deutlich einen nassen Rand am Deckel.
Gruß aus Mainz

René

Hi René,
ich würde erst mal nur an die Schläuche gehen. Die Wahrscheinlichkeit, daß diese zur Benzinpumpe schwitzen und sich dadurch das Benzin zur Dichtung hinzieht, so daß es aussieht, als würde diese schwitzen, ist ja nicht gerade klein. Außer Du bist wirklich sicher, daß es die Pumpe ist, schließlich hast nur Du das gesehen;).
Zum Ausbau der Benzinpumpe ist zu sagen, es geht mit viel Flucherei auch mit Krümmer und ohne Demontage der Knochen. Hast Du Auffahrrampen? Dann fahr drauf, damit Du von unten und von oben dran kommst.;)
Und hinten den Schlauch zuklemmen, damit vorne nicht so viel Sprit rausläuft, oder Tank leerfahren.

Du hast getan, was man tun kann.
Ich persönlich hätte Owatrolöl genommen, das zieht es durch die Kapilarwirkung richtig schön zwischen die beiden Bleche. Versiegele das nun wieder mit Lack und mach halt regelmäßig die Falzleisten mal ab, um das zu beobachten.
Dann will ich Dir noch ne Illiusion rauben. Das mag zwar der erste Rost sein, den Du entdeckt hast, aber Dein Mini hat sicherlich viel schlimmerer Stellen, wie diesen kleinen Rostfleck am Falz. Zudem hat der Mini bekanntlich viele Falze
Schau Dir auch mal die Fotos meiner Restauration (Link in der Signatur) an, dann kannst Du Dir ausmalen, wo er noch rostet und wahrscheinlich schon durchgerostet ist. Stichwort vordere oberer Stoßdämpferaufnahme.

Danke an Robert für die IMM Bilder.

Ich hab da noch ne kleine Auswahl auf die Homepage genommen. Auch Selina....:D

Irgendwas stimmt da nicht. Bei neuen Gummielementen steht das Fahrzeug normal zu hoch. Sind die Pfannen am oberen Querlenker noch in Ordnung?

Was sind denn

Zitat

...ein Aludonat drin den ich von oben mit dem Imbus verstellen kann

Verwechselst du da vielleicht was? Einen einstellbaren Aludonat kenn ich nicht. Vielleich gibt es ein Foto davon?

Und noch was allgemeines. HiLows sind nicht dazu da, irgendwelche defekte Fahrwerksteile zu kompensieren und somit kein Allheilmittel. Mit denen kann man lediglich die Fahrzeughöhe nach Wunsch einstellen. Auf dieses Problem hier bezogen heißt das, man muß herausbekommen, warum das Fahrzeug mit neuen Gummis nicht die richtige Höhe bekommt.

Zitat von Heike&Markus

......wollte nicht, daß jemand sich auf den schlips getreten fühlt....;)

Hat ja auch niemand...;) oder?

Zitat von gurkensaft

Dann verbessere ich mich:
ich meinte nicht den saisonabschluss, sondern das abschlussgrillen.
dass beim saisonabschluss ebenfalls gegrillt wird habe ich nicht berücksichtigt..

also wie wär`s mit der definition "grillen vor dem saisonabschluss"?

gruß,torsten

So betrachtet, sieht die Welt allerdings ganz anderst aus....:thumpsup: Für mich war es das gleiche... Deutsche Sprache schwere Sprache....

Zitat von Heike&Markus

...

Die MÄFANABRAU ist eine freiwillige Sache, wer Lust hat mitzufahren, der hat Lust und wer keine Lust hat mitzufahren, der hat keine Lust..!!!!!!!

So ischt eees... wobei das weniger mit Lust, sondern mit anderen Dingen zu tun, wenn man nicht mitfährt

Zitat von gurkensaft

...ich dachte, das abschlussgrillen übernimmt einer derjenigen, die sich vor dem Angrillen erfolgreich gedrückt haben..?
...

Falsch! Unter Punkt VI im Protokoll vom 23.01.10 steht

Zitat

Saisonabschluß am 17.10.2010, organisiert durch unsere ehrenwerte Königin

Zitat von CrazyNatty

Oje, mir ahnt da schlümmes!

Wiesoooo ???

Aaahhhhh, Du fähst mit und schreibst den Bericht...:D;)

Zitat von Markus&Heike

schaaaaaaaaaaaaaade....und wenn er den clubbi bis montags noch bei sich stehen lässt????

Eigentlich sollte sich Daniel etwas mehr beeilen. Wenn er die gestrahlte Karosse ohne Grundierung erst in die Garage bringt, dann ist die doch schon verrostet, bevor sie da eintrifft.
Nach dem Strahlen sollte so schnell, als möglich was drauf, sonst rostet das durch die Luftfeuchtigkeit so schnell, so schnell kann man gar nicht schauen. War auch mein Grund, gänzlich aufs Strahlen zu verzichten.
Wir haben im Geschäft mal ne Ladebordwand bei schwülem Wetter strahlen lassen, dann wieder zu unsserer Werkstatt transportiert, dann abgeladen und Mittag gemacht. Nach ner guten Stunde nach dem Strahlen, war das Ding wieder braun

Also wäre das Argument entkräftet, Daniel Du mußt mehr Gas geben:D

@ Markus

Ich setzte auf Dich. Du bist Dir Deiner Verantwortung bewußt?! Dein erster Bericht wird hier fällig :thumpsup:

Zitat von curana

... aber ich habe während meinem Urlaub Computerverbot von meiner Frau aufgebrummt bekommen
...

Frauen...;):D

Mir fällt da noch was ein. Die Innoinstrumente sind nicht gerade sehr präziese. Wenn ich mit meinem Inno ne Linkskurve fahre, dann wandert die Anzeige Richtung heiß, fahre ich ne Rechtskurve dann wandert sie Richtung kalt. Wenn das Instrument nicht ganz senkrecht verbaut ist, dann könnte das schon eine gewisse Abweichung anzeigen. Zumindest ist da meinem Inno so.

Noch ein weiterer Grund, der Sprit "kocht" in der Schwimmerkammer

-Vorne obere Stoßdämpferaufnahme mal abschrauben.
-vorderer Kotflügel innen zum Windleitblech,
-Hinten Kofferaum unterm Tank und Beifahrerseite natürlich auch
-Heckschürzenecken und der Falz an der die Stoßstange dran ist.
Das sind mal die schlimmsten.

Zitat von CrazyNatty

...
Inwiefern ist für den 02.10. schon eine Vorabfrage gelaufen (ans Hotel, Pensionen)? Preise?
...

@ Marcus und Markus

Wir haben reserviert, ihr habt ne PN.;)

Zitat von parklane

und wir könnten ja eventuell auch nochmal über september nachdenken??? oder eher nicht???

...

Laß mal, der Geldbeutel wird es mir danken, wenn das dieses Jahr ausfällt. :thumpsup:

Zitat von grani

es tut mir leid, abe rsolch ein adapter war ORIGINAL beimeinem brutzler dabei...

Wenn das ein 16 A Adapter ist, spricht ja nichts dagegen, wobei das erst bei der neuen Norm Sinn macht. Da dürfen die Schukosteckdosen nicht mehr "ausnahmsweise" mit 16 A abgesichert werden, wie es noch bis vor kurzem Standart war. Somit ist bei über 70% der Steckdosen die 16 A Sicherung drin, somit keinerlei Verbesserung möglich mit dem Adapter. Es gab auch ne Zeit vor der Norm, da waren es auch mal nur 10 A, aber jetzt wollen wir mal nicht zu sehr ins Detail gehen.;)
Mein Hinweis sollte an die Selbstbauprofis gehen, die nicht wissen, was sie tun.;) Und da kommen dann schnell solche Konstruktionen mit einem 32 A CEE Stecker zustande und nich alles, was man zusammenschrauben kann, paßt auch zusammen. Ich hoffe das wurde jetzt deutlich!
Wenn Dein Adapter eine abgenommene Vorrichtung mit VDE und CE Prüfzeichen ist, ist das voll in Ordnung.

Zitat von Sammy Cooper

...

Gruß Samuel
...der es schade findet das so wenige von den Seelern zur Ori kommen wollen...
...dafür wollen wahrscheinlich die Bielefelder kommen;)

Im September wäre das halt einfacher.... Und wenn das liebe Geld nicht wäre.....dieses Jahr überrollen mich irgendwie die Ausgaben immerhin kostet uns so ein Wochende locker über 300 €, da muß man dann auch mal zurückstecken.
Gerade mit den Bielfeldern würde mich das schon reizen...

Zitat von Norton

Hi.
Dein Schweißgerät wird bestimmt ein Wechselstromgerät (230V) sein, oder? Wie gut ist denn deine Stromversorgung vom Netz?
Normalerweise reicht für die Schweißpunkte, durchschweißen ist ja im Karosseriebau recht fragwürdig, so ein kleines Gerät. Wichtig ist aber auch die Stromversorgung aus dem Netz. Hast Du Drehstrom? Wenn ja, dann mach dir ein Adapterkabel aus einem 3x2,5 mm², auf einer Seite mit einem Drehstromstecker und auf der anderen Seite mit einer Wechselstromkupplung. Damit kannst Du eine Phase aus dem Drehstrom anzapfen. Höher abgesichert und mit einem größerem Leitungsquerschnitt. Bringt ein besseres Ergebnis.

Viel Erfolg.
Gruß. Martin.

So, hier wird es nun aber gefährlich. Ein normaler Schukostecker (230V) ist für eine max. Absicherung mit 16 A ausgelegt und die reicht definitiv aus.
Was ein Argument sein kann, das ist der lange Leitungsweg und dann vielleicht noch Verlängerungsleitungen, die den Namen nicht verdienen, weil im Querschnitt eigentlich für die Länge zu dünn ist. Das ist leider Standart in deutschen Haushalten. Das reduziert die übertragbare Energie erheblich.
Aber bitte nicht mit irgendwelchen selbstgebauten Adaptern experimentieren. Es gibt CEE Steckdosen mit 125 A Absicherung, wenn da einer so einen Stecker auf Schukostecker reduziert, das ist dan Lebensgefährlich
Die sind zwar in Standarthaushalten nicht vorzufinden, die 32 A Variante aber schon. Also bitte genau überlegen, was man tut.
Und bei der CEE 16 A Variante, die im Haushalt vorzufinden ist, ist die Absicherung nach alter Norm die gleiche, wie die der Schukosteckdose.

Nun nen Mini will der nicht. Aber den MG verkaufen will er sicher.
Ich würde ihn lieber kaufen, bevor der Motor hinüber ist, wenn Du ihn ernsthaft haben willst, kann ich mal nach dem Preis fragen und ihm sagen, daß er den Motor zufrieden lassen soll