Beiträge von biz

    Kupplung und Schwungradgehäuse sind aber schon abgeschraubt.
    Da der Ausbau der Steuerkettenräder und deren Abdeckung im Handbuch blöderweise erst nach dem Ausbau der Kupplung beschrieben wird, habe ich nun keinen Zahnkranz mehr, den ich blockieren könnte.

    Bedeutet das, dass ich das Schwungradgehäuse und die Kupplung jetzt wieder montieren muss?

    Danke und Grüße

    fresh-d

    Ja.


    Nicht zur Strafe, nur zur Übung. ;)

    oder mach es, wie "Hot" es sagt. Wenn das Getriebe eh ab soll.

    Das mit der Kunststoffscheibe im Zylinder würde ich vom Gefühl her lassen, nicht daß da die Kurbelwelle noch was abkriegt.
    Der Motor wird, wie in jeder Anleitung beschrieben über das Anlasserloch an der Schwungscheibe blockiert. Das geht zur Not sogar mit nem großen Schraubendreher.

    Du hast aber sicherlich einer Anleitung?! Sonst wird das mit dem späteren Zusammenbau wohl eher nicht klappen.;)

    Danke für die Info.... mal schauen, was der König denn nu für ne Strecke ausgesucht hat...:rolleyes:
    Dauert scheinbar ziemlich lange die Strecke rauszusuchen... sonst hätte er den Oribericht ja auch schon fertig.:rolleyes:;):p:D

    Hallo,

    Hat jemand nen Schaltplan zur Warnblinkanlage? Bzw. wie werden die Kabel am Schalter gesteckt?
    Ist sie ab Werk über Kl. 15 geschaltet? Sollte normal Kl. 30 sein oder?

    Bin für jede Hilfe dankbar... will heute noch zum TÜVer und nächste Woche zum IMM!!!

    Danke und Gruß Max

    Ich hätte das was Du suchst, brauche aber Deine Mailadresse. Damit hat es bei mir auch geklappt.;)

    Würde ich an Deiner Stelle auch behaupten.:D

    Sodele, ich hab den Inno heute schön warm gefahren und nen Ölwechsel gemacht... na ja, was soll ich sagen. Sind halt doch wieder ein paar Späne dran gewesen :scream: aber weitaus weniger, als beim ersten Wechsel.
    Dennoch wird der Inno zum IMM fahren. Ich schiebe das immer noch auf die anfangs sehr schwergängingen neuen Synchronringe. Der Erste will ja ab und an immer noch nicht rein gehen und muß sanft überredet werden.:rolleyes:
    In der Hoffnung auf schönes Wetter, werde ich noch ein wenig an der Optik arbeiten, damit er auch schön glänzt...:D

    Danke. :D

    Aber ist Dir schon mal aufgefallen, daß die, die den Vatertag mit reichlich Alkohol angehen, in der Regel gar keine Väter sind?
    Weil die Väter meist was mit der Familie unternehmen.... so auch ich.:rolleyes:

    ....

    Nehmen wir doch voerst Samuels Bericht! :thumpsup:

    Definitiv nein! :headshk:
    Auch wenn er wirklich schön geschrieben ist. :D
    Aber unsere Homepage wird durch uns gemacht. ;) Da können wir doch nicht nen Bericht vom befreundeten Club als unseren eigenen ausgeben.
    Aber wenn unser König ja im Streß ist (wofür ich wirklich Verständnis habe) kann er das ja deligieren. Vofür ist er denn König. Leider bin ich ja außen vor.... ich war der Veranstalter.;):D

    ... was er nur ab und an mal hat.. wenn ich so bei um die 3000 Umdrehung nochmal voll aufs Gas geh, kommt ab und an kurz ein stottern bevor er "kommt".
    ...

    Das könnte auch am falschen Ölstand im Vergaser liegen. Das könnte ein kurzes abmagern sein, weil der Kolben zu schnell aufmacht, da zu wenig Dämpferöl ihn halt nicht bremst ;).

    hey hey hey:), zumindest für die zeit der "ansteck-zeromonie" durch unsere wirklich unvergessbaren und unübertrefflichen "pälzer-button-überreicher-mädels":D

    unsre mädels kommen nahezu jedem wunsch nach:p.
    kleine bühne geht allemal.......;)
    24h service sowieso:thumpsup:

    Hmmmm, davon hat bisher aber niemand gesprochen.... wenn das so ist, dann will ich auch nen Button.:thumpsup:
    Bikini ist dann aber schon Pflicht, damit es endlich mal ein paar Bikinifotos gibt.:rolleyes::D

    Muß ich mich denn noch in die Liste eintragen, oder klappt das auch so :confused::rolleyes:

    Tagestreffen sind für Mädchen. Da wirste nix mit.

    Denke nicht zu lange drüber nach, du mußt, wenn dann den Termin der breiten Öffentlichkeit bekannt machen und nicht nur hier im Forum. Und das balsdigst
    Selbst wenn nur 30 Minis kommen, ist es mit einfachen Salaten und ein bisschen Grillen nicht mehr getan.

    Gut... dann bin ich gerne ein Mädchen.:D:rolleyes:

    Ganz ehrlich, ein Tagestreffen ist mir viel lieber, weil es ein kleinerer Rahmen ist man viel besser mit den anderen ins Gespräch kommt. Das ist meine persönliche Erfahrung und Geschmäcker sind ja unterschiedlich. Man muß nicht alles gleich riesig aufziehen nur um Spaß zu haben. ;)
    Wir hatten am 01.05. eine kleine Ori, es kamen 10 Fahrzeuge und es hat allen einen riesen Spaß gemacht. Und nebenbei die weitestes Anreise war über 450 km :eek:
    Was mir dabei am besten gefallen hat, ich konnte als Veranstalter mit jedem persönlich ein Schwätzchen halten. Mit dem einen etwas kürzer, mit dem anderen etwas länger. Aber bei 30 Fahrzeugen wäre das nicht mehr gegangen und ich hätte sicherlich nur noch Streß gehabt.
    Somit muß ein jeder Veranstalter es für sich entscheiden, wie Groß der Event werden soll und wie groß damit das finanzielle Risiko ausfällt. Macht man ein kleines Treffen zum Grillen, hat man keine Kosten, macht man aber eines übers Wochende, dann braucht man Toiletten, man muß groß Werbung machen, damit genügend kommen, man braucht ein Programm (Abendprogramm). Das alles muß man vorfinanzieren und wenn man das nur mal beim IMM betrachtet, wann die Leute sich anmelden, dann möchte ich das Risiko als Privatperson sicherlich nicht tragen.;)

    Und wenn ich es in den Terminkalender bekomme, werde ich auch kommen, egal ob Tagestreffen oder Wochenedtreffen. Einfach, weil es in der Nähe ist.

    Wo genau?
    Über mehrere Tage oder ein Tagestreffen?

    Das wäre erst mal wichtig zu wissen, denn ein Tagestreffen schmälert den Kreis derer, die kommen erheblich, ist aber einfacher zu organisieren.
    Man kann auf Duschen usw. verzichten, braucht keine Campermöglichkeit usw.

    Dem Juri vielen Dank, der hat nämlich schon eine Aktualisierung zum Inno geschickt.
    Ist auch schon online...:rolleyes:


    Der Oribericht leider noch nicht. :headshk:

    Ob denn der Motor im LKW schon gelaufen ist? Oder haperts immer noch am Öl?
    Denke daran, das Einfahröl sollte für das IMM draußen sein, sonst müssen wir da dann nen Ölwechsel machen.:eek:
    Ich würde einfach das normale Öl nehmen und nach ca. 500-1000 km ablassen und neues nehmen. Hast ja sowieso das Ätherzeug drin ;)

    Und die ersten Kilometer ganz vorsichtig Gas geben und gaaaaaanz sanft beschleunigen. Dann braucht der auch nicht gleich wieder so viel Öl. :D