Beiträge von biz

Du hast beim wechsel des Unterbrechers vermutllich keine Unterlegscheibe /Federring montiert, so daß der Verteiler falsch eingestellt wurde, weil die Verstellplatte durch die Schraube in falscher Position gehalten wird. Im vierten Gang wird die Unterdruckverstellung mittles eines Magnetventiles zugeschaltet und die verstellt die Zündung dann so weit, daß er einfach nicht mehr läuft.
Wäre eine Möglichkeit. Schaue einfach mal, ob an der Befestigungsschraube für Kontensator und Unterbrecher auch ne Unterlegscheibe und Federring montiert sind. Wenn nein, nachholen und Zündung nochmals auf 8° v.OT bei 1500U/min und abgezognenem Unterdruckschlauch einstellen.

Zitat von Markus&Heike

ne blöde frage...was ist, wenn man zwar alles ausdruckt (was ich ja machen werde), den ganzen kram im eifer des gefechtes aber daheim liegen lässt??? 8werd versuchen, dieses tunlichst nicht zu tun)

Typisch...... solche Probleme hat nur nen Autoverkäufer....:D

Du wirst es nicht vergessen, schließlich geht Heike ja auch mit :D

Man man man, seit Ihr Kollegen. Die ersten sind schon vor 7:00 Uhr hier unterwegs und ich alter Sack, der erst Abends dazu Zeit hat muß als erstes gratulieren. :D

Lieber Macke, alles Gute zu Deinem 34-ten Geburtstag. Ich hoffe Du hast Dich gut beschenken lassen und kannst nu die 10 Zoll Bremsanlage einbauen....:D:thumpsup:

Ich will auch mal in die Glaskugel schauen.

Aber mit der Vorgeschichte, glaube ich nicht an falsch gewuchtete Räder, kaputte Bremsscheiben oder so.
Da wurde ein Auto am hinteren Hilfsrahmen seitlich festgebunden und abgeschleppt. Damit ist da hinten so ziemlich alles was mit Hilfsrahmenbefestigung zu tun hat überlastet worden, vor allem durch das abbremsen des gezogenen Fahrzeuges.

Somit würde ich da mal genau nachschauen, ob sich irgendwo eine Verzug eingestellt hat. Eventuel wäre auch eine Achsvermessung angesagt um das zu überprüfen.

Oder hast Du den Spider auf beiden Seiten des Hilfsrahmens festgebunden?
Dann wäre meine Vermutung eher wieder hinfällig.

Das ist einfach ein Verdacht aufgrund der Vorgeschichte.

Zitat von Lupiter

wer will das schon draufhaben

WEnn das der Preis für den Mini wäre.... hätt ich die Fahne gerne drauf :thumpsup:

Ohne Beifahrersitz sollte das problemlos klappen.;)

Zitat von Quizzer11

Was isn hier los???

Ist ja krass wie klein die Welt is

wo ich grad letztes Zitat lese

Mitnichten. Nötigen isses wenn ich vom Fernlicht gebrauch mache. In Frankreich ist während des Überholvorgangs das Gesetztlassen des Fahrspurwechselanzeigers sogar an der Tagesordnung.

OT on:

hmmmm, bin zwar nicht ganz Gesetztesfest aber meines Wissens nach hat die STVO sich in diesem Punkt noch nicht geändert.

Der Blinker ist ein Fahrtrichtungsänderungsanzeiger und muß zum Abbiegen und beim Fahrspurwechsel betätigt werden. Wohin in drei Teufelsnamen willst Du auf der linken Spur denn noch hin??? :D

Außerhalb geschlossener Ortschaften dürfen Überholvorgänge mittels Lichthupe angekündigt werden.
Das meint aber sicherlich ein einmaliges Aufblenden für etwa eine Sekunde... frei interpretiert.
Solange man es so macht, ist man voll im gesetzlichen Rahmen, beim Blinken wohl eher nicht. :D

Der nötige Sicherheitsabstand spielt da sicherlich auch noch ne große Rolle.

OT off
:thumpsup:

Zitat von Mini Belgium

Überlackieren

Phaaaaa.... da kleben wir einfach die badische Staatsflagge drüber....:D

Zitat von Macke

...ich arbeite an den 10" Rädern...

Mußt Du nur noch eine kurze Endübersetztung montieren, dann wird das auch ein gescheites Auto....:D

Zitat von dougie

@ Mini Belgium

Nein, die sind das nicht. Die sind zu breit und haben die Gurtschlösser am Sitz montiert.
Du brauchst welche z.B. aus einem Opel Corsa GSI

...

Eigentlich sind die vom Kadett GSI auch noch möglich (waren nämlich die gleichen). Allerdings haben die späteren dann schon die Kopfstützen zum durchschauen. Die Gurtschnallen war bei denen dann auch schon fest montiert. Gab es auch in einigen Sondermodellen vom Kadett bis fast in die 90ziger rein.
Die vom Astra sind dann definitiv zu breit.
Meinen letzten Satz hab ich diesen Winter bei Ebay für 15 € erstanden, die waren beim Sattler und sind mittlerweile im Inno Cooper montiert. Allerdings nehme ich die Sitze vorne gerne sehr hoch, weil ich mit 1,93 m auch etwas groß bin. Dann hat man ne sehr gute Schenkelauflage, was bei längeren Fahrten mehr als angenehm ist.
Und darauf achten, daß die Sitze von nem 3-Türer stammen, sonst kann man die nicht umklappen, was wiederum dem TÜV mißfallen könnte.

Wieso...... das Auto hat sich sich doch selber gekauft.... und sie ist mit der Mißgeburt eines Minis zufrieden.
Warum fühlt sie sich denn angegriffen

Eigentlich ist doch alles gut und keiner hat sie angegriffen nur ihr Auto... .

Trotzdem kein gescheites Fahrwerk....:D

Zitat von Markus&Heike

ich sagte doch "175 LT TACHO"!!!!!

Das wären dann echte 140 km/h

Hat Euch eigentlich schon mal jemand gesagt, daß es mit dem Mini viel mehr Spaß macht einen kurvigen Berg hochzudüsen, als die Autobahn langzudüsen. Es kommt auf ein gutes Fahrwerk, und einen durchzugstarken Motor an. Das erreicht man z.B. auch mit einer kurzen Endübersetzung , dafür leidet etwas die Höchstgeschwindigkeit was aber nicht wirklich stört, macht ja eh keinen Spaß .
Der MPI ist eigentlich die Größte Mißgeburt, die als Mini jemals rausgekommen ist, weil das Fahrwerk durch die meist 13" bescheiden ist und die Endübersetzung ewig lang ist, so daß der Motor es nicht mal auf der AB schafft im 4. Gang auszudrehen. Also ne doppelte Spaßbremse... dafür aber schön ruhig

Berg ab mit viel Rückenwind..... und falscher Tachoanpassung

Die Schraube könnte vom Rücklichtglas stammen.

Zitat von Markus&Heike

nö, heikes ging bei kanpp über 160 km/h die puste aus, mein silverstone hatte da noch reichlich luft....:D:thumpsup:

Was aber eher an der Endübersetztung liegt....
Mein Inno ist dieses Jahr auch schon 160 lt. Tacho gefahren, dann hab ich den Fuß vom Gas genommen. Der Drehzahlmesser stand auf 5800 U/min im roten Bereich. Der wär auch noch weiter gegegangen... muß aber nicht sein, schließlich will ich das Motörchen noch etwas länger fahren

Dann mach mal.... schwarz??!!! das war der Silverstone....:D

Also, wie schon Berthold Brecht sagte, wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat verlohren.

Aber in Deinem speziellen Fall will ich es so ausdrücken. Wenn die Verpackung so war, wie beschrieben, dann würde ich eher darauf tippen, daß das dem Verkäufer beim einpacken passiert ist.
Vor der Empfangsunterschrift sollte man immer die Verpackung auf offensichtliche Beschädigungen kontrollieren und diese gleich notieren lassen. Dann hat man eine Chance, das auch erstattet zu bekommen.

Aber das war wohl eher ne Körperflüssigkeit und keine Lackfarbe....;)