Beiträge von biz

Da gibbet zwei Variasnten... eine davon (die ältere) siehe Foto durch das rechte Loch kommt der Gaszug.
Du hast Vermutlich nur das einfache Blech, welches an der SChraube vom Geber befestigt ist. Hab ich leider gerade kein Foto.

Zitat von Sammy Cooper

So, der 1.Mai kann kommen::thumpsup:
Habe heut meinen Mini fertig bekommen und die Fahrt heim hat er gut überstanden.
Jetzt steht er wieder in guter Gesellschaft neben meiner Lambretta.
Jetzt muss nur noch das Fahrwerk eingestellt werden und er muss unbedingt gründlich gewaschen werden.

Gruß Samuel

Dann gratuliere ich mal recht herzlich. Sieht wieder gut aus das Wägelchen.
Aber :o nochmal mit erhobenen Zeigefinger.... ab sofort auch das Hirn beim Fahren einschalten!!!! Lieber mal langsam machen, als den Mini wieder verformen

Zitat von Minirobse

...
Ps. Würde auch gern mitkommen, aber bekomm das mit der Arbeit z. Z. nicht hin...

Ich sach ma ganz frech.... faule Ausrede!!!

Du mußt Freitag noch arbeiten? Kein Problem, fährst Du nach Feierabend los. Angenommen Du schaffst bis 17:00 Uhr, dann könntest Du bis 24:00 Uhr hier sein. Samuel hat ne Wohnung und läßt Dich dann bestimmt noch rein....;)
Samstag ist Feiertag, da schafft man net... und Sonntag sowieso.... wo ein Wille, da auch ein Weg ;)

Zitat von Markus&Heike

vielleicht können wir dem sammy zum 1. Mai ein karussel besorgen, dann kann er kreisfahren üben...

Mal schauen, was sich da noch machen läßt....:D

Hab ich jetzt erst bemerkt. Diesen Bolzen/Pin incl. Halteblech kann man loschrauben, dann kann man das im Schraubstock gängig machen. Allerdings hab ich beim Inno auch einen nicht gängig bekommen, der liegt seit zwei Jahren immer noch im Keller ...:D Aber viel Rostlöser und wenn die Kontermutter schon auf ist... die Chancen stehen gut.;)

Zitat von Macke

Du sprichst von Klicks ?

Also meine Bremsbackensteller sind konisch rund, keine Flächen, wo es "klicken" könnte beim Drehen. Sollten die normalerweise irgendwie Flächen dran haben ?

Nun der Konus ist ein Vierkant, der vorne konisch angespitzt ist. Wenn Du den drehst, wird es gefühlt etwas schwer, weil die Backen auseinander gedrückt werden, dann wieder ein Stück leicht, dann wieder schwer ... usw. Man stellt die Bremse richtig ein, daß man den versteller immer im leichten hat und dann die Backen gerade minimal schleifen. Also immer schön die Mitte vom Vierkant suchen, das sind dann die "klicks" Eine Umdrehung wären dann 4 Klicks, ich hoffe es ist somit klar.

8 gemeldet 7 bezahlt....:D

Zitat von Macke

...
Sach ma biz, wie lange hat es gedauert, bis deine Backen am Inno eingefahren waren ? Also meine, wann musstest du nicht mehr nachstellen ?

...

Ich will mal so sagen.... ne viertel Stunde...:D

Aber Du meinst wohl eher wieviel km ;). Nun ich habe sie für diese Saison nochmal 3 Klicks weiter drehen können und mittlerweile hat er 1300 km runter
Die viertel Stunde dürfte die Gesamtbetätigungszeit der Bemse sein. Denn auch bei den km kommt es ja auf die Strecke an Aber du merkst schon, wenn das Nachstellen weniger wird Ich würde nach den ersten 100 km anfangen, dann hast Du schnell raus, wie es läuft. Bei mir waren wohl die neuen Backen ein ganz kleines bißchen breiter und die Trommeln ein ganz klein wenig eingelaufen. Wir reden hier nicht von mm sondern weniger, somit lagen die Bremsen nur ganz außen auf und das mußte erst mal. Besser wäre es gewesen den minimalen Grad auszudrehen, aber seit dem Erlebnis mit der Bremsscheibe habe ich noch keinen neuen Dreher meines Vertrauens gefunden.;)
Kannst aber auch den schmalen Grad auf dem die Backen nur aufliegen etwas mit der Feile wegnehmen (an den Backen), dann brauchst Du nicht so oft nachstellen.;)

Oder halt nachstellen.... So genug rumgelabert. Wie kan man so eine banale Frag so in die Länge ziehen...:D

Es liegt sehr nahe, daß Dein Bordnetz den höheren Stromfluß bei eingeschalteten Verbrauchern verträgt. Dazu sollten wir aber noch wissen, ist es egal welchen Verbraucher Du einschaltest?
Ursachen für die "Unverträglichkeit" könnte sein, daß die Batterie hinüber ist. Allerdings sollte dann ein Starten nicht möglich sein.
Ich tippe da auf Übergangswiderstände am Masseband vorne am Knochen. Du sagst zwar, es sei neu, aber ist die Kontaktstelle auch elektrisch leitfähig? Soll heißen metallisch blank?! Nur so können der nötige Strom zum fließen kommen.
Sollte es nur bei einem bestimmten verbraucher auftreten, wäre dort die Ursache zu suchen.

Am Donnerstag ist Saisonbegin und mein Cabrio ist noch nicht repariert.... ich glaub ich werde alt...

Aber ich kann ja schon Inno fahren . Vielleicht hängt es damit zusammen

Wer von Euch ist denn Donnerstag fahrfertig?

Biz (nur Inno)
Eminenz
Frau Eminenz

und der Rest?
Ist der Haken an Königins Mini? Ist der Motor des Königs fertig? Mackes Bremsen überholt? Was machen überhaupt Pia und Torsten?
Fragen über Fragen

Schön, hab`s gestern schon gesehen, im Fernsehen.:thumpsup:

Wirst Du jetzt Filmmitzschneider....:D

Teile schon da?

Zitat von Markus&Heike

billiger???

Wenn Samuel das am 1.5. mitbringt....:D

Vermutlich, weil Du bei dem Bj. auch den Zylinderkopf tauschen mußt. Ab 88 kamen die ersten 1000er mit bleifreitauglichen Zylinderköpfen auf den Markt. Wobei das eher gegen Ende 88 war, meiner braucht nämlich auch noch Bleizusatz und der ist EZ September 88.;)

PS: Umrüstsätze werden in der Regel von Händlern verkauft ...

Nun die zwei Verlängerungen kannst Du aber erst nach der Demontage der Bremsleitung nutzen. Und hier war bei mir das Problem. Und bevor die Verschraubung ganz ruiniert ist, hilft die Montageöffnung ungemein. Der Schlauch selber geht von oben problemlos mit den Verlängerungen.;)

Rechts kommt man von oben fast nicht ran, schon gar nicht, wenn ein Bremskraftverstärker verbaut ist (sollte bei Dir lt. Bj so sein).
Ich würde eine kleine Lucke in den Innenkotflügel mittels Stichsäge machen, damit man an die Verschraubung kommt. Schaue mal auf der Kühlerseite, da ist dort auch ein kleine viereckige Öffnung. Genau so würde ich das auf der Beifahrerseite machen und man kommt zum schrauben da hin.
Alternative wäre von oben mit Bremskraftverstärker demontage usw.

Zitat von lori

Ich finde es ist sein Auto, also soll er damit tun was er möchte... Ob Dach ab, oder was auch immer...

Jeder wie es ihm gefällt...

Gruß,

Stefan

Soweit richtig, aber er spricht von mehreren und nicht nur von einem. Und das darf man doch schade finden. Vor allem, wenn es alternativen gibt.;)
Und irgendwann könnte man es sogar schade finden, eine 1000er Karosse für sowas zu nehmen.;)
Und ja, ich fahr auch so ein Cabrio.....

Zitat von cille

lasst die Finger von den bremsen wenn ihr keine Ahnung habt!!!
Und wenn man keine Ahnung hat dann bitte auch nicht mit Tipps um sich werfen. wo wird denn genau geschmiert?
Wenn schon gesagt wird das man es nicht selber machen möchte /kann dann nicht noch zum Selbermachen ermutigen.

...

Nur mal so als kleiner Denkansatz... was glaubst Du warum man nicht verrät wo geschmiert wird... richtig er will es ja gar nicht machen. Könnte sein, daß der ein oder andere Beitrag abschweift... ist aber normal im Forum.;) Wobei ich aber schon denke, daß die eigentliche Frage hier sehr früh beantwortet wurde.:D

Und aufgrund eines Fotos von falsch montierten alten Belägen drauf zu schließen, man habe keine Ahnung, finde ich etwas dreist. Wobei ich zu meiner Schande gestehen muß, daß mir das selber nicht aufgefallen ist, ich aber weiß, daß man auf dei korrekte Einbaulage achten muß. Somit habe ich in meinem Handbuch bilder von links und rechts drin.;)
Übrigends, schon mal überlegt, daß man den Mini so gekauft haben könnte und gerade in einen verkehrstüchtigen Zustand bringt...;)

Allerdings gebe ich Dir vollkommen recht, daß man an so lebenswichtigen Dingen, wie Bremsen nicht rumspielen darf,sondern wissen muß, was man tut. Auch im Interesse aller anderen Verkehrsteilnehmer.

Zitat von cille

....
Gedanken um den Lack sind bei einem Defekt am Hbz mir nicht verständlich.

War ein dezenter zweiter Versuch sie vom fahren abzuhalten....bitte alle Beiträge lesen um zu verstehen.;)

Zitat von Macke

Achja und besorg die Bremsenreiniger, nix anneres nehmen

Das ist für die Reinigung richtig, aber fürs gängig machen braucht man dann schon Schmierstoffe, wie Kupferfett oder ähnliches. Aber sehr sparsam verwenden, nicht daß das bei einer heißen Bremse auf die Beläge kommt.
Dann bremst es nämlich nimmer...;)

Bis dahin sollte ich aber wieder fitt sein :thumpsup:

Hab ich es nicht gewußt....

:D:D

Wenn es um mich geht... dann schon:D