N`abend,
@ michael: Wie fülle ich das Anmeldeformular in digitaler Form aus?
Habe keinen Scanner usw.
Ich hoffe eure Harmonie nicht gestört zu haben.:DGruß Samuel
Hmmmm, ich hätte halt gerne die Unterschrift.... vielleicht kann ja Uwe oder Robert Dir das einscannen?
Oder halt der teuere Postweg oder per Fax. Da könnte ich Dir meine Faxnummer im Geschäft angeben. Mußt Du mir halt sagen ;):D
Du weißt schon, daß ich mit dem Geld noch arbeiten muß!?
Ich doch auch... wie soll ich denn sonst das Startgeld fürs IMM aufbringen????
Wenn Du jetzt meinst, das ich heute auch noch bezahle, hast Du Dich aber geschnitten, Freundchen! :D:D:D
Nööö langt morgen auch noch 
Würdest aber mit sehr gutem Beispiel voran gehen 
;):p
biz Sie haben Post!
Du auch :D:thumpsup:
Update....
Schon zwei Anmeldungen 
... Da muß ich ja gleich was fertig machen....:D
Ist der schon? Muß gleich mal kucken gehn!
Und geguggt 
12. März ist letzter Termin;) lt. Stefan
Ori hat ja noch etwas Zeit.... aber es gibt immer noch keine weitere Anmeldungen... und nur für einen Starter mach ich das net 
Frag mal hier nach:
http://www.innocenti-mini-bits.de/deutsch.html
...
Was nicht so doll ist der Preis: die die ich nachgefragt habe so um die 15,-EUR. Ich habe einen 8mm Bohrer.
Gruß aus Mainz René
Hmmmm, dafür bekommst Du beim Korrosionsschutzdepot sogar zwei....;)
Und die Dinger kann man prima nachschleifen, falls mal was abbricht.;)
Ich hab einen für eine komplette Restauration gebraucht und mußte einmal nachschleifen, weil eine Ecke abgebrochen ist. Fräser hab ich gar nicht erst probiert, weil ich die Befürchtung hatte, die René beschriben hatte.
Ohne es wirklich erklären zu können, fällt mir bei Deiner Beschreibung auf, daß bei Bewegung des Lichtschalter sich was ändert... => den würde ich ersetzten, bzw. in der Ecke weitersuchen!
Elektrisch betrachtet, hast du irgendwo nen Übergangswiderstand (Vermutlich Lichtschalter).
Das erklärt die Blinkergeschichte zwar noch nicht, aber da vermute ich zu wenig Leistung bzw. ein Masseproblem. Hier kommt zu wenig Strom zum fließen, so daß das Bi-Metall vom Relais nicht warm wird und somit nicht öffnet. Könnte somit auch ne fehlende Birne sein oder eben ein Problem in der Fassung. Mein Cabrio blinkt rechts auch langsamer als links. Ich habe da einen Spannungsunterschied von knapp 0,7 V und bis heute das Problem noch nicht gefunden.... auch noch nicht sehr intensiv gesucht... Aber Masse ist es bei mir definitiv nicht...
Sodele, IMM ist von uns bezahlt........:D
Jetzt gibt es kein zurück mehr.....:D
Hmmmmm... die Ori ist früher....
Aber gut, daß Du das sagst.... da gibbet ja nen letzten Termin
Jetzt hat er's, der piz.
:thumpsup::thumpsup:
didim didim didi didim....
Dann heißt es messen und Pläne studieren.
Hab Dir mal nen Link reingestellt, der sollte helfen. Irgendwo auf Seite 216 ff sind Schaltpläne Deines Baujahres.
Ohne in den Plan geschaut zu haben.
Beim Mini ist es sehr oft nicht nur die Sicherung, sondern auch gerne die Kontakte in den Fassungen. Deshalb am besten messen und die Fassungen mit einbeziehen.
Heizung... geht das Gebläse nicht, oder wird der Kühler nicht warm? Beim ersten, wäre das wieder wie oben, beim zweiten, solltest Du mal schauen, ob genügend Kühlflüssigkeit im Kühler ist.
Dann ist noch zu berücksichtigen, daß der "Gußklumpen" schon recht lange benötigt, bis er warm ist. Die ersten 5 km wird da nicht viel Wärme zum Vorschein kommen.;)
Schon geordert!
Nun, nur der Austausch von Teilen bringt auf Dauer auch nix, so lange die Königin den Mini weiter "vergewaltigt"
Geht es Ihr nach Deiner Pflege denn wieder besser?
der knut is doch ein bär...und bären mögen doch bestimmt, so wie hund, auch knochen...wen verwundert es dann????
OK... das ist natürlich auch ne Möglichkeit....:D
...das mit dem ausbauen des tankgebers das saugrohr ausgebaut wird funktioniert beim inno, .....
Stimmt, daher meine "Erfahrung". Dachte eigentlich, daß die "alten" englischen Tanks auch so sind... wieder was gelernt 
Meinst Du das liegennetz auf dem Saugrohr?
Tankgeber mit Saugrohr ausbauen, und wenn ich mich nicht irre, ist das Gitter verlötet. Vorher ne neue Dichtung besorgen.;)
Nen richtigen Benzinfilter gab es bei den alten Tanks meines Wissens nicht.
Sollte das Sieb sich zugesetzt haben, könnte man das auch mit nem Schweißdraht durchstoßen und dann direkt nach dem Tank einen herkömmlichen Filter verbauen. Anfangs muß man den ziemlich oft wechseln, fallst sich das Sieb zugesetzt hatte.
...als mit dem Mund?
Nun ja, bei Knut ist mal wieder die Schraube am oberen Knochen gerissen.
Du mußt der Königin halt mal beibringen, etwas vorsichtiger Gas zu geben... und vielleicht mal neue Motor- und Knochengummis verbauen
Gibt es denn was anderes?
