Zwei neue hat er doch schon....
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Wurde vor kurzem alles erneuert, weil ein RBZ getrieft hat und auch entlüftet.
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Könnte es sein, daß der flsche Radbremszylinder montiert wurde? Da gibt es unterschiediiche für die verschiedenen Bremssysteme. Wo nun welcher reingehört, daß mußt Du beim Händler nachfragen, ich kann mir das einfach nicht merken 
und wat soll ich da schreiben?????
Die Wahrheit...:D
Tststs
:D:p
Sprich mal ein Machtwort mein König...:D
Das Wochende naht.... und es fehlen immer noch zwei Hausaufgaben....:(
OK, hätte gerne weiter geholfen.;)
ist es neu ?
nööö alt, etwas über 25 Jahre.
Ein Kollege hat ein fast komplettes altes Schalthalsgetriebe (ohne Schalthals) rumliegen. Falls Interesse besteht, frag ich nach und liefere Fotos.
Hab meine damals da http://www.gasticker.de/public/start.aspx?suid=1723 gekauft. Ist ein wenig günstiger. War am übernächsten Tag da.
Mittlerweile habe ich die Flasche schon zweimal getauscht beim Praktiker für 35,?? €. war kein Problem.
Der Vorteil, du bekommst immer eine relativ neu geprüfte Flasche mit dieser Füllung. Klar ist, daß Du die gekaufte Flasche nie mehr wieder siehst, stört ja aber nicht, weil Du dadurch ja immer wieder etwa 9 Jahre Zeit hast, die Flasche leer zu machen. 
So hatte ich mir das gedacht :thumpsup:
Du hast mich noch niiiiiie böse erlebt.... 
:D
Wer streßt denn....
Soweit richtig... wenn er denn läuft.;)
Ich würde den Motor bei angehobenen Rad und entfernten Zündkerzen soweit drehen, daß die Makierung so bei 0° v. OT steht , dann sollte der Verteilerfinger gegen 14 Uhr zeigen. Dann drehst Du den Motor etwas weiter bis die Makierung auf 4° v.OT steht. Dann stellst Du den Unterbrecher so ein, daß er auf dem Gipfel der Nocke vom Verteiler steht und einen Kontaktabstand von 0,4 mm aufweist. Der Unterbrecherkontakt muß natürlich elektrisch leitfähig sein, zur Not mit ner Nagelfeile leicht abfeilen und dann einstellen. Dann alles wieder richtig zusammenbauen, Zündkerzen rein und mit Choke ohne Gas (eventuel auch mit Gas, aber dann stimmt am Vergaser was mit der Einstellung noch nicht) starten. Dann sollte er zumindest anspringen. Und dann kannst Du die Zündung so einstellen, wie von Madblack beschrieben wurde.
Viel Erfolg
PS: Das Ganze macht natürlich nur Sinn, wenn der Zündfunke und die Benzinzufuhr schon überprüft wurden.
Um es etwas genauer zu sagen, schaue an der Fahrerseite mal runter an das Kurbelwellenriemenscheibe. Da wirst Du auch spitze Zacken sehen. Der längste ist 0° der erste danach ist dann 4° v.OT der nächste 8° usw.
Auf der Riemenscheibe ist dann irgendwo ne Kerbe und damit läßt sich die Zündung perfekt einstellen.;)
Einstellwerte sind Dir bekannt?
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Hat jemand Erfahrungen mit den Falken FK-07E gemacht? Wie sind sie von den Fahreigenschaften und vom Verschleiß her?MFG Tobi
Hab die Erfahrung zwar nur bei 12" gemacht, wird sich aber übertragen lassen. Ich sag nur, der Mehrpreis der Yokos ist voll gerechtfertigt. Bei mir werde ich keine FK-07E mehr aufziehen. Die werden so schnell hart, daß die nach zwei Jahren fast nicht mehr fahrbar sind.
Anderst sieht es aus, wenn Du die Reifen binnen einer Saison runterradierst, dann mag das funktionieren.
Und noch was, Reifenhändler verkaufen auch nur zwei Reifen.:D;)
Da wir nicht wissen, um was es sich hier handelt, wird die Antwort auch sehr allgemein.
Ein Motor braucht zum laufen ein bestimmtes Benzin/Luftgemisch. Das wäre zu überprüfen.
Um dieses zu entzünden zu können braucht es im richtigen Moment (bei Kompression) einen geeigneten Zündfunken. Dies ist ebenfalls zu prüfen. Gegebenenfalls muß eines odere sogar beides etwas nachgestellt werden, dann läuft der schon. Das ist der ganze Trick.
Die einzige Ausnahme wäre, wenn ein mechanischer Defekt vorliegt, im groben gesagt keine Kompression zustande kommt, aber auch das kann man schnell und einfach herausfinden.
PS: das ist die falsche Rubrik
Keiner ne Antwort, Idee??:(
Nimm die orginale Zündung....:D
...die Aktion ist per se zum scheitern verurteilt, da die Feinstaubverordnung die nationale Umsetzung der Europäischen Richtlinie 1999/30/EG vom 22. April 1999 ist.
Das europäische Recht steht hier über dem Deutschen und eine deutsche A-Abweichung ist kaum denkbar.
-> Thema durch.
Ich befürchte, daß Du recht hast. Dennoch denke ich immer wieder an ein Zitat von Berthold Brecht
Wer kämpft, kann verlieren.
Wer nicht kämpft, hat verloren.
Hallo,
ich würde den Tacho, Drehzahlmesser und die ggf die Wassertemperaturanzeige nehmen.Wenn die Sachen tadellos funktionieren und optisch gut in Schuss sind....
Dann biste doch fast alles los
Grüße
Christian
Ja gut, so gesehen könnte man das ja auch machen, muß ich halt zwei Pakete machen, das würde gehen. Öldruck behalte ich dann für mich:D
Meine Preisvorstellung schick ich per PN
Da ich das im Auftrag verkaufe (keine Angst, die Teile liegen in meinem Keller;)) möchte ich das alles zusammen loswerden.
Noch zu haben.
