Ich hab das schon gelesen.... aber wenn die Trommel klemmt, dann sollte man das bei offener Trommel auch erkennen, woran das liegt.;)
Noch ne blöde Frage, Beläge wirklich richtig rum montiert?
Benutz mal die Suche, da hab ich irgendwo schon mal was gelesen, daß die neuen Beläge nicht gepaßt haben. Hatte ich selber allerdings noch nicht.
Mannnnnn, hat mein Inno doch auch.....:D
Na Friedhof ist zwar übertrieben.... aber für den Schrott war es schon. Die alte Front vom Inno.
Bin ja mal tierisch gespannt, wann Deine Frau das erst Mal mitfährt.... erst dann hat es sich 100 %ig gelohnt....
Duck und wech.....:D
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Exzenter ist komplett rausgedreht, Handbremse gelöst, Seile wie gesagt freigänig, Hebel in Trommel zwar angerostet, bewegt sich aber. Aber leider schleift die Bremstrommel einfach so arg, dass sie sich kaum bewegen lässt (Bei obiger Einstellung, also alles auf null)
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Alleine das würde mich motivieren, mal die Bremstrommel herunter zu nehmen. Und dann wird sich sicher zeigen, warum da keine Wirkung vorhanden ist. 
Leise? Die Einspritzer??? Kann ich nicht sagen.....:D
Nicht "die" sondern der Einspritzer.... Deine Brülltüte war da schon anderst.:D
Aber die lila Kuh flüstert nur und der süße kleine Auspuff sieht aus, als ob er von nem 850er wäre.:D
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Und jetzt hast Du sogar einen Jüngeren wie meiner...........und nen MPI...:D
Ja, ja.... die guten alten Vergaser sterben halt doch langsam aus....:(
Mal schauen ob die Ruckelspritzer auch noch laufen, wenn sie 35 Jahre alt sind.
Und der ist sooooo leise, da merkt man gar nicht, daß ein Mini kommt
Na für Rambo ist er wirklich zu brav. Wenn ich nur an das dünne Abgasröhrchen denke...
Da paßt Lila Milka Kuh viel besser :D:p
Milka ist nicht Metallic :p
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Lila ist Lila egal ob Metallic oder nicht.
Der hat den Spitznahme Milka Kuh schon weg, so schnell geht es 
dann fehlen ja nur die weissen flecken.....:D....und der MILKA-SCHRIFTZUG!!!!!
Mach mal.... dat kleben wir dann zum Saisonauftakt drauf :D:p
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Bilder folgen irgendwann auf unserer Seite.
Gruss
Markus
Nicht irgendwann 
.... noch dieses Jahr
Gratuliere
Ich habe Interesse und warte auf weitere Bilder...:D;)
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also vorne sind definitiv pro Rad ein Entlüfternippel, die beiden Radbremszylinder sind miteinander verbunden und deshalb nur ein Entlüfter, sie sind sozusagen in "Reihe geschaltet".....
Danke, wieder was gelernt. Ich hoffe ich kann es mir auch merken .
Also ich würde das alles mal in die Grundstellung bringen, kontrollieren, ob nicht ein Zündkabel vertauscht wurde, den Kondensator prüfen/ersetzen und dann sollte er auch im Stand laufen, so daß der Zündzeitpunkt richtig eingestellt werden kann.
Bei meinem Inno hat das sogar mit Zweifachvergaser problemlos funktioniert.
Ich bin immer noch überzeugt, daß nach dem Crasch was falsch montiert wurde.
Der Motor Läuft Manchmal Kurzzeitig normal und dann wieder sehr stotternd bzw. geht aus. Das Komische ist halt, das ich den Verteiler heute nochmal Komplett auseinander hatte und sich jetzt die Fliehkraftgewichte einwandfrei bewegen lassen...das Teil raubt mir noch den letzten Nerv....Wird der Motor mit dem 65DM Verteiler dann schlechter als mit einem Guten Serien Verteiler Laufen weil der 65DM Verteiler auf den 1300er abgestimmt ist? Die Frage wäre auch inwiefern sich Vor- / Nachteile mit einem Stage 1 Kit ergeben was ich noch vor der Nächsten Saison einbauen Werde.
Gruß Piet
Nun hierzu fällt mir nur eine Frage ein.
Sind denn beim wiederzusammensetzen die Unterlegscheiben beim Unterbrecher und Kondensator verlohren gegangen? Dann klemmst Du nämlich mit den Schrauben die Verstellplatte fest, so daß die Verstellung hakelig ist und genau das von Dir beschriebene Verhalten bringt. Mal läuft er ganz gut dann plötzlich wieder nicht;). Bevor ich an nen neuen Verteiler denken würde , sollte man doch den Grund des Schlechtlaufens kennen. Denn wie schon beschrieben, der 65D wäre beim 1000er auch núr nen Kompromis.
Und nebenbei mein 1000er läuft mit orginalem Verteiler wirklich gut.;)
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@ biz, 5 Entlüfternippel weil 4 x Räder 1 x Kupplung, oder liege ich da falsch? Ob es die für Scheibenbremse sind werde ich nochmal prüfen.
Wegen der Überwurfmuttern bin ich mir nicht sicher, ich habe nur bei einem angebotenem fertigen Set gezählt, das kommt mir auch wenig vor.
Ich werde den Mini mal hochheben und zählen, dann kann ich auch ungefähr abmessen wie weit ich mit den 7,5m komme. ....
Nun der Entlüftungsnippel der für die Kupplung paßt, paßt an den hinteren Bremszylindern garantiert nicht.
Und ist es nicht so, daß bei den Trommelbremsen vorne zwei einzelne Bremszylindermontiert sind, die dann auch jeweils nen Entlüftungsnippel haben? Ich weiß es nicht wirklich, desahlb frage ich auch...;) Dann würde das für die Bremse 6 machen und für die Kupplung einen. Sicherlich aber unterschiedliche Größe.
Das mit dem selber nachschauen ist wohl die beste Idee...:D;)
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube diese Entlüftungsschrauben sind für die Scheibenbremse. Und 5 würde doch sowieso nicht passen...?
Auch die 3 Überwurfmuttern sind etwas wenig. Ich meine mich zu erinnern, daß am hinteren HiRa schon 4 benötigt werden.
Aber das ist alles aus dem Gedächnis raus, und zum nachschauen ist es mir gerade zu kalt. :D;)
Ich hatte damals einfach grob durchgezählt und dann mit "Angstzuschlag" bestellt. War auch gut, daß ich etwas mehr hatte, damit kann man sich dann einfach Verlängerungen bzw. Provisorien bauen. Das war bei mir wegen einem bockigen BKV nötig.;)
So teuer sind die Verschraubungen auch nicht.
Ach und noch was, die 7,5m Leitung haben mir beim Inno nicht gereicht, ist aber auch ne andere Bremsanlage.;)
Da möchte ich auch zwei/drei Sätze zu schreiben. Mich stört es auch immer wieder wenn einige meinen, sie bräuchten keinerlei Gramatik. Alles wird kleine und ohne Punkt und Komma geschrieben, das liest sich eibnfach sehr schwer.
Was mich dann noch mehr ärgert, daß gerade diese Leute einen dann anpimpen, wenn man sie höflich darauf aufmerksam macht. 
Ansonsten möchte ich René da zustimmen, wenn Leute was fragen, dann erwarten sie antwort und wenn ich was in den Treat reinschreibe, dann erwarte ich einfach eine Reaktion.
Mein letztes Erlebnis war diesbezüglich kurz vor Weihnachten eine Frage nach Minis im Raum VS. Ich brav geantwortet, weil es gerade um die Ecke ist, ihm Infos über zwei Clubs reingeschrieben und dann.... nichts, kein Danke, keinoh da komm ich mal vorbei . Warum fragt der dann? Das werde ich nie verstehen.
Zur Signatur mit dem Gruß, die Kritik betrifft mich auch. Ich persönlich erwarte immer ein Mit freundlichem Gruß XXX oder einfach Gruß XXX und weil ich das geben möchte, was ich erwarte, deshalb habe ich mit die moderne Technik zu Nutze gemacht und es in die Signatur reingeschrieben, damit ich es garantiert nicht vergesse.
Sollte das noch mehrere außer Jan oder "dmw" als "unehrlich" betrachten, dann sagt mir das und ich werde wieder versuchen das Gruß Michael drunter zu schreiben. Die Signatur ändern geht nicht, sonst fehlt es bei den anderen Beiträgen;)
Gruß
Michael
PS: Sind nun doch mehr als drei Sätze...
Was habt ihr alle für Glaskugel aus denen ihr lest ?
Wieso soll es keinen Mini geben, der siet 1990 nur 50.000 gelaufen ist ?......
Ich würde das eher schlechte Erfahrungen nenne. Und Minis mit unter 100 000 km sind wirklich mitlerweile sehr selten geworden, vor allem so weit unter 100 000 km. Das erweckt schon mal gerne den Verdacht, dem Tachostand nicht zu glauben, bzw. daß die 1 vorne fehlt, schließlich ist der Tacho nur 5-stellig. Aber ganz klar, es gibt auch solche guten Minis, wie beschrieben.;)
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Wieso muß eine Versiegelung des Unterbodens nur den Rost kaschieren ?......
Das machen leider die meisten so.... aber hier erweckt es den Eindruck etwas anderst zu sein. Irren ist menschlich....
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Wieso soll es 1990 keine Mini Cooper gegeben haben ?
Es gab da noch die ganzen alten Cooper und meines Wissens nach wurde da der Vergaser Cooper wieder eingeführt......
Weil der erst 1991 wieder eingeführt wurde
Und es ist ja nun auch ein 91 er und damit stimmt das auch mit dem Cooper...:p
Da er wirklich einen guten Eindruck hinterläßt und ein Cooper ist, ist der Preis schon eher gerechtfertigt. Aber dennoch gilt, ein Mini ist soviel Wert, wie man bereit ist zu zahlen... Eine Schwackeliste ist beim Mini eher nicht relevant.
Also viel Erfolg.
mir wurde ein 1990er MiniCooper für 7.500,-- EUR angeboten. Zustand augenscheinlich tippi toppi - auch die Technik. Der Unterboden wurde konserviert und die Hohlräume versiegelt.
Ist so ein Preis angemessen oder deutlich zu hoch?
mike
Nun, 1990 gab es gar keine Mini Cooper..... von daher mal die Frage, was wurde denn so alles umgenbaut?
Ein 90er Mini sollte eher ein Mayfair mit 1000ccm und 41 PS sein. Und dafür 7500 €, find ich persönlich nen stolzen Preis. Aber jeder zahlt für seinen Mini soviel, wie er ihm wert ist ist
Und zu den 50 000 km... was hat denn die 50 000 km runter? Die Karosse hat wohl eher 150 000 km
Ich hoffe, Du kennst die Ecken, in die Du schauen mußt, damit Du beurteilen kannst, ob er nicht nur "augenscheinlich" gut ist.;)
