Beiträge von biz

    Das ist nicht auszuschließen. Meine Infos sind vom TÜV Süd Anfang 2009. Da bekam ich auf meine Anfrage die Antwort, Eintragung mit Herstellerfreigabe möglich. Allerdings schränkte der TÜV es insofern ein, daß er noch von keinem Hersteller diese Freigabe bekommen hätte.
    Meine Nachfrage beim Hersteller ergab dann die Aussage, daß die die Kosten der Prüfung für die Freigabe in keinem Verhältnis zum Ertrag stünden und somit seitens des Herstellers keine Anstrengung unternommen wird eine Freigabe für den deutschen Markt zu bekommen, weil sonst ja überall zugelassen und verbaut ;)
    So mal stichwortartig zusammengfaßt und auf das wesentliche beschränkt.

    Das soll aber nicht heißen, daß das immer noch so ist.:D;) Ich habe das dann nicht weiter verfolgt.
    Ach und vielleicht noch was, der TÜV sieht selber keinerlei technische Probleme in den Leitungen, ist aber an den gesetzlichen Vorgaben gebunden und darf eben nur mit Freigabe eintragen. Vielleicht ist das auch der Grund, daß der TÜV diese Leitungen mehr als großzügig übersieht. Ich kenne niemanden, der damit schon mal Schierigkeiten bekommen hat.;)

    Ich habe mich mit dem Thema dieses Jahr auch etwas beschäftigt. Kunifer ist in fast allen europäischen Ländern zugelassen, außer in Deutschland:eek:. Eingetragen bekommst Du das problemlos mit einer Herstellerfreigabe (lt. TÜV), nur ich konnte diese Freigabe leider nirgends bekommen. :headshk:
    Die Begründung des Herstellers, die Prüfungen für Deutschland sind zu umfangreich und damit zu teuer um damit nur den deutschen Markt zu erobern.
    Wie schon gesagt, das war der Stand Anfang 2009. Ich hab dann dennoch Kunifer verbaut, in der Verarbeitung wirklich top mit Messingverschraubungen.
    Den Mini hab ich dann im September 09 zur Vollabnahme (weil über 25 Jahre stillgelegt) und H-Abnahme vorgeführt.
    Es wurde seitens des Prüfers kein Komentar zur Bremsleitung abgegeben, außer "prima, alles neu gemacht, das sieht man gerne". Ich hab ihn aber auch nicht darauf hingewisen, daß es sich um Kunifer handelt. ;)
    Das heißt zwar nicht, daß das nun legitim ist, aber wenn in Frankreich usw. alle Autos mit Kunifer fahren und selbst die deutschen Hersteller das fürs Ausland verbauen, dann kann das eigentlich nicht schlecht bzw. unsicher sein.;)

    Und wenn Du das vom Inno

    am hinteren Hira meinst, dann sieht das offen so aus:

    Wobei der komische Kolben nicht dazu gehört, mit dem hab ich nur den Sitz im Zylinder wieder in Ordnung gebracht.;)

    ne Rückbank könnte ich dir noch in recht passabeln Zustand anbieten
    mit nen 2 verschissenem Bezug als ersatzstoffspender


    Danke für das Angebot. Wenn ich Sitze habe und noch Stoff brauche, werde ich micht melden.
    Ich habe nämlich schon ne Rücksitzbank zu viel... aber halt keine Vordersitze...:(

    Du drehst Dich im Kreis.

    Nochmal zusammengefaßt. Du solltest den Block prüfen lassen, um festzustellen, welche Übermaßkolben nötig sind. Dann kannst Du Dir erst Gedanken machen, welche Du nimmst.
    Wenn die Zylinder so Oval sind, daß Du 060er brauchst, was ist dann???
    Also mach doch eines nach dem Anderen.

    Wenn Du keine Mittelkonsole nachträglich montiert hast, also alles Serie ist, dann geht das ohne was abzuschrauben. Wenn man Mini fährt und schraubt, muß man sich an die Anforderung von 3 fach biegsamen Kinderhänden gewöhnen.;)
    Du bekommst den Schalter auch von vorne raus, vorsichtig mit nem Schraubendreher hebeln. Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit recht groß, die Schalterleiste zu verkratzen und den Kunststoff vom Schalter zu verbiegen, weil Du zwischen die Schalterleiste und den Schalterrahmen dazwischen müßtest.
    Also mach es von hinten und drück ihn raus....:rolleyes:

    Also (abaa nicht haun tun...)

    Würde ich niiiee tun....:D


    Ab Bj 96 (Ja MPI...) mit Airbag. Am liebsten auf 10" umgerüstet (unwarscheinlich) und ne Farbe, die auch Frau Macke gefällt.

    10" wird schwer, kann man aber auch nachträglich machen. Wegen der Farbe mußt Du schon genauer angeben, ich kenne den Geschmack von Frau Macke nicht...:D
    Und ich prophezeie Dir, Du wirst den Verkauf des Orangenen noch bereuen....hättest ihn besser Familientauglich umgenaut.:rolleyes:

    Hab einen in Aussicht, der steht abba in Velbert und da komm ich so schnell nicht hin.


    Mach halt Urlaub in Köln, bei den Schwiegeleuten.....:rolleyes::cool:


    Ich hab Spielraum bis 4.500.


    Das wird nicht reichen für was vernünftiges, weil MPI`s sind teuer.... warum eigentlich :confused:

    Ich befürchte, daß das mit der Ori und dem Macke nichts wird....:(



    Gruss

    Markus


    Zurück und ich halt die Augen auf....wie wäre es damit.... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…e&pageNumber=10 ...ach mist wieder nen Bügel drin... und auch ein wenig zu teuer...

    Hi,

    schön mal wieder jemanden aus dem Raum VS kennen zu lernen. Du kommst also aus St. Georgen. Leider mal nicht um die Ecke, weil ich komme genau zwischen Bad Dürrheim und Geisingen her.
    Würde mich sehr freuen, Dich mal persönlich kennen zu lernen. Wie Pia schon geschrieben hat schau mal unsere Homepage an, da findest Du auch meinen Bericht von der Innorestauration. Link hierzu unten in der Signatur.
    Dann noch nen Tipp, da Du mehr eben in der anderen Ecke zu Hause bist. Es gibt noch das Mini Team Kinzigtal die haben jeden zweiten Donnerstag im Monat nen Stammtisch im "Aiple Franz" in Haslach Ansprechpartner ist Daniel Schultheis. Ist hier unter dem Nick "countryman" gemeldet. Also viel Spaß hier und vielleicht hast Du ja Lust mal mit uns was zu machen. Infos findest Du auf der Homepage oder wenn Du mitlesen willst, dann hier: https://www.mini-forum.de/clubs-igs-14/m…html#post698389
    Aber keine Angst, so schlimm, wie es dort scheint, sind wir gar nicht :rolleyes::D;)

    Hi René,

    gerade wenn der so "verbastelt" ist, warum willst Du dann ne Staatskarosse draus machen. Du denkst schon wieder an eine Restauration, doch wie heute Morgen schon geschrieben, wolltest Du den günstig am laufen halten. Dann mach das doch auch bitte konsequent. Drück die Motorhaube wieder gerade, beule das Schließblech und die Frontmaske aus, schweiß nen neuen Kotflügel ein und den Innenkotflügel richte mit frischem Blech, soweit nötig. Klar wird das nen "gewürge" aber Deine Arbeitszeit kostet ja nichts. :rolleyes:
    Dann rote Farbe drauf und ab auf die Straße. So minimalst repariert, müßte der in spätestens drei Arbeitsagen wieder rollen. Sollte der Winter tatsächlich noch kommen, bin ich davon überzeugt, daß er nochmal ne Kaltverformung durch glatte Straßen bekommt;)
    Ich hab das auch so gelernt... bzw. lernen müssen....;) Und bei der smarten Reparatur ärgert das dann nicht so.