Beiträge von biz

Hat er zwar geschrieben, aber nicht hingeschickt........:D:D:D:D:D:D

Und ich find ihn auch sehr gelungen. Wäre schön, wenn er das Schreiben übernehmen würde. Macht das viel besser, als ich.

Bau ihn aus, dann erklärt sich das schon von selber.
Seitlich sind zwei Laschen, die den Schalter zusammenhalten. Nach dem öffnen findest Du den Kontaktreiter und am Gehäuse die Schaltpole, beides elektrisch leitend reinigen und mit Kontaktfett oder Polfett versiegeln und wieder zusammenbauen. Wenn Du Angst hast, das Du das nicht mehr zusammenbekommst, mache vor jedem Zerlegeschritt nen Foto

Wenn Du was mit H suchst, dann kann Dir vielleicht "Holger65" weiterhelfen. Der ist aus der Richtung Ulm.
Und wie war der in Waldshut ?

Ich tippe mal auf Kontaktschwierigkeiten im Warnblinklichtschalter. Dieser unterbricht bei eingeschaltetem Warnblinklicht den Blinker und dieser Kontakt macht sehr gerne Schwierigkeiten. Abhilfe (kurzzeitig) Warnblinkschalter mehrfach kräftig betätigen um den Kontakt zu reinigen. Abhilfe langfristig neuen Schalter kaufen oder alten öffnen (ist nicht schwer) reinigen und vor Korosion durch Kontaktfett versiegeln.

Nun, wenn man sparen will, behaupte ich lt. Bilder ist die Haube ohne Lackierung rettbar.
Leider sieht man nicht, wie der Innenkotflügel und der Hilfsrahmen aussehen, weil da keine Fotos vorhanden sind. So wie es ausschaut, ist der Einschlag knapp unterm Scheinwerfer gewesen somit sollte Fahrwerksmäßig nichts passiert sein. Aber der Innenkotflügel müßte faltig sein. Inwieweit das mit einfachen Mitteln zu richten ist, kannst nur Du selber beurteilen. Ich lehne mich nun ganz weit aus dem Fenster und behaupte, daß lt. den gezeigten Fotos für die Reperatur ein neuer Kotflügel ein Scheinwerfer und die rechte Kühlergrillecke nötig ist. Den Rest (auch die Frontmaske) müßte man richten können und der Mini wäre wieder auf der Straße und immer noch Verkehrssicher. Allerdings würde ich zu Beginn der Reperatur ne Achsvermessung machen, damit man diesen Kostenfaktor sicher ausschließen kann.
Das wäre die günstigste Variante, so wie Du das Projekt begonnen hast. Alles was Du mehr machst wäre eine Investition, was dem ursprünglichen Gedanken entgegensteht.

Ist das der Ben, der auch den Supra hatte... aus Überlingen... dann kennen wir ihn schon :D Auch im Forum als Ben bekannt...:D

Und nur damit das klar ist, am 1.5.10 ist Ori und da muß Macke einen fahrtüchtigen Mini haben, Frau Macke muß dann Beifahrerin oder Fahrerin sein und die Kleine sitzt hinten...:D;)

Alles Gute zum Geburtstag von den 4 aus dem badischen.:D

Zitat von Markus&Heike

war nich von kegeln die rede?

Nöööö, zumindest nicht hier. Weißt Du mehr?

Meine Info ist :

Zitat von CrazyNatty

Fassen wir mal dem 06.01. ins Auge (autsch).

Versuche ein Bahn aufzutreiben (vlt. kennt auch jemand eine?).

Gruß MarCus

Zitat von Heike&Markus

Tja, ich wußte ja schon immer, daß Du Alzheimer hast...aber schon sooo fortgeschritten????

Danke für die Belehrung, aber wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Das war nur ein Vorschlag, aber keine Terminfestlegung. Und bis jetzt habt nur Ihr und Pia drauf geantwortet, daß ihr auch könnt. Es wurde die oben genannte Veranstaltung aber mit keinem Wort vom 06.01. auf den 20.12. verschoben ...

Wer hat denn nu Alzheimer........:D

Zitat von Markus&Heike

da wissen wir, wer am 20. Die getränke zahlt

Was ist am 20. ????

Zitat von CrazyNatty

Und wie die nachsitzt. Und die Rute muß sie auch spüren!

Du Ferkel......

Aber mit dem Nachsitzen, da hat Juri schon recht....:D

Du hast ne PN

Na ja, letztendlich muß jeder selber wissen, was er tut.

Ein verläßlicher Drehmomentschlüssel hat keinen so großen Einstellbereich.
Mit dem 17€ Schätzeisen 20-210 Nm aus dem Aldi würde ich nun nicht am Motor arbeiten. Und wenn Du sagst auf 5 Nm kommt es nicht an, dann kann man sich das Ding eigentlich ganz sparen
Und das das Teil bei 300 Nm dann vielleicht in seine Einzelteile zerspringt, damit muß man dann auch rechnen.;)
Aber wie schon gesagt, daß muß man dann selber entscheiden

Da wird wohl einer nicht reichen.

Du brauchst einen im kleinen Bereich ca. 2-30 Nm und einen dann ca. 25-150 Nm und wenn Du dann noch am Fahrwerk was machen willst, sollte der dann bis 300 Nm gehen.
Einer der alles kann, gibt es leider nicht.

Auch von meiner Seite viel Mitgefühl. Gott sei Dank gab es keinen Personenschaden.
Sollte Deine Tochter aber wieder nen Mini bekommen, bzw. dieser wieder gerichtet werden, dann würde ich mit Ihr mal das Bremsen üben. Denn bei feuchtem Wetter bzw. schlüpfrigem Untergrund ist ABS nicht unbedingt besser. Das Auto bleibt einfach lenkbar und ich denke Deine Tochter hat einfach falsch gebremst. Das soll keine Schuldzuweisung sein, sondern ein Tipp. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß heutzutage das Bremsen nicht richtig gelehrt wird. Und da Deine Tochter noch nicht wirklich Fahrpraxis hat, kann das mit dem nächsten Mini bei gleicher Situation wieder geschehen und das wäre wiederum schade, auch mit dem Hintergedanke, daß das dann vielleicht nicht so "glimpflich" abgeht.
Ich bin überzeugt, mit etwas mehr "Bremserfahrung" wäre der Unfall nicht passiert.
Ansonsten bin ich gespannt, wie es weiter geht....:p

Glückwunsch.... oder vielleicht herzliches Beileid...
Bist Du ihn hier im Forum losgeworden?

Darf ich den Cosmo nun aus Deiner Beschreibung der Homepage entfernen oder bekomme ich was anderes, sprich ne Revision?

PS: Dein Profil ist hier dann auch falsch...;)

Ich fahr nen Inno mit Cosmic 5x10. Habe das alles mit Serienteilen aufgebaut und wenn man bedenkt, daß ein Inno Cooper hier mit 65 und dort mit 75 PS angegeben wird (ich weiß nicht wieviel meiner wirklich hat... Übermaßkolben usw.;)) kann ich nur sagen, daß ich mit der Bremsleistung absolut zufrieden bin. Bin bis dato nur 12 Zoll ohne BKV gefahren und habe mit beiden Bremsen immer noch sehr gute Verzögerungen hinbekommen. Gut, ich fahre keine Rennen, aber schleichen tu ich auch nicht...:D Bei meinen Bremsungen im Schwarzwald wimmern die Reifen schon öfters mal

Zitat von Heike&Markus

.........
nur darf es dann nicht soooo spät werden........wegen Schule.....

Dito.....;)

Nun.... da will ich nochmal dezent auf Posting 12 hier verweisen. Wenn Du das gelesen hättest, dann sollte Dir das mit den beiden HBZ aufgefallen sein. Da der GMC 160 nicht nur bei Innos verbaut wurde, könnte der auch bei Dir drin sein und dann könnte man das Ventil einfach entnehmen. Steht übrigends in der Auflösung des von mir zitierten Treats...;)
Bei mir hat es funktioniert...

Zitat von grani

Ich würde es so beschreiben: das Auto bremst ( für mich) willkürlich.
Also drücken vorn die Bremsen zu.

AAABER wenn ich nu wart, dann gehts wieder

Bei mir war am BKV der Steuerkolben etwas verharzt. Ausgebaut, gereinigt und wieder eingesetzt und seit dem kein willkürliches Bremsen mehr. Das ist übrigend nach dem von mir zitierten Treat aufgetreten.
Es stellt sich halt immer noch die Frage, was denn genau verbaut wurde.

Welchen Hauptbremszylinder hast Du verbaut?

Ließ, mal hier nach. https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/in…htig-54865.html

Mir kommt das sehr bekannt vor.