Da fällt mir gerade etwas nettes ein. In unserer Gemeinschaft gibt es ja nette Minifahrer, die mich dann immer im Frühjahr geärgert haben. Nun hat sich das Blatt wohl gewendet.
Ich hoffe, ihr habt Eure Minis nun schön eingemotter, damit die im Frühjahr wieder auf die Straße dürfen. Hab ich mit dem Cabrio auch so gemacht. Aber ich darf morgen dennoch Mini fahren und wenn es schön bleibt, werde ich das auch tun
:p:D
Beiträge von biz
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Stimmt, Maiks Ratte, an die hab ich nicht gedacht. Ist aber auch schwierig, wenn man nur nen Teil von Heck sieht...;)
Dann weißt Du ja auch, was Du am 01.05.09 zu tun hast. Da gibbet ne Ori im Schwarzwald

Und das das nicht das Oberhausen in NRW ist, war mir schon klar...
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Ja biz, heute sind die Innobilder im lackierten Zustand gemacht worden
...
Seh willlll.....
Beim Rauch müßte ich nochmal nachfragen.
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Guggst Du hier:
https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…jack-54660.html
oder hier:
https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…dach-51266.html
könnte mir vorstellen, daß da noch was zu haben ist.;)
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Alles anzeigen
Hallo zusammen und Danke für die bisherigen Antworten.
Ich gebe mal kurz den aktuellen Stand durch, ich bin ja schließlich nicht untätig::D
Habe mal ne Batterie gekauft aber nicht angeschlossen (benutze diese nur zum überbrücken bis ich den wahren Grund gefunden habe). Spannung der alten Batterie 12,6V (wie auch die neue). Mit laufendem Motor 12,0V.
Stromfluß ohne Zündung 22mA. Massekontakte auf den ersten Blick i.O.
Mir ist aber folgendes Verhalten aufgefallen: Lasse ich den Kleinen ein paar Minuten im Standgas laufen, habe ich danach keine Problem beim Starten. Fahre ich allerdings herum und starte danach springt er nicht an. Ich vermute jetzt mal daß die Lichtmaschine etwas hat und bei hohen Umdrehungen nicht mehr richtig arbeitet. Ebenso ist mir aufgefallen, das nach dem Starten die Batterieleuchte leuchtet - einmal kurz Gas geben und weg is se.
Werde morgen das Ganze mal weiter verfolgen: Spannung Batterie messen, Kontake reinigen.Dank und Gruß
AndiNicht böse sein, das sagt aber mal nicht viel aus.
Es ist normal, daß die Ladekontrollleuchte erst nach erreichen einer bestimmten Drehzahl aus geht. Es kann sein, daß diese Drehzahl beim starten nicht immer erreicht wird. Wenn allerdings die Leuchte erst bei weit über 1000 U/min ausgeht, dann wäre das nicht normal.
Massebänder die gut aussehen, leiten den Strom dennoch nicht. Die Verbindungen müssen elektrisch leitfähig sein, d.h. ohne Rost und Farbe. Und das merkt man erst, wenn man diese losschraubt.;)
Zu den gemessenen Spannungen:
Wo wurden die gemessen?
Normal wäre
Batterie nach gut einer Stunde nach der Ladung 12,6V
Batterie während der Ladung (Motor läuft) so um die 14V
Sollten die 14V nicht erreicht werden, dann ist diese Messung an der Lima durchzuführen. Sind hier über 14V, an der Batterie aber nicht, dann den Kabelweg verfolgen und alle Kontakte elektrisch leitfähig machen und dann versiegeln mit Polfett.
Sollte die Lima die 14V nicht bringen, dann ist da wohl der Wurm drin. Hier könnte dann Riemen nachspannen bis Regler tauschen helfen. Die 14 V kommen aber auch nur zu Stande, wenn eine volle Batterie den Motor gestartet hat. Ist die Batterie leer, dann dauert es einige Zeit, bis die Bordspannung auf die 14V klettert.So das war es im groben. Ich denke mehr ins Detail wollen wir nicht gehen, wenn doch dann bitte die Suche benutzen, denn genau das wurde hier schon so oft geschrieben....;)
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Träum weiter.....
:p -
Dann will ich auch mal ein paar "Umbauten" von mir zeigen.
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25000? Und sag du nochmal ich als autoverkäufer sei ein wucherndes schlitzohr!
Lieber Markus,
Du verkennst die Lage. Ich will den Inno nicht verkaufen, im Gegensatz zu Deiner Situation.;)
Ich habe lediglich gesagt, daß ich ihn unter 25 000€ garantiert nicht hergeben, was soviel heißt, er ist unverkäuflich, da niemand soviel dafür ausgibt.
WEnn doch, schön für mich. 
Das hat nun gar nichts mit Wucher zu tun.;)
Na dann sind wir ja quitt, wenn wir tauschen

Ääääh hast Du das rechnen verlernt.... guggst Du unten!!!!

Laut meinem Taschenrechner fehlen da mindestens 20 001€:D
Alles anzeigenFür die, die Fragen warum: Ich brauch nen Mini, der Familientauglicher ist. Bin also offen für Tauschangebote

Mini MKII
Erstzulasung: 16.01.1986
Kw: 58
Hubraum: 1273 ccm
HU/AU: 04/2011
KM: 68000 + 1800 (alter Tacho + neuer Mitteltacho [abgelesen])
Vorbesitzer: 2
Farbe: Orange
Preis: 4999,- €uro -
Was legst Du denn noch drauf?
Und um gleich tacheles zu sprechen unter 25 000€ geb ich den garantiert nicht her.;) -
Ich suche immer noch.
Vielleicht hat auch jemand einen Tipp, wo ich sowas finden könnte.
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Vollkommen richtig, aber das sollte hier nicht die Rolle spielen, denn beim überbrücken an den Batteriepolen sind die Verbindungen ja im Stromkreis integriert. Sollte da eine schlecht sein, dann dürfte das auch mit überbrücken nicht klappen.
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Das ist ja klar. Nur der Käfig wäre über.;)
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Jepppp, aber etwas lauter als der 1000er. Liegt wohl am Auspufffff
:p -
Frag mal bei "Dream2" hier im Forum nach. In Braunschweig hatte die ne ganze Dose voll davon.
Und ganz nebenbei, aus diesen kleinen kann man auch Cabrios machen;) Bei mir in der Vitrine steht so eines.... -
Und mein Inno hat die Einfahrzeit hinter sich....
:pMach mal hinne mit dem Foto...:D Auch eines vom lackierten Inno.;)
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Noch was.
Hier könntest Du schon ein knappes drittel der Kosten wieder reinholen.;)
Hiho,
suche nen Tüvbaren Käfig und 10 Zoll 4 Spoke Revos.
Bitte per PN anbieten.
Ich schau dann mal ob´s noch ins Budget für 2009 passt.
Gruß
Nur so nebenbei....:D

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Ja, schon mehrfach erlebt. Da hat einen Zelle einen Schluß und da fehlen dann nach kurzer Zeit 2V. Das kommt schon vor. Nimm ne neue Batterie und alles ist gut.;)
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Ich will Euch das nicht vorenthalten. Es war der orginale doppel HS2 Luftfilterkasten. Das Ansaugrohr kam an die Blechlasche der Quertraverse.
Ist richtig schön, wenn man vom Gas geht und es surrt nicht.;):D -
Ne neue Lackierung, komplette Dämmung, anderer Auspuff für 1000 € ?
Vielleicht wenn ich ihn selber lackiere

Hast du immer noch Urlaub....tsts
Gruss
Markus
Ja, ich habe noch immer Urlaub....
Bin auch schon viel Mini gefahren, der Inno ist eingfahren und durfte heute sogar mal über 5000 U/min drehen :p
Cabrio ist schon Winterfest und der Inno hat gerade frisches Öl bekommen. War nach 1000 km auch bitter nötig. Beim Cabrio mit 5000km kam nicht so viel Dreck raus.
Dann mal zu den 1000 € :
-RC 40 seitlich mit Mitteltopf sollte für 150€ zu bekommen sein (kein Edelstahl!)
-Dämmung max 50 €
-für die Lackieung wäre somit 800€ übrig. Hier im Forum haben welche das für weniger bekommen bei so nem Handwerkerauktionshaus. Selbst wenn Du das hier machen läßt, sollte das reichen. Du mußt halt den kleinen gut vorbereiten, sprich selber schleifen und spachteln.;)Ich hab ja jetzt Zeit und würde immer noch meine Hilfe anbieten.;)
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Ich wiederhole mich ja ungerne.... aber mach den Orangenen "familientauglich" und Du hast weit weniger Ärger und kosten, als den zu verkaufen und einen "familientauglichen" zu kaufen

Und dann noch ne andere Farbe drauf fertig. Da kommst Du mit 1000€ wirklich weit:p