Beiträge von biz

  • neues Verdeck

    Ich meine sie bei der Retro Classic dieses Jahr gesehen zu haben. Vielleicht fragst Du jemanden, der für Dich da mal anruft. Ist denke ich besser, als ewig auf ne E-Mail zu warten und nicht zu wissen, was lso ist.;)

  • neues Verdeck

    Ich habe Sonnenlandstoff. Bei mir ist vorne eine Schiene eingeklebt, die vom alten Verdeck übernommen werden muß. Wenn Du das aber vom Sattler machen läßt, dann hat der ja den Kleber. Ich habe für die Montage gerade mal 150 € bezahlt.
    Für ein neues Verdeck wollte der Sattler zwischen 1500 und 2000 € folglich war diese Variante für mich die günstigste ohne Qualitätseinbußen.
    Mein Verdeck war auch so alt und ist alleine beim zumachen schon gerissen. Und nachdem ich im Regen mal richtig naß geworden bin, hab ich mir ein neues Verdeck gegönnt. Seit dem hab ich keine Angst mehr vor Regen.:D

    Aber rufe da mal an, die sind sehr nett und erklären Dir alles in Ruhe und Du kannst dann entscheiden, was Du willst und braucht.

  • neues Verdeck

    L&H hat seine Verdecke früher auch anfertigen lassen und nicht selber gemacht. Die Schnittmuster liegen heute (war 2006) im Besitz der Firma Speed&Sport in Ostfildern (Info durch Fa. Speed&Sport). Ich hab dort im Winter 2005/2006 ein neues Verdeck geordert und dann vom Sattler vor Ort montieren lassen. Hat perfekt gepaßt und es war günstiger, als wenn der Sattler das hätte angefertigt. Und damals gab es bis vor Weihnachten einen 10% Rabatt. Laut der netten Dame machen die das jedes Jahr vor Weihnachten so.
    Mit L&H hatte ich damals auch Kontakt, wäre aber um einiges teurer gerworden.

    http://www.speed-sport-cabrio.de

    Ich bin übrigends immer noch zufrieden ;)

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Juri

    ...
    biz: Also ohne Schlüssel, aber probier doch mal. Bei mir isses so bei drei minis past ein schlüssel gewiss irgendwo rein.
    ...


    Stimmt schon, allerdings ist das meist nur auf der Fahrerseite so. Die Beifahrerseite hakt dann schon ziemlich oder paßt gar nicht, weil hier der Verschleiß weniger ist.;)

  • Mini mit Motorschaden

    Also ich weiß einen Bj. 91, 45 kW ; 2007 Boden und Karosserie restauriert (was aber nicht rostfrei heißen soll) für unter 2000 €. Das wäre dann vermutlich einer der nicht sofort Arbeit braucht.
    Ich werde mir den am Donnerstag mal von außen genauer anschauen:D Allerdings werde ich ihn sicherlich nicht kaufen. :rolleyes:
    Er steht ganz im Südwesten Deutschlands :D

  • komischer Motorlauf

    Zitat von dennis23611

    ....
    Also das ein durchgängiges Kabel in der Isolierung "bricht", bzw. einen großen Übergangswiderstand hat, habe ich in meinen 7 Jahren als KFZ´ler noch nicht erlebt....
    Und mein Chef in seinen 23 Jahren, glaub ich auch noch nicht (hab ich mal so aufgeschnappt)

    ...


    Hmmm, dann habt ihr nicht viel mit Elektrotechnik am Hut...:D

    Gehört nämlich zur Tagesordnung eines Elektrikers. Kabel die einer Vibration und Bewegung ausgesetzt sind brechen schon gerne in der Isolierung. Vergleiche das mal mit einer Handbohrmaschine, die tut bei regelmäßigem Gebrauch auch plötzlich nicht mehr einwandfrei, meist ist das Kabel hinterm Knickschutz gebrochen. Also frisch absetzen und schon tuts wieder. ;)
    Also gar nicht selten.;)

  • Schauinsland Klassik 26.07.2009

    Bin leider nicht da. Terminüberschneidungen...:madgo:

    Ich hätte sogar die Möglichkeit gehabt als Streckenposten dabei zu sein.
    Mal schauen, wenn es mich packt, dann fahr ich in zwei Jahren mit dem Inno da rauf. Wenns so weiterläuft, sollte der bis dahin richtig eingefahren sein :D:rolleyes:

  • gelöschte Beiträge älterer Threats

    Zitat von Bodo

    Vielen Dank für die schnellen Antworten, da weiß ich dann schon mal weiter...obwohl ich das auch nicht so ganz nachvollziehen kann, da ja solch ein Forum von den geistigen Ergüssen jedes Einzelnen lebt.

    Auch war mir neu, das Beiträge gelöschter oder gesperrter User gelöscht werden.

    Aber vielleicht kann sich noch mal einer der Admins genau dazu äußern...

    Gruß
    Bodo

    Das ist auf verlangen der User, passiert und geschiet nicht automatisch;)

    Das war die Zeit, als dieses Forum fast "verkauft" wurde.:rolleyes:

  • Rost im Schweller...

    Also, wenn ich mir die Bilder ansehe, dann ist der Rost im Schweller schon zu dick, um das mit Rostumwandler noch arbeiten zu können. Da müßtest Du die obere Rostschicht erst mechanisch entfernen und dann Rostumwandler drauf. Aber im Schweller läßt es sich schlecht schleifen.
    Von da her rate ich Dir, spar das Geld für den Rostumwandler und kauf Dir dafür Blech.;)
    Falls Du nur über den TÜV willst, dann könntest Du das Loch auch einfach mit Epoxy und Glasfasermatten zukleben. Allerding hält das auch nicht lange und wenn ich an die Arbeit denke mach es gleich richtig.;)

  • Verkabelung Magnetschalter / Zündspule

    Wechsler bedeutet, daß Du drei Kontakte hast. An einem Kontakt liegt Spannung an. Am zweiten liegt Spannung an wenn der Magnetschalter geschaltet hat und am Dritten Kontakt liegt Spannung an, wenn der Magnetschaltereben nicht geschaltet hat.
    Aber ich glaube nicht, daß der Magnetschalter mit Wechsler ausgestattet ist. Wofür auch.... :confused: Der hat sicherlich nur einen Schließer, d.h. wenn der Magnetschalter angezogen hat, wird der Kontakt durchgeschaltet und damit habe ich dann auch keine Erklärung für Deine Symtome.

  • Verkabelung Magnetschalter / Zündspule

    Ach, das ist bei Dir anderst herum:confused:??

    Hatte ich beim ersten mal nicht kappiert. Ganz klar im Fhrbetrieb brauchst Du die 9 V und im Startbetrieb die 12V. Allerdings hält die Zündspule einen Fahrbetrieb bei 12 V, wenn sie für 9 V gebaut ist, nicht aus und raucht dann bald ab.
    Leider hatte ich noch nie nen Magnetschalter mit Hilfskontakt in den Händen, von da her nur ein Verdacht, kein Wissen;).
    Aber könnte es vielleicht sein, daß der Hilfskontakt ein Wechsler ist? Dann könnte es sein, daß jemand ausversehen den Öffner, anstatt den Schließer benutzt hat, das würde Deine Sache erklären.