Es hatten einige vor, allerdings hab ich noch keine genaue Antwort 
Meinst Du als Treffpunkt den Parkplatz bevor es zur Bahn abgeht und da, wo beim Bergrennen das Fahrerlager und etwas weiter oben der Start ist? Also genau an der Straße zum Schauinsland?
Nicht, daß wir uns verfehlen 
Mensch Jan, danke und ich hab mich schon die ganzen Jahre gewundert, daß das nicht gehoben hat.... :D;)
Falls jemand verwirrt ist, das alte Radlager diente nur zum fixieren, quasi als Unterlegscheibe 
Habe fest vor zu kommen.... mit Frau und Kindern
So, hat nun jemand Lust mitzukommen. Bei einigermaßenem guten Wetter werde ich dort hinfahren. Wir könnten uns ja gegen 11:00 Uhr bei mir treffen oder auch am üblichen Parkplatz, dann nach Freiburg düsen und auf dem Parkplatz eine kleine Mahlzeit zu uns nehmen.;)
Alles anzeigenHallo,
Termin: 26.04.09 13 Uhr ( je nachdem, wann die Teilnehmer können )
Treffpunkt: großer Parkplatz bei Horben vor der Weggabelung, bevor es den Schauinsland rauf geht. Rechts davon, führt es zu Schauinsland-Seilbahn.
Streckenprofil: entspanntes und vielleicht auch etwas schneller. Jeder wie er will. Viele Kurven. z.B. Schauinsland, Kaiserstuhl.
Und sonst: Zwischendurch werden wir Kaffee und Kuchen in einem Cafe machen, mit Sicht auf den Parkplatz.
Wer kommt?
Hmmmm, Markus sagt gar nichts... denkt wohl ans Kindder machen 
:p:D
Auch wenn es sich erledigt hat, aber das PRoblem ist bekannt.
Eine Abhilfe wäre auch, die Staubmanschette wie früher mit einem Draht zu fixieren. Siehe Foto
Mal das Raten starten :D, aber ich würde mir mal den Kondensator am/im Verteiler vornehmen, bzw. auf Verdacht tauschen.
Hab heut das Zeltdach runter gemacht und bin ne Runde Cabrio gefahren.
A bisserl frisch, aber scheee 
Guggst Du hier:
http://www.stevens-wesel.de/
Am besten mal anrufen und durchsprechen.;) Man bekommt da wirklich gute Tipps.
also ich werde es beim derläufigen projekt so machen. erstens getrennt lackieren klar.dann mike drauf und mit neuen EDELstahlklammern drauf clipsen.
Mein Tipp, achte darauf, daß der Lackierer nur Grundierung und Farbe aufträgt. Kommt noch etwas Spritzspachtel dazu, dann ist das zu dick und Du wirst Dich ärgen, wie ich es gerade tue. Die Leiste macht den Schnabel auf und hebt nicht.
Orginal wurden die Klammern direkt auf dem Blech montiert und danach lackiert, deswegen rostet das ja ach so gerne, aber für die Stärke sind die Klammern und die Leiste gemacht.
Ich stand gerade vor dem gleichen Problem und habe alles mit Mike Sanders Fett geflutet. Viele orginale Klammern drauf, das Mike Sanders Fett wird das schon versiegeln. Nun hab ich aber das Problem, daß die Leisten nicht richtig halten wollen. Vermutlich durch den Lackaufbau werden die Klammern zu sehr gespreizt und damit auch die Leiste, so daß die Krallen nicht wirklich die Leiste festhalten kann. Und jetzt hab ich den Dreck.
Mit was würdest Du kleben? Vielleicht werde ich an den Stellen, wo der Lack noch in Ordnung ist und auf Fett verzichtet werden kann, auch ein paar Klebepunkte setzten.
Auf jeden Fall würde ich beim lackierten Fahrzeug die Klammern kein zweites Mal verwenden. Hab mich gestern richtig geärgert.
???????
Du denkst richtig...;)
Aber hast nicht richtig zugehört/gelesen, wie es Frauen halt so machen. Die nehmen immer nur das was sie hören wollen und verdrängen den Rest
Ich sagte:
Er darf vielleicht entscheiden, ob ich mitfahre.... das "oder nicht" entscheide ich schon selber....
Aber ich bin zur Zeit guter Hoffnung, daß es klappen könnte.
...
Und in diesem Zusammenhang denkt wohl keiner mehr ans Kinder kriegen....
Oder bist etwa Du Schwanger ???
Der gehört da hin und ist dafür gedacht, das Öl, welches eventuel über den Kurbelwellensimmering Richtung Kupplung wandert kontrolliert ins freie abwandern zu lassen. Hängt da also mal Öl dran, dann schon mal darüber nachdenken, wann die Kupplung demontiert wird, um den Simmerring zu tauschen. Sonnst könnte bald die Kupplung rutschen, falls sie Öl abbekommt.
PS: Bilder waren noch nicht frei
Wenn der SPI nicht modifiziert ist, reicht der Serienkühler voll aus, da braucht es keinen anderen. Und für den Kühler ist es egal, ob Bj. 94 oder 95
Zum Ölleck, da würde ich erst mal ne Motorwäsche machen und etwas weiter fahren, damit man genau sagen kann, woher es kommt. Die von Dir beschrieben Stelle kann alles mögliche sein, weil sich da einige Räder (auch Lüftungsrad) drehen, könnte das Öl von Gott weiß woher kommen. Und ich würde mir die Arbeit nur machen, wenn ich sicher bin, das es der Nebentrieb ist.;)
Theoretisch könnte es auch der Tachoantrieb sein. Der war es nämlich bei mir und dazu muß auch der Kühler raus, bietet sich also an, das genau zu prüfen.;)
dann kann der ja auch entscheiden, ob du mitfährst oder nicht..
gruß,torsten
Er darf vielleicht entscheiden, ob ich mitfahre.... das "oder nicht" entscheide ich schon selber.... :D
Aber ich bin zur Zeit guter Hoffnung, daß es klappen könnte.
Ist halt nur die Frage, ob wir uns vorher nochmal sehen...
Werde wohl morgen das schöne Wetter mit dem Mini genießen. (Wenn es dann kommt)
Hmmmm, gibt es dafür net nen König....
Duck; flitz und weg
Nun war die Frage aber:
Danke für den Hinweis... wer lesen kann ist klar im Vorteil... ich war es wohl nicht 
Na, das freut mich dann aber. :D
Der Sonntagsausflug naht und wir wissen leider noch nicht, wo und wann wir uns treffen.
Könntest Du das mal nachholen?
