Das falsch....
Dir richtige Fuellmenge im Kolben ist erreicht, wenn das Oel 1/2" unter der Kolbenoberkannte steht. Zum genauen einfuellen verwende ich eine grosse Spritze (gibt es in der Apotheke). Soweit richtig...
Ebenfalls sollte ein duennes Oel wie z.B. ATF verwendet werden. Nicht ganz richtig, zumindest streiten sich hier die Gelehrten. Und ich fahre hier der Einfachhalt halber normales Motorenöl 20W50
;) Hab hier schon einiges ausprobiert und bin damit am besten zufrieden.:D
was haltet ihr eigentlich von einem saisonauftakt am 01.05.??????
Zitat von CrazyNattyNa dann mach ma!
Ich denke alles wichtige ist gesagt. ;):D
Ich hätt dann nur mal gerne was für die Aktualisierung der Homepage 
Das Kabel hat bei einer bestimmten Länge einen bestimmten Widerstand. kürzt Du das Kabel, dann veränderst Du den Widerstand.
In Deinem Fall wird der Widerstand kleiner. Dann hast Du es mit "normaler" Litze verlängert, damit kommst Du nicht auf den ursprünglichen Wert.
Somit bekommt die Spule eine höhere Spannung, braucht somit höheren Strom und wird heißer und irgendwann halt zu heiß, dann ist sie hinüber.
Dieses Kabel soll die Spannung von 12 V auf etwa 9 V reduzieren (für den Dauerbetrieb) beim starten bekommt die Spule volle 12 V und damit ist der Funke deutlich stärker und somit sollte der Mini besser starten.
Am besten mal prüfen, ob Zündfunke da ist (Kerze raus, Stecker drauf und mit isolierender Kombizang an den Motorblock halten, zweite Person versucht zu starten, dann sollte es an der Kerze funken). Vermutlich ist er aber nicht da 
Dann könnte die Spule hinüber sein.
Cabrio läuft wieder und vor allem bremst er wieder gut. Der TÜV kann kommen. Die erste größere Tour ist vollbracht.
habe nur das Bodensse gelesen, vom Mini Club, Du mußt halt alles lesen
du bist aus der Ecke Villingen Schwenningen....stimmt,aber mehr Bad Dürrheim
dahat meine Freundin ihre Verwandschaft....das ist ja nicht schlimmes...Drängelt mich eh die ganze zeit,mal dahinzufahren......tja, das wäre dann die Möglichkeit, sich kennen zu lernen
Du darfst aber auch gerne mal zu mir in die Werkstatt kommen, das sind mal gerade 45 Minuten Fahrzeit..:D
Wobei das halt ne Schrauberhöhle auf kleinstem Raum ist
was sind denn in diesem zusammenhang nachbauteile?
meinst MG Rover oder Unipart stellen selber her?ich würd einfach nachfragen welche "markenware in erstausrüsterqualität" da kommen würde und dann entscheiden.
Das Du auch immer jedes Wort auf die Goldwaage legen mußt. Du hast das natürlich viel besser ausgedrückt in dem Du den Spruch "Markenware in Erstausrüsterqualität " benutzt hast. Der ist mir halt nicht eingefallen...
Danke für die Komplimente.
Bilder habe ich nicht selber gemacht. Ein Freund von mir macht die.
http://www.bischii.de
weitere Bilder stell ich demnächst online.Wer schöne Bilder von seinem Mini haben möchte und zufälligerweise in Freiburg ist, soll sich doch bitte bei mir melden. Marcel macht die Bilder kostenlos!!!
Den Mann mußt Du am 26.04.09 mitbringen, wenn es auf den Schauinsland geht....:D
Echt top Fotos, bin begeister 
Warum immer diese Fragen?
Bei Ebay trägt der Käufer ein Risiko, welches er beim Händler in der Regel nicht trägt. Bei Ebay gibt es keine Beratung.
Das muß dann einfach jeder selber entscheiden, ob er für 14 € "Ersparnis" das eingehen will. Und wenn man bedenkt, daß das eigene Leben und das Andere von diesen Teilen (Bremse) abhängt!
Ganz zu schweigen davon, ob hier Nachbauteile mit Orginalteilen verglichen werden?! Ich bau mir keine Nachbauteile in die Bremsen ein, wobei das keine Aussage über die Qualität der Nachbauteile sein soll, sondern einfach mein persönliche Einstellung;).
Aus eigener Erfahrung tippe ich , daß sich der Kühler zugesetzt hat und die Kühlleistung bei hoher Geschwindigkeit nicht mehr ausreicht. Das war bei mir damals ganz genau so. Sobald ich etwas über 100 gefahren bin kletterte die Temperatur ganz gemächlich fast in den roten Bereich. Ich hatte es damals sogar mit anderen Thermostaten versucht (74°C ) das hat das Problem zwar etwas gebremst, aber nicht behoben. Erst als ich den Kühler ersetzt habe war ruhe und die Tempanzeige steht seit dem konstant im grünen Bereich. 
Alternativ wäre natürlich möglich den bestehenden Kühler intensiv zu entkalken und zu spülen, wobei es natürlich für die Säure sehr schwer ist, einen verschlossenen Kanal zu entkalken. Das geht nicht so schnell, wie bei der Kaffeemaschine.
Nichts desto Trotz, die anderen Tipps gehören befolgt, damit der Mini richtig Spaß macht. Und diese Tipps würde ich als erstes abarbeiten, vielleicht ist es wirklich nur der Zündzeitpunkt.
Gerry's Garage - Gerry Spiess, ein Deutscher der die Seiten gewechselt hat.
dietmar
Dafür chrast der aber ganz net beim schwätzä. Ich hät könne schwöre, daß der Schweizer ist.:D
In Schaffhausen ich glaube im Bezirk Neuhausen gibt es eine. Dann hab ichb mal was von Nicks Garage gehört, die müßte Richtung Zürich sein. Aber da sprichst Du mal besser die Kollegen aus der Schweiz an, die können Dir dann sicher auch die genaue Adresse durchgeben. Ich weiß halt nur was von der Existens.
Dann hab ich durch Zufall mal bei Bargen /Wiechs am Randen aber auf der schweizer Seite in CH-Altdorf Höfen 9 eine Miniwerkstadt entdeckt.
Und dann gibt es noch in Steißlingen bei Singen eine Werkstadt. Alles andere dürfte dann langsam zu weit sein.;)
Falsch... Dein Frauchen ist so gemein zum Mini, daß sie das zuläßt... ;)
PS: Sag niemals niiiiiiieeeee
Das ist soweit schon richtig, aber die Kupplung kann nur trennen, wenn die Betätigung einwandfrei funktioniert. Die Betätigung ist ein Hydrauliksystem und wenn das durch das altern der Bremsflüssigkeit viel Wasser drin ist, dann könnte das wie KLAS es schrieb schon eintreten.
Das liegt bestimmt an den Lampenschirmchen... die Tiere haben scheinbar Geschmack... aber das hatten wir ja schon :D;)
Hab ja wirklich die Suche bemüht, find aber das Thema nicht wieder.
Da war so schön beschrieben wie man die Getriebehauptwelle ausbaut.
Kleiner Link/Wink?danke
Dazu sollte man eine passende Reparaturanleitung haben, weil man beim Zusammenbau doch einige Dinge nachmessen muß, um dann die passenden Anlaufscheiben zu montieren.
In Kurzform:
-Diff ab
-1. und 4 Gang einlegen (Getriebe blockiert)
- Muttern mit viel Kraft lösen
- Lager vorne entfernen
- Doppellager innen entfernen
- Vorlegewelle enfernen
- Vorgelege entfernen
- Hauptwelle enfernen
So einfach sich das ließt ist es aber nicht;)
Ich hab zwar nur einen vom Inno geöffnet, aber das war so und genau das ist auch das Problem, dabei nicht den Sitz und den Kolben selbst zu beschädigen. Aber mit einer schlanken Zange ging das dann und den Kolben ganz in den Bremszylinder eindrücken.
Mal ne andere Frage, das ließt sich so, Lampe ging an da hab ích einfach mal nen Liter reingekippt.
Ich hoffe mal dem war nicht so. Den Ölstand prüft man regelmäßig mit dem Ölstab und zwischen min. und max., das ist weniger als ein Liter.
Nur falls das nicht klar sein sollte
WEnn Du nämlich länger mit zu wenig Öl unterwegs warst, dann könnte der Lagerschaden schon die Ursache sein.
