Beiträge von biz

  • Bremspedal lässt sich durchtreten

    Nun wenn er beim Bremsenprüfstand gleichmäßige Werte angezeigt hat, dann fällt Luft im System schon mal aus.

    Es bleibt aber die Möglichkeit der zugequollenen Leitung. Kann man aber testen, einfach die Vorderachse hochbocken , damit beide Räder sich drehen können. Einer tritt die Bremse und läßt sie wieder los. Das Rad muß unverzögert wieder frei laufen. Ist da eine Verzögerung zu spüren, dann ist die Leitung hinüber, oder der Mechanismus in der Trommel ist nicht freigängig.

    Falsch herum angezogener Bremseneinsteller bleibt auch als Variante, ist aber einfach zu prüfen.;)

    Der Reifendruck läßt sich ja auch einfach prüfen.;)

    Fahrwerkeinstellungen müssen trotzt Neuteile natürlich richtig eingestellt sein.

    Dann wäre noch zu prüfen, ob der vordere Hilfsrahemn richtig fest sitzt. Einfach mal Motorhabe auf machen einer dreht am Lenkrad und einer beobachtet.
    Das wären die Möglichkeiten, warum er nach links zieht. Ich hoffe aber, daß Du Dir im klaren bist, daß wenner einmal nach links zieht, könnte es auch an der Straße selber liegen. Problemhaft ist das erst, wenn das immer so ist.:rolleyes:

  • Heizung/ nur kalte Luft

    Zitat von CHPH

    alles schon gemacht aber deine theorie dass die mupe in den block pumpt kann ja irgendwie nicht stimmen,
    ...

    Das ist keine Therorie, das ist eine Tatsache.

    Und wenn Du das alles schon gemacht hast, dann kannst Du uns ja sagen, ab welcher Stelle kein Wasser mehr kommt. Da wäre dann auch der Fehler zu suchen ;).

  • Cosmic 5x10

    Ich hab da noch mal ne Frage.

    Die KBA Nummer für die Freigabe lautet 400 74 und auf den Felgen ist manchmal ne Nummer eingeschlagen. Kann mir die jemand nennen?
    Ich hab das hier schon gelesen, aber ich finde das nicht mehr.

    Danke

  • Mini Club am Bodensee

    So, Cabrio läuft, Probefahrt ist hinter mir.
    Leider hat das Bremsscheibenabdrehen ein Verschlechterung der Sache mit sich gebracht. Der Dreher hat wohl nicht richtig zentriert :scream:. Das konnte mein alter Dreher besser, ist aber leider in Rente und hat kein Zugriff mehr auf die Maschine.
    Da müssen jetzt erst mal neue Scheiben drauf. Werde aber trotz pumpenden Bremspedal am Montag zum TÜV fahren, die Wirkung ist ja da.:rolleyes:

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Heike&Markus

    bis auf heute war das Wetter bei uns überhaupt nicht schön....Nebel und nur 7 Grad...da brauch ich nicht Mini fahren.......:headshk:

    ...

    WEiß ich schon, aber Dein Männe meint jeden März, er müsse mich anmachen, weil ich so vernünftig bin und wenn schon Saisonkennzeichen, dann wenigstens dann, wenn das Wetter auch wirklich mitmacht. Und das ist im März halt nicht so wahrscheinlich, wie im April.;)
    Und nur zur Info, bei uns liegt noch Schnee :eek::eek:
    Zumindest da, wo keine Sonne hinkommt.

  • Versiegelung

    Ich hab für den kompletten Bodenbereich/Kotflügel zweimal satt gespritzt etwas mehr als drei große Dosen (ich glaub 1l) gebraucht. Kann das halt nicht ganz genau sagen, weil ich damit noch mehr behandelt habe. ;)

  • Probleme mit neuen Synchronringen

    Ich habe mein Getriebe frisch gelagert und eben neue Synchronringe verbaut.
    Und plötzlich ließen sich im Leerlauf die beiden Enden der Hauptwelle nicht mehr von Hand gegeneinander verdrehen.
    Also nach einigen Rücksprachen, Überlegungen und genauer Inspektion kamen wir zu dem Ergebnis, die Synchronringe heben zu fest und geben die Welle nicht richtig frei.
    Dann als Versuch, von der Tachoseite eine Bohrmaschine angespannt und von der anderen Seite mit nem Ringschlüssel gegengehoben und die Synchonringe (mit Ölzufuhr) im Leerlauf etwas laufen lassen. Und siehe da, man konnte die Welle nun schon von Hand wieder verdrehen.

    Und hier nun meine Frage um das Gewissen zu beruhigen. Hat das auch schon mal jemand gehabt, liegt das wirklich an den neuen Synchronringen oder haben wir etwas grundlegendes falsch gemacht (ich wüßte einfach nicht was?!) ? Gibt sich das? Mach ich mir einfach zu viele Gedanken und sehe ein Problem, wo keines ist?
    Ich stelle mir vor, daß in diesem Zustand ein schalten nicht ganz einfach ist, weil die Synchronringe sich nicht so leicht verdrehen und somit den Gangwechsel ermöglichen. Die Gänge lassen sich aber, wenn die Synchronrige richtig stehen einwandfrei durchschalten.

    Danke