Beiträge von biz
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Normalerweise sind die genietet.
Mir wäre die Arbeit mit Muttern zu aufwendig, weil Tank und Innenverkleidung müßten raus.
Alternative wäre Einnietmuttern zu nutzen und dort das Gewinde mit Kupferfett oder ähnlichen vor Korrosion zu schützen. Ich habe diese Einnietnuttern vorher in Hohlraumwachs getaucht, damit das größer geborte Loch nicht rostet. -
Merk ich aber nichts davon. Komme gerade vom Obstbaumschneidekurs und hab mir richtig den Hintern abgefrohren.
Werd heute nichts mehr am Inno machen, so wie ich durchgefrohren bin
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Danke,
mein Problem mit dem Haynes ist, daß meine Englischkenntnisse mir da nicht viel weiter helfen.
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Ich hab gestern das Getriebe von meinem Inno soweit wieder zusammengebaut. Leider finde ich in meinen Handbüchern niergends das Drehmoment für das Differenzialgehäuse. Das sind ja 4 dicke (ähnlich M10) und 3 dünne (ähnlich M8) Stehbolzen (ich kann mir die engl. Maßeinheit einfach net merken
). Mit wieviel Drehmoment werden die Muttern angezogen. Die Seitendeckel werden laut meinen Büchern mit 25 Nm angezogen. Gilt das für die anderen auch?Danke für die Hilfe.
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Da kannst du mit dem Toto mitfahren der kommt aus Mindelheim und fährt auf der A7 ja an VS vorbei, Kontakt kann ich herstellen.
Wölle ist auf jeden Fall eine Reise wert.Gruß Matze.
Danke,
aber ich glaube Du verwechselst da was. Villingen-Schwenningen liegt weit weg von der A 7. In der Nähe gibt es nur die A81
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Frag mal Torsten Schaumann http://www.innocenti-mini-bits.de/
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Hi,
falsche Rubrik, das hat doch nichts mit nem Fahrwerk zu tun :D;)
zur Antwort, günstiger wird es kam gehen, solange Du Neuteile und eine Werkstatt benutzt.
Gebrauchte Gutmann Kats findet man mit etwas Glück für ca. 250 - 400 € (mit dem Risiko eines Defekts) und den Einbau bekommt ein guter Schrauber auch selber hin. Dann das ganze richtig eingestellt (auch das geht mit den geeigneten Mitteln selber) und ab zum TÜV für die Eintragung. Macht dann so um die 500€ ?!
Und dann hast Du immer noch keine Garantie...Also ich find nen 1000er für das alles nicht teuer, obwohl es natürlich viel Geld ist.;)
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Und, hat die Königin denn Postbote gespielt?
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Wir reden da mal nicht von selbstständigen
Und schon mal was von Sinnbildern gehört... und nein, der Wurm ist nicht für Dich zum essen
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Du mußt ihm halt mal sagen, der frühe Vogel fängt den Wurm...
Oder, wer morgends früher anfängt hat abends früher frei...
Oder einfach mal besser erziehen :D;) -
Was heißt vom 1000er oder so??? Ich hätte oder so im Keller. Interesse :D
Wäre von einem 12 HExxxxx -
Schon mal nen kalten Vergasermotor ohne Choke gefahren?
Der nimmt auch das Gas an, aber sobald er arbeiten muß bockt er. Versuche mal den Choke zu ziehen, wenn er bockt. Wird es besser, dann ist er klar zu mager eingestellt. -
hi willi, ich glaub auch daß es nicht am sprit liegt bei deisem motor. deswegen schrieb ich "apropos". bei höher verdichteten kann es schon sein daß sie dann streiken. ich denke da an : full-race engines oder flugmotoren;) oder alltäglich im frühjahr an den sch..... rasenmäher der nicht anspringen will.
Mein Rasenmäher läuft auch nach dem Winter beim ersten mal. Und der ist auch schon älter.
Und der Sprit ist auch über den Winter drin. Aber dafür bekommt er halt jedes Jahr ne kleine Inspektion und alle zwei Jahre ne neue Kerze und das dankt er mit Zuverlässigkeit ... bis jetzt... -
???? Werkzeug????
Und ich bekomm nie Ausgang....meine Kinder lassen mich nicht
Du bist doch verheiratet... brauchst Du zum fortgehen denn Kinder
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Echt.... dann müßte ich schon längst nen Maschinenschaden haben...:o
Ich stell diese Aussage nun einfach mal in Frage.
Richtig ist, daß Sprit altert, aber daß er so kräftig an Klopffestigkeit verliert -
Z. B. dort:
Oder besser gleich beim Teilehändler mit einigen Ersatzteilen, die benötigt werden mitbestellen.
PS: irgendwie bin ich gerade zu blöd das zu verlinken...
PPS: Wieder mal viel zu langsam
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Da der Motor zerlegt war, tippe ich auf eine falsch eingebaute Kupplungseinheit/Schwungscheibe. Da stimmt was nicht überein.
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Ich habe das Blech gebraucht, weil er da fast durchgerostet war.
Und mach die Strebe rein, ist nicht viel arbeit, aber der Mini bleibt gerade. Das langt jeweis mit einem Punkt zu heften und wenn Du das im Bereich der Tügummiaufnahme an der B-Säule machst, kannst Du das später sogar ohne Lackierung kaschieren. Allerdings geht das dann mit Tür einpassen nicht so gut.;)
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Öldruck leuchtet, Kühlwasser 120°C
Damit würde ich keinen Meter mehr fahren, bis die Ursache gefunden ist.
Mögliche Ursachen:
Thermostat
Zylinderkopfschaden
Lagerschaden
zu wenig Öl /sehr altes Öl
zu wenig Kühlwasser
usw.....Wenn Du keine Schraubererfahrung hast, ab in die Werkstatt
