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biz
Herzlichen Glückwunsch zum viertausendfünfhundertsten Beitrag!
Hättest Du in der Zeit am Inno geschraubt, wär der vermutlich am 28.2. fertig und Du könntest Markus besuchen..Gruß,Torsten
Hätte der Hund nicht...
1. bin ich voll im Zeitplan und
2. ist heute Sonntag und
3. ist es mir bei -3° Tageshöchsttemp. einfach zu kalt.
und
4. habe heute Teile lackiert 
Wenn Du mich so nett bittest....:D:p
aba da gibbet keine Marder... :D
Man könnte das Autole doch auch einfach über den Winter abdecken, nur mal so beiläufig gedacht. Würde auch vor Staubablagerungen schützen!
Das war ja mein Rat.... aber wer nicht hören will, muß fühlen. Soll ich das wieder als abschrenkendes Beispiel auf unsere Startseite nehmen...
Engelmänner an dem schönen Inno:(
Gruß Samuel
aber ist ja deine Sache
Wieso.... sind schöner, als diese Talbotspiegel und aus der Zeit stammen die auch. Nur weil die meist am Opel dran waren 
Ich weiß es echt noch nicht wirklich. Die runden würden mir schon besser gefallen.
Hallo Michael,
kommst Du zur Retro Classic im März?
Ab und an haben die tschechischen Werkzeughändler günstige Nachrüstspiegel dabei, da sollte sich vielleicht ein passender Fuß finden lassen
... wird aber schon mit Anpassungsarbeit verbunden sein ...
Danke für den Tipp, aber ich werde dieses Jahr es wohl nicht schaffen 
Na vielleicht find ich ja doch noch ne geeignete Stelle für meine verchromte Engelmann Nachbauten am Inno. Ist halt ein wenig blöd, wegen der Ausstellfenster...:(
Hatte ich mir doch gedacht. Und ich hab im Oktober noch zur Heike gesagt, sie soll den Mini vor dem Marder schützen. Aber nein, man läßt den armen Mini ohne Schutz so einsam in einer Halle...
Wenn ich mir aber die Stelle so anschaue, dann könnte man auch meinen, das Tier hat was gegen die Reparaturversuche von Markus.:D
Ich habe im Fundus noch zwei runde Spiegel von Hella. Leider ist aber kein Fuß dabei. Weiß jemand, wo ich sowas noch bekomme?
Danke
Ich seh noch nix.... aber da da sterne sind und ne 2 dasteht, könnt ich mir vorstellen, der Marder war wieder aktiv... 
wieder Heikes?
Also, wir waren dann gegen 21:30 Uhr dann endlich wieder zu Hause. Das Navi hat uns übrigends über Friedrichshafen geschickt. Und bis Friedrichshafen war das mehr ein rutschen als ein fahren. Ab dort wurde dann der Schnee weniger und man konnte die Geschwindigkeit dann langsam wieder Richtung 100 wagen. Ja und den Stau hatten wir natürlich auch noch. Von da her bin ich mit gut 2 Stunden Fahrzeit doch sehr zufrieden. Wenn ich bedenke, daß wir hin über die Dörfer auch net schneller waren;).
Ach und noch was... DANKE Pia und Torsten, war ein schöner Nachmittag mit lecker Essen.
Das meiste ginge zur Not auch metrisch.
Aber an diesen Dingen kommst Du auf kurz oder lang nicht vorbei.
1 5/16" für Kronemutter und Domschraube
1 1/2" (lang) für die Achsschenkelüberwurfmutter
und einen guten Kugelkopfausdrücker
Dann kann ich nur einen 1/4" Maulschlüssel empfehlen. Das wären etwa 6,5 mm braucht man mal beim Vergaser, oder Wischerantrieb usw. Da kommt man metrisch nicht weiter und mit der Zange macht man da schnell was kaputt.
Dennoch, wenn man gescheit arbeiten will, braucht man gescheites Werkzeug.
Kauf Dir nen Ratscheksten zöllig und einen Satz Maul/Gabelschlüssel zu den oben genannten Dingen. Damit kann man dann wirklich gut arbeiten und ärgert sich nicht über die eine oder andere rundgedrehte Schraube
Ach und noch was...das war der 4. Beitrag in diesem Treat, da wurde das korrekte Drehmoment schon genannt Und das mit der Bohrung auch schon erwähnt, also nicht schimpfen ;):D
Alles anzeigenSchon seltsam....
Hast Du denn vor Einbau des Lagers mal den Lagersitz im Achsschenkel und auf der Antriebswelle kontrolliert und nachgemessen?
Hast Du die Radnabe auf Verschleiß und Einlaufspuren untersucht?
Hast Du ein Timkenlager oder einen billigen Nachbau verbaut?
Hast Du das Lager mit gutem Fett gefettet?
Hast Du peinlichst sauber gearbeitet?
Bist Du sicher, alles richtig montiert zu haben?
Hast Du Kronenmutter und Keilscheibe auch ausgetauscht?
Hast Du Das richtige Drehmoment (260 Nm und dann aufs nächste Splintloch bei einfacher Bohrung in der Welle)?
Das wären so auf die schnelle die üblichen Gründe, warum ein Radlager nicht hält.
Kann man damit denn zur Werkstatt fahren?...
Wenn es sich vermeiden läßt, würde ich es nicht tun. Ich bin geheilt, was die Radlager angeht, ich hab genug "Lehrgeld" bezahlt, als daß ich Dir raten könnte, 20 km gehen schon. :o
DANN... hab ichn Problem: Drehmomentschlüßel geht nur bis 210.
Hmm...Gruß
Dann löse es, indem Du in eine Werkstatt gehst und mit nem richtigen Drehmomentschlüssel anziehst, bzw. den dort ausleihst.
Aber fahr damit nicht rum, ich hab innerhalb 700 km damit alles kaput gemacht. Und das ist doch schade ums Geld und die Arbeit.
Es gibt schon verrückte Leute...
Wie oft reißt denn so ein Gaszug ?
hmmm im Schnitt... hmmm alle 10 Jahre, oder so alle 150 000 km
Muß ich da Bedenken haben ?
nöööööö:D
Alles nur ne Definitionsfrage.
Oder vor der Antwort einfach mal auf das Datum schauen :o
Vielleicht schon einigen bekannt: Wenn der Gaszug unterwegs gerissen ist,
vorübergehend den Heizungszug verwenden. Dies geht allerdings nur dann, wenn das Heizungsventil im Motorraum installiert ist.Vorsicht beim Hochschalten:D
Oder beim Vergaser gleich den Chokezug nehmen :D;) Der ist ja schon fast an der richtigen Stelle.
Mail kommt gleich, bin am scannen
