Beiträge von biz

Wenn es um das weiße Kunststoffteil der Tachowelle am Tacho geht, das ist einfach gesteckt. Da schnappen dann zwei Nasen ein. Du mußt die beiden erhöhungen im Kunststoff zusammendrücken , dann kannst Du die Welle abziehen.

Zitat von gurkensaft

moin michael!
im fundus nix. Aber Pia hatte welche dran. Glaub die nennen sich bullet-style bzw Torpedo..?
haben die gleiche Befestigung wie die Tex Spiegel.
Solche meinst Du nicht oder?
Pia braucht die auf jeden Fall nicht mehr..

Gruß,Torsten

Neee, das sind Talbot-Spiegel, die mein ich nicht.

Mal ne Frage an die, die einen ganzen Stall voller Miniteile haben (Torsten/Markus (vom Special?) und Maik.

Eigentlich habe ich für meinen Inno ja schöne verchromte Spiegel Bauform Engelmann. Sehen ganz schick aus und stammen aus der Zeit Ende 70 iger bis 80 iger Jahre. Passen somit.
Aber da ich ja nicht die festen, sondern die Dreiecksfenster zum ausstellen montieren möchte, könnte es sein, daß diese großen Spiegel dann nicht gescheit montiert werden können. Da gehen dann die Fenster nicht richtig auf.

Deshalb bin ich nun auf der Alternativsuche. Da wurden früher so schöne Runde verchromte Spiegel an Minis verbaut, ähnlich den Opelspiegeln an Ascona/Manta A und Kadett usw. Halt jemand von Euch sowas im Fundus liegen für links und rechts? Und wäre derjenige vielleicht auch bereit mir die Dinger zu verkaufen? Ich hätte sogar zwei solcher Spiegel, aber keine Füße dazu. Ach und noch was, Macke (der orangene Mini) hat solche Spiegel dran.

Danke fürs überlegen/nachschauen.

PS: Ich würde da halt gerne vor dem Kauf mal ne Anprobe machen.;)

Danke... hätte ja auch mal drauf kommen können bei Yokohama zu suchen....

Du kriegst den Hals auch net voll :D:p

Was macht denn der Markus die nächste Woche, wenn er dann nicht arbeiten muß

Ob er dann doch mal am Special anängt?

Zitat

JUHU!!!!!!

der 1.03. ist nicht mehr weit!!!!!!!!

Das ist wohl wahr, aber der Schnee ist noch lange nicht weg. Heute hat es erstmal Neuschnee gegeben.
Und das Cabrio ist auch noch nicht fertig. Ist mir einfach noch zu Kalt und die zwei warmen Tage, da war mir der HiRa wichtiger, damit es wieder Platz gibt.

Ich hab das hier schon mal gelesen, find es aber nicht mehr. Kann mir jemand kurz sagen, welcher Punkt (rot oder gelb ) sollte beim Ventil sein.

Vielen Dank

PS: Wenn die Erklärung dazu auch noch mitgeliefert wird, dann kann ich mir das vieleicht auch mal merken :D;)

Auch ne möglichkeit zu schauen, ob die Ölpumpe fördert

Aber nur weil da Öl rauskam, heißt das noch nicht, daß der Öldruck ausreichend ist.

Wobei ich immer noch glaube, daß der Öldruckschalter defekt ist.

Die Frage bleibt aber immer noch offen, was ist glühendes bei Deinem Auto weggeflogen und warum ist er ausgegangen Ha das was mit der Zerstörung des Öldruckschalters zu tun?

Ölstand kontrolliert?

Öldruck kann mit ne seperaten Öldruckmesser, der anstatt des Öldruckschalter eingebaut wird gemssen werden. Werkstätten haben dafür sogar ein sehr genaues Instrument.
Auf jeden Fall den Motor so nicht mehr starte, solange die Ursache nicht gefunden wurde.
Vielleicht ist ja nur der Schalter kaputt

Den findest Du unterhalb der Zündspule am Motorblock. Da sollte ein Kabel drauf gehen.

Uuuups... zu langsam getippt.

Zitat von Schrott-Peter

Sorry
hatte er hier irgendwo was davon geschrieben, das er gebrauchte sucht?

Ok, da hast Du auch wieder Recht, habe wohl etwas überreagiert.
Entschulidigung. (wer lesen kann ist klar im Vorteil ;))

Aber ich hatte mal nen Mini hier, da haben die sogar die Überwurfmutter abgeschliffen, damit das nochmal nachzustellen war und der Achsschenlkelbolzen ist dann fast durch die Überwurfmutter durchgeflutscht.

Zitat von ssaassaa

kosten um die 20 EUR das Stück.

Da frag doch lieber hier mal nach

Gruss Sasa

P.S. trotzdem danke.

Wenn Du so sparsam bist, warum stellst Du die alten nicht einfach nach? Weil die gebrauchten sind nicht besser als Deine.
Nachstellen funktioniert so lange, bis die Überwurfmutter durchgescheuert ist oder die Achsschenkel abbrechen und Du unkontrolliert in einen Baum oder Gegenverkehr knallst.

Wenn man nichmals 20 € für so lebenswichtige Teile über hat, sollte man das Auto besser verkaufen und den Bus nehmen. Sorry für die harten Worte, aber dafür hab ich halt kein Verständnis.

Ich bin ähnlich vorgegangen, allerdings noch nicht ganz fertig;).

Ich habe die Karosse und die Falzleisten getrennt lackieren lassen und werde ich Klammern in Holraumwachs getaucht aufschieben. Dann die ganze Leiste von innen und den Falz nochmals mit Wachs streichen und dann naß die Leiste montieren. Die Kratzer, die dann entstehen werden von nassen Wachs gleich wieder versiegelt. Soweit die Theorie.

In der Praris hab ich das mit Nieten und Einnietmuttern schon oft praktiziert, bis heute kein Rostbefall an solchen stellen.

Zitat von Markus&Heike

JUHU!!!!!!

der 1.03. ist nicht mehr weit!!!!!!!!

Wenns gut läuft, ist der Inno dann auch fertig ;):D

Rücklichter und Handbremse sind auch schon drin.

Zitat von Markus&Heike

Duhu, michael,....ich bin wirklich nicht dazu gekommen, nach den reifen zu schauen...dafür haben wir jetzt keine micra, note, qashqai, 350z und pathfinder mehr...alles wech

Dann brauchst Du ja vorerst nicht mehr arbeiten

Hmmm, ist doch net schwer, oder meinst Du was anderes.
http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…elnummer=88G215

Falls Du auch die Wellendichtung brauchst, das ist dann schwerer, aber dazu wurde oben ja schon genug gesagt.;)

Zitat von Horzi

Wahrscheinlich gar nicht oder schlecht, deshalb hat er die Vergaseranlage bestimmt auch verkauft

Oder er hat sie auch auseinander gehabt und falsch zusammengebaut.

Neee, die war beim Kauf meines Innos so verbaut. Allerdings lief der schon 25 Jahre nicht mehr, was sich aber dieses Jahr ändern wird.

PS: Habs bereits umgebaut... Danke

Zitat von Matzze.1

Meine steht auf Rot RAL 2030

Geht auch mit schwarzem Dach und meines ist der orginale Farbon vom Inno anno 1974

OK... dann sag ich mal vielen Dank und werd das drehen.

Wie ist der Vorgänger denn dann damit gefahren

Bist Du sicher??? Ich habe das gerade nochmals mit den Fotos von vor dem zerlegen verglichen. Die Wellen waren so eingebaut

Nachdem ich die Vergaser zerlegt, gereinigt und gewartet und wieder zusammengesetzt habe verstehe ich eine Sache nicht.
In der Mitte der Vergasere ist eine Welle, durch diese werden die Drosselklappen beider Vergaser mittels Bowdenzug betätigt. Der Bowdenzug wird an einer Art Halbmond eingehängt. In der Vollgasstellung stößt dieser Halbmond an die Weller der Chokebetätigung und die Drosselklappen haben nur etwa halb geöffnet. Nun, ich hab diese Welle nur gereinigt und die Einstellung nicht verändert. Zudem habe ich noch eine von einem anderen Stz und dort ist die Einstellung gleich. Wenn ich meine Fotos von vor der Zerlegung betrachte, dann sollte ich alles wieder richtig zusammengebaut haben. Allerdings sollten nach meinem Verständnis die Drosselklappen bei Vollgas auch voll offen sein.
Ich hab mal nen Foto, vielleicht kann mir ja jemand sagen, was ich falsch gemacht habe. Irgendwie kann man auf der Chokewelle erkennen, als ob das früher schon so war. Irgendwie ist kommt mir das komisch vor.

Zitat von lacorona

Was ist eine ORI? Verschieben geht nicht. Da die restlichen Pfingsttage noch aufs mündliche Abitur gelernt werden sollte...

Eine Orientierungsfahrt... die Ralley des kleinen Mannes, bei der es nicht auf die Zeit ankommt sondern auf das gute orientieren und Punkte sammeln bei den Aufgaben. Ist ne mords Gaudi ;).