Beiträge von biz

Zitat von Rocco

hmm...komisch, sind doch nur 2 Schrauben und gut.
Sehe da nichts kompliziertes.

Genau darin besteht aber auch das Problem. Das sind ganz spezielle Drehnschrauben, für den einmaligen Gebrauch, was heißt einmal angezogen und gelöst = Müll
Du darfst selbstverständlich die beiden Hälften trennen und auch wieder zusammensetzten, aber bitte mit neuen Schrauben
Und nu kommt es... Du wirst keine neue Schrauben dieser Güte bekommen (Wenn doch zu bekommen, dann sag mir wo :p)

Folglich Bremszange nicht öffnen.

Eigentlich kannst Du Deine Zangen jetzt in die Mülltonne werfen. Denn die Bremse ist das wichtigste Teil am Auto, wichtiger als der Motor und das muß funktionieren. Wie lange die von Dir überholte Bremse richtig funktioniert, weiß keiner und ganz ehrlich, ich wollte bei Dir so nicht mitfahren.

Zitat von Markus&Heike

ahso...dan is ja gut....

schaut aber gut aus, mein lieber biz, kriegst ihn bis zum saisonstart hin????:D

Das ist mein Ziel

für 2010 :D;)

Zitat von Markus&Heike

...aber nich ganz....der hat ja ein schwarzes dach.... und KEINE PATINA!!!!!!:D

Die schraub ich beim zusammenbauen wieder dran

Der Inno ist rot!!!

Zitat von jack union

Da gibt's so Mehrfachsteckdosen, die sind sogar billiger als ein Ladegerät...

Grüße,
Andreas

Die rauchen dann auch immer mal gerne ab, wenn man einen fetten Strahler und sonst noch was dranhängt. Das ist in Ordnung, wenn man mehrere "kleine Verbraucher" anschließt, aber man sollte es tunlichst unterlassen, starke Verbraucher über eine Mehrfachsteckdose (die meist dann beim Disconter für max. zwei Euro gekauft werden) zu betreiben. Wobei ich hier nicht von einem 100 Wattstrahler rede, sondern eher von über 1000 W.

@ Mr. Grease

Da brauchst Du über Kriechstrom nicht mehr nachdenken.
Kleine Hochrechnung: 2 Wochen wären dann etwa 10 Schraubertage a 2 Stunden schrauben.
Das ergibt einen Radiobetrieb von etwa 20 h, das hält keine normale Autobatterie aus

Zitat von Markus&Heike

holla...unser ehrenwehrter biz is auch mal wieder da....

Ich bin immer da.... Du merkst das nur nicht

Zitat von Markus&Heike

...zwoeinhalbtausend??? nicht schlecht...die gibts fürs verschrotten...:D

Nimm das Geld und hol Dir nen gescheiten... und bitte nicht popelgrün :D

Zitat von cypresshiller

...
wielange muss ich denn FAHREN, bis die batterie wieder voll ist?

denn morgen wollte ich eh ne "proberunde" drehen...mal alles testen

Max

Kommt auf den Strom der Lima an. Wenn Du mit Licht fahren mußt und das Gebläse an hast und das Radio läuft und und ... da bekommt die Batterie dann fast nicht mehr, als mit Deinem kleinen Ladegerät. Das wären dann in der Theorie 75 h - 24 h (geladen ) = 50 h fahren bei 0,6 A Ladestrom

Nee, im Ernst bei 50 km mit wenig elektrischen Verbrauchern sollte sie wieder annähernd voll sein

Zitat von vinzelbergd

...
- Hilos vorn 28 mm vom Reifen bis zum Radkasten
- hinten 32 mm
- Negativsturz vorn und hinten
- einstellbare Zugstreben (Nachlauf wurde leider seit dem Kauf letze Woche
noch nicht vermessen)
- Reifen 155er Yoko Winterreifen
- Stoßdämpfer sind Standart aber neuwertig

...

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Hmmm da steht, wurde seit dem Kauf noch nicht vermessen. Verstehe ich das richtig, Du bist mit einem Fahrwerk unterwegs gewesen und hattest es noch nicht eingestellt? Bist dann noch "sportlich" unterwegs gewesen?

Nun, als ich mein Fahrwerk eingebaut habe und alles einigermaßen händisch eingestellt hatte, fuhr der Kleine wie auf Eiern. Erst nachdem alles zueinander richtig eingestellt war, war das "sportlich" fahren möglich.

Wenn ich Deinen Text richig interpretiere, dann ware für mich das auf jeden Fall eine Ursache.

Kannst Du nehmen und ist auch viel freundlicher zur Batterie. Allerdings brauchst Du halt ein vielfaches länger, bis die Batterie voll ist. Zudem sollte das Ladegerät gut gekühlt werden, weil es halt ein Ewigkeit den vollen Strom liefern muß. Wie jack union schon erwähnte, ist das wohl für Batterien mit viel weniger Kapazität gebaut.
Kleine Rechnung:
45 AH : 0,6 A = 75 h bis zur Volladung (wenn sie ganz leer war ;))

Bau den Wischermotor aus und schraub mal den Deckel runter. Wenn Du darin einen See finsdest, dann hast du die Ursache allen übels. Die Dinger laufen gerne mal voll.

Und den Schrauber Deines Vertrauens brauchst Du nicht in Schutz nehmen. Wer nur etwas Ahnung von KFZ Elektrik hat, erhöht nicht den Strom der Sicherung um 10 A
Wenn die Sicherung das dann hält, der Kabelbaum hält das dann nicht mehr. Aber gut wollen wir mal damit aufhören, den größeren Schaden hast Du ja jetzt und das gilt es nun in Grenzen zu halten. Vielleicht beteiligt er sich ja an den von ihm verursachten Kosten

Zitat von signalgrau

Möchte nicht wissen wie die Nabe aussieht. Wird aber sicher ein paar Kilometer halten.

Also bei mir damals waren keinerlei Einlaufspuren und wenn ich das Lager nicht zu locker montiert hätte, hätte das wohl auch gehalten. Habe mir dann aber durch das falsche Drehmoment (84 statt 260 Nm) genau diesen Sitz innerhalb von 1000 KM ruiniert. Allerdings saß bei mir damals der innere Lagerring so fest auf der Antriebswelle, daß der nur mit viel Überredungskraft vom Verlassen dieser überzeugt werden konnte. Somit konnte er sich gar nicht auf der Welle drehen und diese dabei zerstören.
Vielleicht war es hier ähnlich?!

Zitat von signalgrau

Ich hoffe, du hast nicht nur die Radlager getauscht.

Wieso... wenn mehr nicht kaputt war!

Bei mir sah es genauso aus und Sitz im Achsschenkel und auf dem Achsstummel waren vollkommen ohne Verschleißspuren. Die werden ja schließlich durch die Lagerschalen geschützt.

Oder meintest Du die angegriffene Bremsscheibe

Ich könnte Dir mit Fotos aus einem Inno Cooper Bj. 75 weiterhelfen. Ich habe das nämlich vor dem zerlegen fotografiert;) Dazu bitte die Emailadresse.

Zitat von Rosenverkäufer

...
PS: Am liebsten hätte ich es natürlich original, aber wo kriegt man die Kunststoffhülsen her? ...

Von Torsten Schaumann guggst Du hier:

http://www.innocenti-mini-bits.de/

Da kommen so Kunststoffhülsen (wie Dübel) in die Löcher und das Emblem wird dann draufgesteckt. Da wird nichts geklebt . Das hat man erst so Ende der 80ziger angefangen.
Das, falls Du es orginal wünschst.

Oder sonst ein doppelseitiges Klebband mit ner dünnen Schaumstoffschicht zwischen den Klebschichten nehmen.

Wie... mich vor einigen Wochen noch Necken wegen Braunschweig und dann nicht mitkommen wollen

Zitat von Markus&Heike

die is nix für den biz....der wird da mit seinem roten cabrio nur abgehängt....:D

Laber laber laber...... Da kommst Du mir nicht nach. Außer vielleicht die lange Gerade zur Holschläger Matte, weil da ein kleiner PS Vorsprung Deiner Seits vorhanden ist.
Meine 40 Pferdchen tun sich da dann schon mühsam. Aber warte auf den Inno, dann kommst Du gar nicht mehr mit.

@ lacorona

Das ist übrigends auch meine Lieblingsstrecke:p . Und ich kann da nicht langsam fahren. Mich ärgert das immer, wenn die Stecke nicht frei ist und so ein Sonntagsfahrer da hochtingelt (der könnt mich doch einfach vorbei lassen) Übrigends, in/vor der Gieshübelwegkurve haben mich mal meine Bremsen verlassen, wobei, vorher habe ich sie nicht wirklich gebraucht.
Nur wie sieht das mit den Feinstaubzonen in Freiburg aus? Machen die was in diesem Jahr? Mein Vergaser bekommt halt keinen Punkt Das sind keine Ausreden.

Und wegen dem Mitfahren... der Termin muß halt passen ;)

Zitat von Paaaner

So ich muss mich ja auch mal wieder melden!!
Happy New Year.....öhm vielleicht ein wenig spät, aber besser spät als nie
Aber ich kann euch sagen, das Jahr zieht sich wieder manmanman ich glaube letztes Jahr um die Zeit war es schon März oder?

Hast Du Fieber?

Zitat von Klaus88

Der Anlaufwiderstand des Gebläsemotors ist durch das defekte Lager so groß dass es die Sicherung wahrscheinlich sofort oder bald wieder durchhaut, da hilft nur Austauschen.

Viele Grüße,
Klaus

Hmmm... Der Anlaufwiderstand wird elektrisch gesehen wohl eher ein Anlaufstrom sein. Denn der Strom bringt eine Sicherung zum Schmelzen, nicht ein Widerstand. Der verhindert das eher.;)

Ok ich bin ein Klugschei.ser ;)