Beiträge von biz

  • Lokaris und Mike Sanders Fett

    Zitat von Oliver107

    Also gut. "Notfalls" neue... Sollte jemand aber Gebrauchte (Lokari oder GfK wäre mir eigentlich egal) haben oder sonst ein günstiges Angebot wissen, dann schickt mir bitte ne PN.

    Viele Grüße

    Oliver


    Stell doch unter "Teile gesucht" einen neuen Treat rein. Das könnte mehr Erfolg bringen. ;) Es gab früher auch noch einen anderen Hersteller, der leider Pleite ging. Der hat auch Kunststoffinnenkotflügel gemacht. Hab den bei mir zwar verbaut, weiß aber den Namen nicht mehr :scream: ... das Alter halt :rolleyes:
    Vielleicht findest Du was gebrauchstes, ich habe damals auch ganz günstig gebrauchte bekommen, die noch nicht einmla montiert waren.;)

  • Lokaris und Mike Sanders Fett

    Zitat von Oliver107

    Hmm, die GfK-Teile aus Esslingen kosten mit Montagesatz 135 Euro, -also in etwa das Gleiche wie die Lokaris.

    Kennt jemand für einen 93er SPI eine günstigere Alternative?

    Grüße

    Oliver

    Na ne neue Frontmaske ist teurer...:o

    Du kannst aber gerne jedes Frühjahr eine gute Kotflügelwäsche durchführen und dann frischen Unterbodenschutz auftragen und das im Herbst wiederholen, das sollte den gleichen Efekt haben und ist die ersten Jahre sicherlich auch günstiger. ;)

  • Zu glatt...habe unseren Mini gerade in die Leitplanke gefahren...

    Zitat von killcut

    ...
    ...stelle gerne auch die idee in den raum, ob es möglich ist, den schaden in "do it your self" zu beheben.
    ...


    Das kommt nun mal auf Deine Fähigkeiten an. Wenn Du schweißen kannst, sollte das nicht das große Problem sein. Der Einschlag sieht auf den Fotos nicht so heftig aus, daß da viel mehr als der Kotflügel krumm ist. Allerdings sieht man das erst wirklich, wenn der unten ist. Und das sollte natürlich auch peinlichst genau überprüft werden. Aber das selbst das Spaltmaß Dreiecksblech/Tür noch vollkommen intakt aussieht, sollte die Überprüfung nicht wirkliche Probleme aufdecken.
    Und wenn das klar ist, dann einfach nen neuen Kotflügel wieder dranschweißen, lackieren und fertig.


    Und wenn Du schon dran bist, der Scheibenrahmen ist auch fällig, so wie das auf dem Foto aussieht oder täuscht das?

  • Kolben der Vorderen Bremszangen fest

    Da hast Du vollkommen Recht und Deine "Maschine" ist wohl eindeutig der beste Weg hierfür.

    Ich hab das bis heute immer mit Luft gemacht und mit dem Holz. Da treten schon beachtlich Kräfte auf und man muß schauen, daß da niergends die Finger dazwischen kommen. Das könnte sonst leicht in der Amputation eben dieses Fingers enden. Leider habe ich im Eifer heute Mittag vergessen diesen wichtigen Zusatz zu schreiben, deshalb danke für den Hinweis.

    Bei Luft, ist Vorsicht geboten!!! :eek::eek:

    Werde mir wohl auch so ne "Maschine" basteln... das gefällt mir.

  • Kolben der Vorderen Bremszangen fest

    Der Bremskolben, der den Bremsleitungsanschluß hat, kann man durch diesen rausdrücken, die andere Seite geht mit Luftdruck, dazu muß aber eben der Bremskolben mit Anschluß gegen das herauskommen gesichert werden. Also ich habe ein dickes Holzbrett in den Schraubstock eingespannt und den Bremssattel darübergestülpt. Dann Druckluft drauf, erst der leichtgängige und anschließend der schwergängige Kolben gekommen und haben kräftig gegen das Holz geklopft. Nun den Kolben mit dem Bremsanschluß ganz reindrücken und dann wieder über das Holzbrett gestülpt. Dieses mal aber den Bremssattel mit eben diesem Kolben kräftig gegen das Holzbrett drücken und vorsichtig wieder Druckluft drauf geben. Nun hat der gegenübeliegende Kolben etwas mehr Platz und sollte mit einem lauten Plob aus der Führung rutschen. Nun den anderen Kolben mittels kurzen Luftstößen zum rausrutschen nötigen, sollte das nicht klappen, kann man durch das Bremsleitungsloch ihn rausdrücken.

    Die Methode mit der Fettpresse finde ich aus den Gründen die Hot erklärt hat, die denkbar schlechteste Methode. Das bekommst Du niemals 100%ig sauber. Zudem kannst Du den Kolben ja auch lösen, indem Du ihn weiter reindrückst. Das sollte auf jeden Fall klappen.

  • Schraube

    Das sind spezielle Schrauben und die sollen niemals geöffnet werden, weil man diese Schrauben kein zweites Mal benutzen kann und die Schrauben scheinbar nicht zu bekommen sind. Die haben irgendwie ein bestimmtes Dehnverhalten, irdgendwie was ganz spezielles und können auch nicht so ohne weiteres gegen herkömmliche Schrauben ersetzt werden. Wurde hier auch schon mal öfters drüber diskutiert. Vielleicht findest Du was genaueres mit der Suche.

    Ich werde zum nachmessen meine Bremssättel nicht öffnen :headshk:

    Hier dann noch der Link von Albrit, damit andere nicht so suchen müssen.
    http://www.albrit.de/etk.asp?MOD=MIN&flash=bremsevorn6471

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Heike&Markus

    Von mir auch ein frohes neues Jahr....!!!!!

    wir sind ganz gut reingerutscht.........hat ja geschneit....:D

    bin nur todmüde und werde jetzt wieder ins Bettchen gehen.....

    Muß ein rauschendes Fest gewesen sein.... wenn Dein Mann in einem anderen Forum vom Jahr 200 spricht und Du mittags eins noch müde bist...:rolleyes::cool:

  • Soundboard unter Rücksitzbank...

    Zitat von Harleyherbert

    ...
    Was mich nach Fertigstellung gewundert hat, alles was ich bislang so verfolgt habe, bin ich nicht der Einzige der die Lautsprecher an dieser Stelle hat...und auch nur da Lautsprecher dann verbaut hat. Und nie gab es ein :( ...

    Auf jeden Fall auf ins neue Jahr zu neuen Taten.

    Gruß aus Mainz René


    Es gibt manchmal sogar gut Gründe, da unten die Lautsprecher zu verbauen. Beim Cabrio liegt das Verdeck auf der Hutablage wenn offen. Da hat man fast keine andere Wahl, außer man baut sich die Seitentaschen zu ;)

    Ich hab die auch da unten, allerdings habe ich ovale 3 Weg Dinger da untern und ein durchgehendes Brett.;)
    Und auch ich bin ganz zufrieden damit, wobei ein Cabrio nie ein Konzertsaal werden wird, so wie das Verdeck beim Fahren krach macht :rolleyes:

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Markus&Heike

    ...

    biz: NUR NOCH CA. 9 WOCHEN!!!!!!!!!!!!!!!


    Falsch... 8 Wochen und 3 Tage... dann darfst Du wieder Minifahren:D

    Aber bei dem Schnee, der dann liegt und dem Sauwetter, was dann ist... tut mir der Kleine einfach nur Leid... :headshk:

    PS: nur noch ca. 9 Woche.... dann kann ich anfangen den Inno zusammenzubauen, weil dann die Karosse vom Lackierer wieder da sein sollte.. ;) Hmmmm was macht den die Restauration des Speciale???

  • Mini Club am Bodensee

    Hallo Leute,

    ich wünsche allen Freunden des Mini Teams einen guten Rutsch, viel Gesundheit, denn ohne das geht unser Hobby schon gar nicht und eine tolle Saison 2009.
    Ich hoffe wir werden wieder viel Spaß zusammen haben. Bin mal gespannt, was unser König sich so ausdenkt.:rolleyes:

    Wir sehen uns. :cool:

  • Rost an der Tür

    Nun tun kannst Du viel. Wichtig ist zu wissen, wie lange es halten soll.
    Dauerhaft hilft nur, durchgerostetes Blech gegen gesundes zu tauschen.
    Und die Blechhaut der Tür ist durch :eek:.
    Dafür gibt es Reparaturbleche, die man einschweißen kann.

    Billiger und weniger haltbar wäre blank machen, gegen weiterrosten versiegeln und dann mit Spachtel bearbeiten... aber ich finde das Pfusch!