Beiträge von biz

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Dream2

    @ biz
    na wieviel schnee hats denn bei euch???
    also ich musste heute noch nicht schnee schieben.
    ach ja damit es alle wissen ich hab nun ganz viel zeit weil ich bei OBI gekündigt habe.
    und ja es geht mir nun besser!


    Nicht so viel. Vielleicht 15 - 20 cm... hab heute zweimal schieben dürfen:madgo::scream: Und das soll bis Samstag so bleiben :mad:

    Hmmmm... und wie willst Du nun für den Unterhalt der Minis sorgen :soupson::headshk: ... so ohne Einkommen :confused:

  • Nockenwelle Inno B39/7

    Also, meine vorhandenen Welle hat keinerlei Makierungen. Laut meinen Nachvorschungen, ist es die Orginale (aber leider mit starken Gebrauchsspuren). Der Antrieb ist so ein Stern/Vielzahn. Mehr kann ich leider auch nicht sagen.

  • Nockenwelle Inno B39/7

    Ich suche eine orginale Nockenwelle in einbaufähigem gutem Zustand von einem 1300er Innocenticooper. Prostreet oder Torsten Schaumann haben leider nichts mehr. Sonst noch jemand ne Idee oder vielleicht was brauchbares im Keller liegen?

    Danke.

  • Empfehlung Schalter

    Zitat von dougie

    Ähm, das ist so nicht richtig: auch beim SPI und MPI ist die ECU völlig spannungslos, nachdem das Hauptrelais abgefallen ist (ca. 15sek. nach Zündung aus). Es gibt daher nichts, was die ECU vergessen könnte, wenn man die Batterie abklemmt. Motorspezifsche Daten werden nichtflüchtig in einem seriellen EEPROM gespeichert.

    Sorry für off-topic

    Danke für die Info, bin immer davon ausgegangen, daß das ein Problem sei. Hat man mir übrigends auch bei anderen Fahrzeugen schon so erklärt.:soupson:

  • Raum VS / FR, wer kann mir mit Motor helfen?

    Ui.... das ist in der Gegend nicht so einfach. Leider bin ich auch nur der Vergasermensch. Aber probiere es mal bei Daniel (hier: countryman) aus Hornberg, vielleicht weiß er ne Adresse Richtung Offenburg oder Du nimmst mal Kontakt mit Jan (hier: Asphalt) aus Offenburg/Konstanz. Vielleicht hat Dir einer von beiden eine Adresse zum Auslesen.

    Viel Erfolg.

    PS: Was ist denn das Problem?

  • Empfehlung Schalter

    Zitat von minifahrer a.D.

    Also ein Hauptschalter kommt nicht in Frage, da ich keine Lust habe, jedesmal das Radio neu zu programieren.

    Das wäre in dem Fall auch nicht das Problem, weil den Dauerplus könnte man beispielsweise direkt von der Batterie abgesichert zum Radio verlegen.;)

    Ich habe übrigends so einen Hauptschalter drin als Diebstahlsicherung. Der ist schön im Kofferraum montiert und somit der beste Schutz bei einem Cabrio, weil das der einzige wirklich absschließbare raum ist.;)
    Allerdings ist auch zu bedenken, daß bei Vergasern das funktioniert, aber bei den Elektronik dings bums Minis, müßte das ECU immer erst wieder angelernt werden. Und auch Dougis Hinweis ist wichtig, der Hauptschalter muß das wirklich können, weil der sonst beim 3. Startversuch zusammenschmilzt :eek:.

    Und nu zum eigentlichen Problem. Eigentlich ist es keine Lösung die Auswirkung (leere Batterie) zu bekämpfen. Normalerweise wäre es besser die Ursache (Verbraucher bei ausgeschalteter Zündung) auszuschalten.

    Viel Erfolg

  • Blinker SPI geht nicht

    Auch hier gilt. Der Warnblinklichtschalter unterbricht beim Einschalten den Blinker. Meist stellt er die Verbindung beim ausschalten des Warnlinkers nicht mehr her. Da hilft entweder ein neuer Warnblinklichtschalter oder die Reinigung dieses (geht sehr leicht auseinander) oder den Warnblinklichtschalter mehrmals kräftig ein und ausschalten (meist nur von kurzer dauer).

    Das ist eine Möglichkeit des Fehlers, aber natürlich nicht die einzige, dafür die häufigste ;)

  • Es geht kein Fett rein / kommt keins raus!

    Zu 1
    Fett geht gut rein, wenn Spiel oder ein Fettkanal geschaffen wurde. Diesen Achsschenkel würde ich mal auf Spiel überprüfen.

    Zu 2
    Hier wurde bei der Montage vemutlich kein Fettkanal geschaffen. Hier muß man experimentiern. Rader voll nach links einschlagen, entlasten, belasten, Räder voll nach rechts einschlagen. Wenn Du dann immer noch nichts rein bekommst, dann mußt Du halt neue Achsschenkelbolzen montieren und nicht vergessenen einen Fettkanal zu schaffen.

    Zu 3
    Das mit dem Röhrchen ist möglich. Besteht aber auch die Möglichkeit, daß Du an inneren Verschraubeung der Welle es einfach noch nicht rauskommen gesehen hast. Das Fett wandert lieber nach hinten zum Nadellager, als zur Lagerbuchse nach vorne. Das ist leider so.