Beiträge von biz

  • Radlager mal ganz anders...High End

    Da gibbet aber auch genügend Gegenbeispiele :eek:

    Mein Skoda Oktavia (Fahrwerk = Golf 4) hat bei seinen momentanen 108 000 km bereits auf jeder Seite 2 Radlager verspeist :eek: :headshk:.

    Mein Mini Cabrio mit 97 000 km aber erst eines auf einer Seite. Den restlichen Ärger mit den Radlagern hab ich mir selber zuzuschreiben. Da war ich etwas zu beratungsresisitent ;).

  • Schweller... Versiegelung und welche Teile?

    Zu 1
    Du hast mehrere Möglichkeiten und da gibt es natürlich auch mehrere Meinungen. Ich habe bei der Restauration die überlappenden Bleche mit Owatrol Öl geflutet, wo ich später nicht mehr hinkam, hab ich mit Brantho Korrux versiegelt und wenn er dann vom Lackierer kommt, dann wird der Hohlraum ebenfalls noch versiegelt. Die Schweißnähte habe ich von Außen mit Karossiedichtmasse abgedichtet.
    Der beste Hohlraumschutz ist Mike Sanders Fett, was aber etwas aufwendiger zum verarbeiten ist oder halt das Hohlraumwachs HV 400 von Teroson. War beim Test das beste Wachs aber halt etwas schlechter, als das Fett, dafür aber einfacher zu verarbeiten. Gute Tipps bekommst Du auch hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de/ auch da kann man anrufen um sich beraten zu lassen ;)

    zu 2

    Es gibt eine Händlerliste und es gibt Händler, die kann man sogar anrufen und die geben einem ganz tolle Tips am Telefon.;) Das zur Auswahl der Ersatzteile allgemein. Beim Blech kann ich aus eigener Erfahrung nur sage, nehme Orginalbleche und keine Nachbauten. Der höhere Preis macht sich in Sachen Aussehen und Verarbeitung mehr als einmal bezahlt. Und eben hierbei kann Dir der Händler sicherlich gut weiterhelfen, wenn Du mit ihm reden kannst, weil bei manchen Sachen gibt es halt nur Nachbauteile.

    Viel Erfog

  • Anlasser dreht nicht, anschieben geht!

    Zitat von Der Susha

    Also Masse ist da! war bei der Kälte zu Faul mich drunter zu legen :D und hab einfach mal gemessen ob ich am Motor und Getriebe Masse hab und dem ist so! Also zweite möglichkeit ausprobiert, Anlasser überbrückt und nix tut sich! Also werd ich jetzt Möglichkeit drei ausprobieren und ihn mal zerlegen!

    Danke für eure Hilfe!

    Wenn ihr noch andere Möglichkeiten habt bitte Posten!!

    MfG
    Susha


    Stopp!!!!
    Masse kannst Du nicht wirklich messen, weil ein bißchen geht immer. Sollte aber der Widerstand eines Massebandes schlecht sein, mißt Du ohne Last die volle Spannung, wenn aber Strom fließt, dann verlierst Du an dem schlechten Massepunkt Deine Spannung. Folglich kannst Du das nur wirklich messen, wenn auch richtig Strom fließt wie beim anlassen z.B.;)

    Da sieht man es wieder, wer viel mißt mißt Mist :eek:

    PS: Auch mit dem Widerstandsmeßgerät ist das in diesem Fall nicht sehr aussagekräftig.

  • Luftfeuchtigkeit im Wohnraum

    Zitat von ChriLu

    ich hab jetzt 20°C und 59%...

    aber irgendwie Kondenswasser an den Scheiben ... Kerzentest gemacht an der Scheibe... da weht NIX !

    Fenster sind Kunstoff und 2fach verglast...

    Warum han ich Wasser anne Scheiw ?!?!?! :madgo::soupson:


    Weil 59% Luftfeuchte an der kalten Scheibe kondensiert ? :rolleyes:

    Spaß beiseite, alles über 50 % Luftfeuchte gilt als zu feucht und bringt die Gefahr von Schimmel mit sich.
    Alles unter 40% gilt als zu trocken und läßt die Schleimhäute austrocknen. Und das ganze mit nem geeichten Gerät gemessen und nicht mit nem Baumarktteil für 5 € ;)

    Und dann noch was, wenn die Fenster bis sehr nah am Boden gehen und darunter keine Heizung verbaut ist, dann bekommt das Fenster zu wenig Luftzirkulation ab, was ein kondensieren verstärkt.

    Richtiges Lüften hilft ab. Das heißt morgends und abends mind. 3 min Stoßlüften (alle Fenster weit auf bis die gesamte Luft draußen ist)

  • Verhalten SPi nach Batteriewechsel... nix geht mehr!

    Hi Stefan,

    das wird wohl an der Wegfahrsperre liegen. Da hab ich hier mal was gelsen von wegen diesen Knopf für ein paar Sekunden halten und dann Zündung ein... was weiß ich, ich hab es mir nicht gemerkt.
    Auf jeden Fall mußt Du irgendwas machen, damit das dann wieder tut und das solltest Du hier über die Suche rausfinden. :rolleyes:

    Tut mir leid, daß ich nicht direkt helfen konnte, aber ich hab halt nur Vergaser ;)

  • Anlasser dreht nicht, anschieben geht!

    Überbrücke doch mal den Magnetschalter auf der Lastseite. Aber VORSICHT GANG RAUS!!!! :eek:

    Dann sollte der Anlasser losheulen. Aber Denke daran, das geht net mit nem Drähtle, weil da mehr als 100 A fleißen.
    Dann wirst Du feststellen, ob der Magnetschalter nen Defekt hat.

  • Lima oder Batterie hin?

    Magnetschalter vom Anlasser, da kommt der Plus von der Batterie und wird Richtung Anlasser, Sicherungskasten usw. verteilt.
    Wenn die Birne der Ladekontrolleuchte nicht funktioniert, dann kann die Lima auch nicht laden, weil die Erregerspannung fehlt.

  • Lima oder Batterie hin?

    Die kurze Frage läßt sich nicht mit kürze beantworten.

    Fakt ist Spannung ist zu niedrig.

    Das kann von einer extrem leeren Batterie herrühren, von schlechtren Masseverbindungen, so daß die Lima die Spannung nicht zur Batterie bekommt oder auch von einer defekten Lima.

    Geht denn bei Zündung ein die Ladekontrollampe an und nach dem Starten aus?

    Ich würde hier nach den kosten vorgehen. Batterie voll laden und Leerlaufspannung überprüfen, sollte 1 Stunde nach der Ladung etwa 12,6 V betragen. Dann einabuen und Spannung an der Batterie bei laufendem Motor messen. Sollte dann mind 13,8 V betragen.
    Ist das nicht so, Kontakte an der Batterie überprüfen ebenso das Masseband hinten im Kofferraum an der Karosserie wieder elektrische Leitfähigkeit herstellen. Dann das Masseband vorne am Motor ebenso. Wieder messen bei laufendem Motor. Nicht besser, dann mal am Magnetschalter den Pluskontakt überprüfen.

    Und erst wenn das alles abgearbeitet ist und man diese Fehler alle ausschließen kann, erst dann würde ich mir Gedanken über eine defekte Lima machen.

  • Welche Reperaturbleche für Mini verwenden??

    Nur als Beispiel:
    https://www.mini-forum.de/karosserie-13/…teil-48714.html

    mal lesen. Da findest Du noch etliche Treats hier über die Suche.

    Ich habe soweit möglich nur orginale Bleche verwendet und kann bestätigen, daß die zwei Nachbaubleche, die ich nehmen mußte viel Nacharbeit erforderten.

    Händler? Da gibt es ne Händlerliste. Ich bevorzuge keinen Deiner genannten, ich bestelle lieber telefonisch, da bekommt man Tipps mitgeliefert und wird gleich auf Denkfehler bei der Bestellung hingewiesen, so daß teuer Falschbestellungen eigentlich nicht passieren. Und im Schnitt gesehen ist der auch nicht teurer ;)