Und vom Crashschalter spricht niemand? Auch der könnte durch ein Schlagloch ausgelöst haben, so daß die Benzin-/ Kraftsoffpumpe nicht pumpt. ![]()
Ist der große Knopf im Motorraum an der Spritzwand Fahrerseite. Einfach malkräftig drücken und dann hören, ob Pumpe wie beschrieben anläuft.
Beiträge von biz
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Kopf erwärmt,oder Führungen gekühlt habe ich noch nie.
MfG TomIst aber sicherlich die zartere Methode, um sowas einzubauen und kostet nicht viel. Kopf über die Nacht auf die Heizung gelegt und Ventielfürungen in die Gefriertruhe, ist kein Aufwand.
Ich mach das nach meinen schlechten Erfahrungen mit Radlagern sogar so beim Radlagertausch und hab seit dem Ruhe.;) -
Hi Michael
Es lebe mal wieder der kleine Unterschied:Der Cooper hat schwarzlakierte Edelstahlwischerarme,der 1001 hat blanke......
Ciao
TorstenDanke für die Info.
Aber die schwarzen habe ich ja... waren schließlich dabei ;). Was ich nicht wußte, daß das Edelstahlwischerarme sind und ich im Prinzip nur die Farbe runterkrazen muß um "verchromte " zu bekommen. Ich werde mir das mal überlegen, ob ich wirklich soviel vorm Orginal abweichen kann
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Hi, hat jemand von euch verchromte Wischerarme für einen Inno cooper, die er mit mir tauschen möchte gegen Geld :D?
Ganz wichtig, beim Inno haben die Wischerarme ne andere Ruhestellung (wie Linkslenke eben
)Ich hätte auch nen verchromten Satz für nenn Rechtslenker zum tauschen, falls das interessant wäre.
Man, wenn man rechts und links nicht auseinander halten kann, wir das schon kompliziert
:D
Nochmal zum richtig stellen.ich suche verchromte Wischerarme für den Inno. Die sind gleich den rechtsgelenkten englischen Fahrzeugen.
Ich hätte noch nen neuen Satz für linksgelenkte deutsche Fahrzeuge, falls einer tauschen will. Ansonsten kaufe ich natürlich auch.;)
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Hi,
ich hab die Innereien eines neuen Lichtschalters mit der Beleuchtung und der Wippe eines Nebelscheinwerferschalters kombiniert. Schnell noch die Nebelwellenlinien im Schaltersymbol weggekratzt, et voilà.
Die sind nämlich von Aufbau her identisch...
Grüße,
Andreas
Das hab ich auch schon mal gemacht und das hat dann mal ein gutes Jahr gehoben. Der Lichtschalter wird von Haus aaus schon recht warm, wenn dann die heiße Glühbirne noch dazu kommt, ist das Ding sehr schnell hinüber. Wenn man das so macht, sollte man den Lichtstrom auch über ein Relais schalten, damit das dann länger hält
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Hi, hat jemand von euch verchromte Wischerarme für einen Inno cooper, die er mit mir tauschen möchte gegen Geld :D?
Ganz wichtig, beim Inno haben die Wischerarme ne andere Ruhestellung (wie Linkslenke eben
)Ich hätte auch nen verchromten Satz für nenn Rechtslenker zum tauschen, falls das interessant wäre.
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Hi Jürgen,
ich hab Dir ja schon per Mail geschrieben, daß da das Tachoritzel nicht zu Deinen Komponennten passen kann.
Da Du den Tacho getauscht hast, und keinen Besserung erzielt wurde, kann man den Tacho ausschließen. Somit kommt es definitiv vom Antrieb, bestehend aus Ritzel und Welle.
Die Welle hast Du geflutet mit Caramba, was ein guter Rostlöser ist, aber als Schmierstoff für die Tachowelle nur bedingt taugt. Ist die Tachowelle auch knickfrei und ohne scharve Kurven verlegt? Das wäre mein nächster Verdächtige.
Sollte das soweit auch in Ordnung sein, kann es nur noch das Tachoritzel im Getriebe sein, siehe http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MI…egehaeuse%23016 die Nummer 16.
Hierzu mußt Du aber die Komponenten wie Tacho, Felgenduchmesser (10;12 oder 13 Zoll) sowie die Endübersetzung wissen, dann bekommst Du auch das passende Ritzel.
Für den Tausch empfiehlt es sich den Kühler auszubauen, damit Du da einigermaßen dran kommst;)Viel Erfolg
PS: Wie gut kennst Du Dich mit Elektrizität aus? Ich frage, wegen Deiner Beschreibung mit dem Relais, weil wenn Du totaler Laie bist, muß man bei der Erklärung von ganz anderen Voraussetzungen ausgehen

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Mhm...ob der michael schon seinen pc verkauft hat und sich mit den eur 2,50 erlös auf eine einsame verkehrsinsel abgesetzt hat?


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aber biz...soll ich Dir was verraten???????.........er findet sie nicht....
Ich glaube, ich ziehe auf ne einsame Insel und verkauf meinen PC. Hier antwortet mir ja sowieso fast keiner.... die wollen alle nur und dann

Da kriegt man einfach zwei Fotos gemailt und dann soll man riechen, was damit ist
und wenn man nachfragt, verschlampt man das Mail 
Ich bin jetzt traurig und geh Fernseh gucken..


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Nein..... boah ey :p
Anja hat ihm nen Mail weitergeleitet, ich hoffe das ist angekommen. Weil ich hab ihm auch eines geschickt wegen seiner Fotos, da hat er aber noch net drauf geantwortet.

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Liebe Grüße vom schönen Bodensee
Clemens
Und schöne Grüße zurück vom
mini-team-bodensee
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Thermostat macht nicht richtig zu, bzw. es ist das 74°C Thermostat verbaut, somit würde Tempanzeige stimmen oder eben, was Du vermutest... Kontaktprobleme.
Ich würde mal Kontakte reinigen und dann schauen.
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Thermostat macht nicht richtig zu, bzw. es ist das 74°C Thermostat verbaut, somit würde Tempanzeige stimmen oder eben, was Du vermutest... Kontaktprobleme.
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Oh je, ich hoffe das läuft bei mir nicht genau so... obwohl, am Inno hab ich auch schon einiges dreimal gemacht

Ich fühle mit Dir
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Ich glaube, Michael meint die Knuckels der Trompeten,
nicht die Traggelenke...
In meinen neuen war Graphitfett drinnen.
Hab Ich drinn gelassen bzw. noch etwas dazu getan.
Viel passt aber eh nicht rein.Gruß,
JanDanke Jan,
genau das meinte ich. Hätte mich da wohl etwas deutlicher ausdrücken sollen.

Meine neuen waren nämlich trocken und man hat mir schon mal gesagt, da gehört auch keines rein. Werde die dann auch mit Graphitfett füllen.;)
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Sind die Spaltmasse bei Cabrio Türen,eigentlich immer so Extrem? Ist jetzt auf KEINEN Fall abwertend gemeint,sondern Wirklich eine Ernsthaft gemeinte Frage.
So extrem find ich das nicht. Und die Türen schließen viel besser, als bei meinem Cabrio.

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Habe jetzt unterschiedliche Aussagen, desahlb mal hier die Frage.
Welches Fett kommt in die Pfännchen vom Kugelkof und wieviel?
Ich würde das Graphitfett für die Antriebswellengelenke nehmen.
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Danke dougie für den Hinweis.
Das Massekabel an der Batterie ist mir noch ein Begriff. Dessen Kontakt hatte ich vor zwei Jahren erneuert was mir Rätsel aufgibt ist der Hinweis Massekabel im Motorraum??? Kann man die auf irgend einem "Einbauplan" hier im Forum sehen???
Das Masseband läuft parallel zum oberen Motorknochen. Der wiederum geht auf der Beifahrerseite vom Zylinderkopf zur Spritzwand.
Siehe auch hier:
http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MI…ochenoben%23001