Beiträge von biz

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Heike&Markus

    was haben die Glubschaugen mit der Sicherheit zu tun?????????:eek:

    Viel liebe Heike, sogar sehr viel. Aber wohl mehr mit der Sicherheit der Fußgänger, als mit Deiner...;)

    Zitat von Heike&Markus

    solange die Sicherheit geprüft wurde, ist ja alles in Ordnung.........:D

    Und genau das bezweifeln wir ja, weil ihm diese gefährlichen Dinger nicht aufgefallen sind (wobei die so häßlich sind, daß sie sofort ins Auge stechen :scream:) deshalb haben wir Angst um Deine Sicherheit, nicht daß er was übersehen hat, was Deine Gesundheit gefärden könnte. Nicht daß Du Deinen :confused:0-zigsten Geburtstag nimmer erlebst.:rolleyes:

    Zitat von Heike&Markus

    oder meinst die Glubschaugen bremsen soooo sehr ab, daß der Hintermann mir dauernd auffährt.....mhm das wäre ein Grund für die Sicherheit.....

    Na, wenn ich hinter Dir wäre, könnte das schon passieren, vor allem wenn es Berg auf geht und Kurven kommen. Und sag jetzt nicht, es lag am Hund... :D;)

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Heike&Markus

    Jaja hackts nur auf meinen schönen Mini mit den Glubschaugen rum....jaja immer auf die Kleinen.........:headshk:


    Es hackt niemand auf Deinem Mini rum :headshk:

    Dafür aber auf Deinem TÜV Prüfer..... wenn der noch nicht mal die Dinger bemerkt hat, dann möchte ich nicht wissen, was dem noch so alles nicht aufgefallen ist....:eek:

    Geht ja auch um Deinen Sicherheit. ;):D:rolleyes:

    Oder doch der berühmte Fuffi, aber dann brauchst Du nicht stolz auf die bestandene TÜV Untersuchung sein ;)
    :D:D

  • Spalte zuschweissen??

    Zitat von Mini-Man

    ...

    Wieviel Kraft muss denn wirken, daß ne Schweißnaht reißt?

    Es reißt wohl eher neben der Naht, weil das Umfeld durch die Hitze spröde wird und an dieser Stelle schon viel Bewegung ist.

    PS: Jetzt halte ich mich aber etwas zurück, weil ich hier nicht von selbst erlebtem berichte ;)

  • Spalte zuschweissen??

    Zitat von Peppone

    .....
    Es gibt doch bestimmt schon jemanden der die Fugen zugeschweißt hat - Melden!!


    Genau. Und alle, die ich kenne, habe die Erfahrung gemacht, daß das wieder reißt :eek::eek:.
    Und andere haben sehr gute Erfahrungen gemacht, mit dem, was ich empfohlen habe. Und da ich nicht beratungsresistent bin und meinen Kollegen mit längerer Minierfahrung Glauben schenke, mache ich bei meinem Inno das auch so. Da kommt Mike Sanders rein. ;)
    Und beim Cabrio habe ich das übrigends vor einigen Jahren schon mit Wachs durchgeführt. :rolleyes:

  • Spalte zuschweissen??

    Zitat von El Gazolino

    negativ. mit lack Fluten ist genaus schlecht denn er kann dann einen adhesionsbruch erleiden dann rostet es so wie wenn der spachtel reisst.! Wie gesagt richtig wäre Grundieren dann karrosseriedichtmasse flexibel überlackierbar und dann decklack

    Aber der Decklack bekommt irgendwann Risse und das Wasser kriecht dahinter.....

    Deshalb kann ich nur den Tipp von innouwe mit ruhigem Gewissen empfehlen, ganz normal lackieren und dann den Spalt immer wieder mit elastischen Material wie Wachs oder besser Mike Sanders fluten. Das ist dann in einigen Jahren so voll, daß sich jede Weitere Bearbeitung erledigt hat und da in Sachen Rost nichts mehr passiert.
    Und dann das i-Tüpfelchen, einen Innenkotflügel montieren!!

    PS: Zuschweißen geht auch nicht, dasreist irgendwann. Das einzige, was ich mir noch Vorstellen könnte, wäre hartlöten.... wenn das Flußmittel nicht wäre.

  • n paar fragen

    Zitat von grani

    also motor muss denke ich mal auf weil: oben nen liter öl rein, halbe stunde fahrt, öl im motorraum. soll heisen er sifft.und ok ich denke mal das mitm aufmachen war übertriebe:D aber ne sprudelflasche wir auch nur oben geöffnet und ist dann offen ;)
    ....


    Nun, dem Ölverlust solltes Du aber anderst auf die Spur kommen. Kannst ja nicht alle verdächtigen Simmerringe, Dichtungen tauschen... dann ist der Motor und das Getriebe wirklich zerlegt.;)

    Da solltest Du ne Motorwäsche machen und dann nochmal fahren um zu sehen, wo das Öl raus kommt.... aber der Motor ist ja schon draußen?!:eek:
    Ich hoffe das hast Du vorher gemacht, sonst weißt Du gar nicht, wo Du anfangen sollst. Ein Verdächtiger sind die Blechdeckel zu den Stößelstangen, ein weiterer der von der Steuerkette und dann der Schaltsimmerring.....

    Motor öffnen heißt für mich immer Kopf runter usw., das kannst Du Die aber sparen, wenn Du weißt wo Dein Ölleck herkommt.;)

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Heike&Markus

    MEIN MINI HAT TÜV !!!!!!!
    und das ganz legal mit Hebebühne und drunterschauen und volle Kontrolle............!!!!!!!:D


    :eek: Und das, obwohl der Markus schon mal dran geschraubt hat :eek: :D:D

    Da hat er betimmt mal wieder nen Fuffi rüberwandern lassen....:rolleyes::D
    wir kennen die Beziehung ja mittlerweile ;)

  • n paar fragen

    Warum machst Du den Motor eh auf??? Erst das sagt uns, wo Du überall hinkommst. Ich persönlich würde meinen Motor nur öffnen, wenn ein Defekt an ihm vorhanden ist, oder er seit 25 Jahren nicht bewegt wurde (mein aktueller Fall :D) Sonst fahre den Motor so weiter, wie er ist und mache das günstige Tuning indem Du nen K&N incl. Nadel, Ansagbrücke und Abgaskrümmer und gutem Auspuff dranmontierst. Schon mit diesen Komponennten wirst Du den 1000er nicht wiedererkennen. Wobei Du die Nockenwelle auch am geschlossenen Motor tauschen kannst ;)

    Zur Nockenwelle will ich noch ein paar Worte verlieren. Alles was Du in Drehzahl oben drauf packst, nimmst Du unten weg. Soll heißen, entweder Du baust nen Motor für hohe Drehzahl oder eben einenmit Drehmoment.

    Mach Dir darüber mal Gedanken und dann, ganz wichtig beherzige den Rat von Lupiter und kontaktiere Deinen Händler des Vertrauens und bespreche alles in Ruhe mit ihm. Er wird Dir dann auch Preise nennen können und Du kannst sofort entscheiden, ob Du die Kohle für das Ergebnis ausgeben willst.

    Und wenn Du dann ins Tuning voll einsteigen willst, dann kaufe Dir die dodo_z angegebenen Bücher. Dann wird das was.

    (PS: Und nun bin ich gespannt, wann die ersten sagen, laß es und kauf Dir nen 1300er Motor....:rolleyes:)

  • transport ohne hilfrahmen

    Genau.... Möglichkeiten gibt es viele. Ich hab mir nen Fahrwagen zusammengeschweißt aus Vierkantmaterial. Hinten feste Rollen, vorne Lenkrollen. Darauf habe ich die gesamten Schweißarbeiten erledigt und so steht er nun auch beim Lackierer.:D

    Und für den Transport habe ich einfach ein paar Balken untergelegt. Das rüberheben vom Fahrwagen zu m Hänger haben wir eigentlich zu zweit geschafft. Einer Vorne, einer hinten. Die Karosse ist aber komplett leer gewesen und bei den Türen waren noch nicht einmal Schlösser drin.;)
    Das sah nacher dann so aus. Hinten auf dem Hänger war dann der Fahrwagen.

  • Radlager verschleiss zu hoch

    Vielleicht finden auch die Lagerschalen keinen festen Sitz mehr im Achsschenkel. Wenn Du alles richtig gemacht hast und alle Bauteile (Antriebswelle+Achschenkel) in Ordnung sind und Du nicht die billigsten Radlager aus Ebay hast, dann halten die auch definitiv länger.

    Ich habe ähnliche Erfahrungen gamacht wie Du, aber bei mir lag es an meinem Unvermögen oder ich wollte es nicht glauben, nenne es wie Du willst, auf jeden Fall hatte ich erst Ruhe, als alle Bauteile wirklich in Ordnung waren. Mein Problem war, daß sich die Lagerschale (entfettet) im Achsschenkel mit den Fingern und etwas Kraft drehen ließ. Das war definitv zu locker!!!

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von parklane

    toll, zwuckl und wo ist meins????

    .....

    viel schlimmer ist, dass jetzt mein cabrio erstmal kein neues verdeck bekommt:madgo::madgo::madgo:

    Das haben die beiden Marc(k)use für Dich getrunken :D

    Und wegen dem Verdeck, ist es ein Grund mehr zu Kämpfen. Erkläre denen den Sachverhalt, daß es um ein wichtiges Kulturgut, welches jetzt noch im Regen naß wird. Dann haben die keine andere Chance, als zu zahlen :rolleyes::D

  • Mini Club am Bodensee

    Boooahr ey, was für ein Horror....

    Aber mich nimmt das schon Wunder, wie kann das sein, daß 50 Minuten vor dem Abflug Eure Plätze schon weg waren :confused: Da würde ich schon mal dezent beim Reiseveranstalter nachfragen. Für den Unfall kann er zwar nichts, aber dennoch sollte man die Reisenden rechtzeitig mit etwas Reserve vom Hotel abholen...

    Bin mal gespannt, wie das ausgeht. Wir bitten um weitere Berichterstattung.

    Freut mich dennoch, daß Ihr wieder gesund zurück seid. Unser Saisonabschluß war übrigends auch sehr schön ... es gab sogar Zwuckel :D

  • richtiges schweissgerät

    Zitat von Mini-Guido

    Hi.....
    Erstens braucht kein Schweißgerät Starkstrom sondern Kraftstrom..... Starkstrom ist alles ab 1000 Volt.....;)

    Zweitens, wieso hast du keinen Kraftstrom????? Kochst du mit Gas?????
    Wenn nicht, dann Herd rausziehen und ein Kraftstromkabel mit an die Herdanschlußdose und schon kannst du auch ein normales Schweißgerät benutzen....:D

    Jetzt habe ich die 1000 Beiträge vollgemacht......:D


    So, dann will ich mal Klugschei.en:D

    Wenn schon korrigieren, dann bitte richtig. Es heißt weder Kraft- noch Starkstrom und das fängt auch nicht bei 1000 Volt an. Das ist alles Umgangssprache ;)

    Genaue technische Bezeichnung lautet Niederspannung 400 V Drehstrom 50 Hz. Ab 1000 Volt spricht man von Mittelspannung, wobei die eigentlich erst bei 10 kV bzw. 10 000 Volt wirklich anfängt. Das sagt aber noch lange nichts aus, denn die Bahn fährt mit Mittelspannung aber mit Wechselspannung und 16 2/3 Hz.

    Aber bei Kraft- bzw. Starkstrom weiß auch jeder, was gemeint ist :D:rolleyes:

    Und zu Deinem Vorschlag mit der Herd....:headshk:
    Ist nicht wirklich gut. Technisch funktionieren tut das schon, aber Du drehst die Glühlampe ja auch nicht raus, wenn Du das Licht aus machen willst.;)

    So und nu zum eigntlichen Thema zurück. Alle Drehstromgeräte spielen ganz klar in einer anderen Liga und sind natürlich top.
    Dennoch sind die heutigen Wechselstromgeräte für den Hobbyschrauber, wie wir es sind gut und es lassen sich Karosseriebleche problemlos schweißen. Und man braucht nicht so viel Platz, denn sie sind kleiner. Geräte mit einem max. Strom von 150 A sind da aber wirklich die allerunterste Grenze und eine 10 l Gasflasche müssen sie schon aufnehmen können. Die kleineren Wechselstromgeräte können dann schon mal ne Hitzepause einlegen, weil sie zu heiß werden. Ist mir bei der gesamten Restauration einmal passiert, als ich die dicke Traverse unter der Sitzbank verschweißt habe. Da hab ich lange mit der vorletzten Stufe geschweißt und irgendwann hatte die Tempüberwachung angesprochen. Nach 10 Minütiger Pause war das Gerät aber wieder da und ich konnte ohne Unterbrechung den Rest fertig schweißen. Aber jetzt fange ich an mich zu wiederholen :rolleyes:

  • Blinkintervall

    Normalerweise ist da nen Klipp (Blechfedern) hinterm Drehzahlmesser am Blech, an dem auch die ganze Tachoeinheit befestigt ist. Da mußt Du das Relai nur wieder reindrücken. Dieser Klipp ist auch aus Metall und somit ausreichend elektrisch leitetnd und das sollte das Problem lösen. ;)