Beiträge von biz

  • Mini Club am Bodensee


    Nun, ich gebe Dir recht, es macht Sinn, dann alles zu überholen. Aber wenn gerade das nötige Kleingeld oder die nötige Zeit fehlt, dann macht es auch Sinn nur dem eigentlich Schaden zu vefolgen und nur diesen zu reparieren. Dazu brauchst Du den Motor dann nicht zu zerlegen und mit etwas Glück noch nicht einmal den Motor vom Getriebe trennen, je nach Schaden.
    Aber diese Variante ist auf jeden Fall besser, als die Geräusche durch lautere Musik zu kaschieren und dann alles in Grund und Boden zu fahren.
    Ich hätte da keine Ruhe mehr und würde da auf jeden Fall mal auf den Grund gehen. Das ist mal ein hartes Wochenende und Du weißt, wo Du stehst.

    Alternativ kannst Du ja auch nen 1000er einbauen, damit Du wenigstens fahren kannst. Bis zum TÜV muß dann die alte Maschine halt wieder laufen.

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Markus&Heike

    ...und stellt euch vor: MAN HAT SOGAR 800KG ANHÄNGELAST EINGETRAGEN!!!!!!:D;)

    Wieviele fuffis mußten deswegen wieder unterm Tisch den Besitzer wechseln? :confused::D

    800kg gebremst für nen Mini hab ich noch nie gehört.... Oder hast Du das sogar ungebremst hinbekommen :rolleyes:

    Aber trotzdem Gratulation :cool:

  • Flachstecksicherungen 15A 32V?

    Nun, ich habe solch eine Bezeichnung zwar auch noch nicht gefunden, würde aber behaupten, daß die 32 V die max. Betriebsspannung bedeutet, bei der die Sicherung eingesetzt werden darf. Und bis zu dieser Spannung ist natürlich die einwandfreie Funktion gewährleistet, was heißt, daß sie bei über 15 A sicher durchbrennt.

  • Mini Club am Bodensee

    Ich hab ja nicht gesagt, daß Du nen 1000er dafür zahlen sollst. Einfach ein faires Gegenangebot machen ;) bei 40 000 km?!

    Und das selber machen sollte für einen Schrauber, wie Du es bist, doch möglich sein. Dafür darfst Du dann halt nicht noch mehr kaputt machen mit der Fahrerei :soupson:
    Sonst wird es schon schwieriger.
    Zerlegen und dabei jeden einzelnen Schritt fotografieren (digital!), dann kannst Du immer wieder nachschauen, wie es war. Und der Rest ist lesen und so machen, wie beschrieben. Du mußt ja nur Motor und Getriebe voneinander trennen, der Motor als solches bleibt ja komplett.
    Das kriegst Du schon hin.

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Dream2

    der slimer muss erstmal für mich herhalten.


    Schön, aber wenn die Befürchtung von Torsten Realität wird, kann das schon nach 500 km soweit sein und dann ist die ganze Maschine hinüber ;)
    Ich würde da ganz schnell nach ner Lösung suchen. Das ist echt ne Gradwanderung....

  • Mini Club am Bodensee

    Und was hälst Du denn davon. Einfach jetzt schon raparieren, anstatt zu warten, bis ein neuer Motor fällig wird?!
    Da muß dann halt der Slimer ein paar Wochen als Alltagsauto herhalten. Das sollte er doch schaffen.;)

    Und in der Gesammtsumme sollte das deutlich günstiger ausfallen. Vor allem, weil man die Motorgeschichte kennt. Nehme einfach mal an, Du hast den neuen Gebrauchten drin und nach 5000 km kommt das gleiche Problem;)

    Bei Deinem Verdacht, laß ihn stehen und mach nicht noch mehr kaputt. Meine 5 Cent :soupson:

    Das ticken ist ganz klar vom Ventiltrieb, wo auch immer, aber halt nicht beunruhigend.

    ... Steuerkette ist übrigends auch Ventiltrieb ;)

  • immer recht freundlich?

    Ich sag nur, Ehrlichkeit währt am längsten.

    Bin auch schon einfacher Weg 800 km für eine Rostlaube gefahren, obwohl ich genau an den Stellen nach Rost gefragt habe. Gut ganz gelogen hat er nicht, das Blech existierte ja schon nicht mehr, somit auch kein Rost ;)