Wir werden dann wohl auch erscheinen 
Leider keinen Platz für einen Grill, weil der Mini voll beladen (2 Erwachsene und 2 Kinder) nicht mehr wirklich viel Platz übrig hat. 
Aber unser König fährt ja im LKW voraus, da kann dann schon noch was drauf geladen werden :p
Bis dann 
Na jetzt habt Ihr mich aber schön verwirrt. Wie schon gesagt, von der Stabilität ist Punkten sicher der bessere Weg und ist weniger Arbeit. Aber beim Rostschutz gewinnt ganz klar das Stumpfverschweißen. Das ist der einzige Grund, warum ich das machen würde.
Werde dann doch mal beim TÜV anrufen und nachfragen, ob es zulässig ist.
BS geht bei mir definitiv nicht 
Ohne gejammere von wegen zelten usw. wie letztes Jahr 
Klassik Welt ging leider nicht, man kann nicht alles haben
Bin etwas "abgestiegen", es ist nur ein Güde geworden. Hab das im Netz aber extrem günstig bekommen und somit gleich zugeschlagen. Man merkt schon den Unterschied zum Elektra Beckum, aber ich komm damit zurecht und habe jetzt 4 Schaltstufen mehr und kann den Schweißstrom jetzt etwas besser einstellen.;) Und habe jetzt im max. etwa 40 A mehr, was ja auch nicht schlecht ist.:D
...
Gibt es denn eine Clubliste ähnlich wie dem des Mini Register??
Guggst Du mal hier: http://www.zeitschrift-mini.de/index.php?expa…1b11da20bcbdd3b
leider nicht immer ganz aktuell.
Wenn sonst keiner was sagt.....
Dann sag ich Euch, mein neues Schweißgerät ist heute gekommen. Die ersten Schweißnähte sind gezogen (nicht am Mini). Aber bis dahin war ein langer Weg.
Für die Rollen hab ich erst mal was bauen müssen, sonst hätten die immer am Schweißgerät gestriffen. Dann mußte ich das ganze Gerät erst mal zerlegen, weil die Gasleitung undicht war (einfach nicht richtig draufgeschoben an zwei Stellen 
)
Und dann ist der Gasschlauch noch genau 2 cm zu kurz, somit kann die Gasflasche nicht an den angestammten Platz.
Aber schweißen tut es gut und das ist ja die Hauptsache
Schon, aber nicht zum abgeben. Den brauch ich noch für meinen Inno
Meinst Du ein Minifahrer verschickt die Ware versandkostenfrei?
Aber bevor Du wild die Relais tauscht, benutze mal die Suche. Das Problem ist ein alt bekanntes und oft ist es der Warnblinklichtschalter, der beim ausschalten des Warnblinkers den normalen Blinker nicht mehr frei gibt.;)
Ach noch was, das Warnblinklichtrelais sitzt im Motorraum und das Blinkrelais hinterm Armaturenbrett höhe Drehzahlmesser.
Für ne Adresse sollte man aber wissen, wo der Motor sich befindet, weil verschicken ist nicht so einfach
Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, eine gebrauchte Maschine ist sicherlich günstiger, allerdings kennt man da die Vorgeschichte nicht und weiß nicht wie lange so was hält.
Und um mal ne Hausnummer zu nennen, Motor zerlegen, Aufbohren/hohnen, neue Kolben, Kurbelwelle schleifen und wuchten, Pleuel wuchten, Planschleifen und Zylinderkopf planschleifen, Ventilsitze nacharbeiten, Ventile einschleifen.... da ist dann schon mal nen 1000er weg;)
Welches die richtige Sicherung ist, weiß ich gerade nicht auswendig. Aber entweder im Sicherungskasten oder eine der fliegenden hinterm Luftfilter.
Aber wenn Deine Amaturenbeleuchtung in der Stellung Standlicht funktioniert aber in der Stellung Fahrlicht nicht, dann ist es der Schalter.
Und gerade das bißchen mehr Strom, welches die H 4 benötigen, hat dem Schalter (wird warm und der Kontakt wandert ins Plasik ab) den garaus gemacht, deshalb bei H4 dann sowieso den Tipp von dougie beherzigen
Kann HOT nur zustimmen. Ich hatte vor 3 Wochen genau das gleiche, plötzlich alles dunkel. Neuen Lichtschalter montiert und alles wieder in Butter.;)
Kopie oder Orginal mit Alutafel (Fahrgestellnummer)??
So hatte ich das auch im Kopf und nach dieser Bestätigung werde ich das dann auch so machen.
Danke
Welches ist die besssere Verbindung vom Innenschweller zur Bodengruppe?
Bleche Stumpf mit ner Durchgangsnaht verschweißen oder besser überlappen mit Punktschweißungen.
Ich würde gerne Stumpf schweißen, weil zwei überlappende Bleche trotz aller Mittelchen schneller rosten als ein durchgehendes Blech, aber so eine Durchgangsnaht bricht ja schneller...
eine mischung aus dem besten was das britische empire zu bieten hatte.
triumph motor in nem norton rahmen.
wohl der inbegriff des café-racer`s *sabber*
Aha...........
Triton??? Hmmm, ne Tonne zum treten??? oder nen Tretauto ... Tritt On ?:D
Vielleicht klärt er uns ja auf
Und, wie war es? Habt ihr was gefunden?
Freut mich, daß es nun behoben ist.
Und wir nehmen uns zu Herzen, daß wir solche Antworten wohl besser lassen, wenn wir Hilfe suchen
beim Raglager einbau kann man nichts Falsch machen!!!. ......
Weil Du ja nun selber festgestellt hast kann man ja scheinbar doch was falsch machen;)
Zitat von Mini Mandlalso wie ich bei der rechten Seite das Radlager Neu gegeben habe , habe ich den Inneren Simmering zu wenig reingeschlagen ,darum drehte sich das Rad schwer weil es am Simmering anstand!! Fehler wurde durch einen neuen Simmering behoben.
Aber jetzt freuen wir uns lieber, daß alles wieder in Ordnung ist.
Heute gleich nach dem frühstück
dann gibts noch die besten teile
Guggst Du mal nach nem Innenspiegel (abblendbar) für max. 20 Euro von einem Innocenti?
Wobei ich nicht glaube, daß da viele Miniteile zu finden sind;)
Bilder siehe hier:
https://www.mini-forum.de/teile-gesucht-…enti-45247.html
Ich bis jetzt eher nicht, weil einfach die Zeit fehlt. Heute und Sonntag geht gar nicht. Morgen und Samstag eher schwierig. Muß mal schauen, vielleicht wird es was kurz entschlossenens.
Und Ihr, wann wollt ihr??
