Beiträge von biz

    Wenn sonst keiner was sagt.....
    Dann sag ich Euch, mein neues Schweißgerät ist heute gekommen. Die ersten Schweißnähte sind gezogen (nicht am Mini). Aber bis dahin war ein langer Weg.
    Für die Rollen hab ich erst mal was bauen müssen, sonst hätten die immer am Schweißgerät gestriffen. Dann mußte ich das ganze Gerät erst mal zerlegen, weil die Gasleitung undicht war (einfach nicht richtig draufgeschoben an zwei Stellen :madgo::scream:)
    Und dann ist der Gasschlauch noch genau 2 cm zu kurz, somit kann die Gasflasche nicht an den angestammten Platz.
    Aber schweißen tut es gut und das ist ja die Hauptsache ;)

    Meinst Du ein Minifahrer verschickt die Ware versandkostenfrei? :rolleyes:

    Aber bevor Du wild die Relais tauscht, benutze mal die Suche. Das Problem ist ein alt bekanntes und oft ist es der Warnblinklichtschalter, der beim ausschalten des Warnblinkers den normalen Blinker nicht mehr frei gibt.;)

    Ach noch was, das Warnblinklichtrelais sitzt im Motorraum und das Blinkrelais hinterm Armaturenbrett höhe Drehzahlmesser.

    Für ne Adresse sollte man aber wissen, wo der Motor sich befindet, weil verschicken ist nicht so einfach ;)
    Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, eine gebrauchte Maschine ist sicherlich günstiger, allerdings kennt man da die Vorgeschichte nicht und weiß nicht wie lange so was hält.
    Und um mal ne Hausnummer zu nennen, Motor zerlegen, Aufbohren/hohnen, neue Kolben, Kurbelwelle schleifen und wuchten, Pleuel wuchten, Planschleifen und Zylinderkopf planschleifen, Ventilsitze nacharbeiten, Ventile einschleifen.... da ist dann schon mal nen 1000er weg;)

    Welches die richtige Sicherung ist, weiß ich gerade nicht auswendig. Aber entweder im Sicherungskasten oder eine der fliegenden hinterm Luftfilter.
    Aber wenn Deine Amaturenbeleuchtung in der Stellung Standlicht funktioniert aber in der Stellung Fahrlicht nicht, dann ist es der Schalter.
    Und gerade das bißchen mehr Strom, welches die H 4 benötigen, hat dem Schalter (wird warm und der Kontakt wandert ins Plasik ab) den garaus gemacht, deshalb bei H4 dann sowieso den Tipp von dougie beherzigen ;)

    Welches ist die besssere Verbindung vom Innenschweller zur Bodengruppe?
    Bleche Stumpf mit ner Durchgangsnaht verschweißen oder besser überlappen mit Punktschweißungen.
    Ich würde gerne Stumpf schweißen, weil zwei überlappende Bleche trotz aller Mittelchen schneller rosten als ein durchgehendes Blech, aber so eine Durchgangsnaht bricht ja schneller...:confused:

    Freut mich, daß es nun behoben ist.

    Und wir nehmen uns zu Herzen, daß wir solche Antworten wohl besser lassen, wenn wir Hilfe suchen ;)

    beim Raglager einbau kann man nichts Falsch machen!!!. ......


    Weil Du ja nun selber festgestellt hast kann man ja scheinbar doch was falsch machen;)

    Zitat von Mini Mandl

    also wie ich bei der rechten Seite das Radlager Neu gegeben habe , habe ich den Inneren Simmering zu wenig reingeschlagen ,darum drehte sich das Rad schwer weil es am Simmering anstand!! Fehler wurde durch einen neuen Simmering behoben.

    Aber jetzt freuen wir uns lieber, daß alles wieder in Ordnung ist.:rolleyes:

    Ich bis jetzt eher nicht, weil einfach die Zeit fehlt. Heute und Sonntag geht gar nicht. Morgen und Samstag eher schwierig. Muß mal schauen, vielleicht wird es was kurz entschlossenens.

    Und Ihr, wann wollt ihr??

    250 Nm !! so viel . unddann noch bis zum nächsten splintloch?? also mit soviel habe ich es nich angezogen :eek:
    aber warum dreht sich das Rad jetzt so schwer `?


    Wenn das Rad schwer läuft, ist wohl was ganz grobes im argen. Im eigenen und im Interesse anderer das Auto stehen lassen, bzw. in eine Werkstatt schleppen (Huckepack) lassen, die sich damit auskennt. Aber bitte nicht mehr fahren.
    Wie MiniFan07 schon sagte, sollte man sich vorher informieren wie etwas gemacht wird. Ich befürchte, daß da irgendwas nicht paßt oder durch unwissenheit falsch zusammengebaut wurde.