was kann ich dafür, daß dieses Jahr das Wetter sooooo besch..... war???
und außerdem wünsche ich einen wunderschönen guten Morgen und dann wird man gleich soooo begrüßt????:)
OK ok das mit dem guten Morgen hole ich hiermit nach: Guten Morgen liebe Heike!!
Aber das Wetter ist hier auch nicht besser und trotzdem schon 300 km auf der Nadel 
Wie Minifahrer schon sagte, Radlager prüft man im eingebauten Zustand auf Spiel.
Ich würde Radlager im Zweifelsfall lieber wechseln. Sind im Vergleich zu anderen Autos ja relativ günstig 
Und dann ganz wichtig, die neuen Lagerschalen müssen im Achsschenkel stramm sitzen und der Achsstummel darf keinerlei Einlaufspuren haben. 1/10 ist hier definitiv zu viel. Wenn Du das nicht beachtest, dann hat Du nach 1000 km wieder Spiel und der Achsstummel ist dann noch stärker eingelaufen. Damit ist die gleiche Aktion nochmal fällig und Du hast das Geld für ein Radlager zum Fenster rausgeworfen. Ich spreche da leider aus eigener Erfahrung. 
Einen wunderschönen guten Morgen,
die Sonne lacht....
heute hole ich meinen Mini vom Kundendienst.....:D
somit ist mein Mini startbereit für die Saison:D
Mich immer anmachen wegen der Zulassung im April, aber meine Saison hat begonnen und der Mini hat schon 300 km dieses Jahr geleistet.
Also, wenn der Elektriker nicht helfen kann, dann aber ein Schaltschrankbauer. Oder halt Conrad Elektronik 
Da solltest Du alles bekommen, was man braucht, außer die passenden Farben wie violett/weiß oder ähnliches
Hallo Macke,
der Wagen kommt mir irgendwie bekannt vor- u.U. von einer amerikanischen Internetseite...
.....
Hallo Holger,
genau das hab ich Markus auch gesagt. Irgendwie kenne ich den Wagen und die Story.
Besitzer war in Deutschland stationiert, hat den Wagen in Deutschland aufgebaut, ist dann zurück nach England und hat den Wagen mitgenommen.....
So schwirrt mir was im Hirn rum, weiß aber nicht mehr woher 
...
Ist das sehr dramatisch? Bin unsicher, ob ich den wiederfinde. geht auch nen passender metrischer? (Ich weiß, ist bei Weitem nicht die feine, englische Art, aber ich glaub kaum, dass ich so spontan nen Zöllischen bekomme ...
Siehe KLAS....
Na die zöllische Schraube und der metrische Federring werden sich schon vertragen
Siehe Beitrag 2.
irgendetwas mit der Masse vom Blinker oder vom Scheinwerfer ist nicht in Ordnung, wenn es zwischen links und rechts unterschiedlich ist.
Naja.... 2 Blinkerbirnen.... 42 Watt oder auch dreieinhalb Ampere.... das ist quasi nix.
Also wenn deswegen das Licht dunkler wird, ist der Regler der Lima kaputt oder (was ich für wahrscheinlicher halte) sind entweder die Masseverbindungen an der Hilfsrahmenaufnahme vorne korrodiert, oder es liegt ein Kurzschluss vor.
VG
Ralf
Du hast vergessen.... Licht kann nur dunkler werden, wenn es auch an ist.:D Macht dann schon mal ca. 10 Ampere mehr.
Dann fällt das meist an der Ampel auf und da steht man dann noch auf der Bremse, das wären dann nochmal 3,5 A und schon sind wir im Bereich, wo die Lima im Standgas nicht den ganzen Strom liefert und man sieht, je nach Zustand der Batterie das Blinken ein wenig
Haste etwa schon wieder was neues ins Auge gefasst?:D
Gruß
Stephan
Neee, ich will nur einem Kollegen Hilfestellung beim Kauf geben.
Das wäre DAM3022 (Manschette Getriebeeingang Schaltstange).
biz meint aber imho die andere Seite des Gestänges
Genau richtig. Die andere Seite ist von Bedeutung. Es geht nit um den Simmerring mit Staubmanschette
Der Inno B39 hat da, wo die Schaltstange in das Schaltgehäuse geht, eine Staubschutzmanschette. Die englischen Minis haben das nicht.
Bis jetzt konnte ich so eine Manschette nirgends auftreíben. Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen oder hat jemand noch eine rumliegen, die noch intakt ist?
Danke
.... wo in aller Welt ist das ?
Metro
Hmmm wer das nicht kennt, weiß wohl auch nichts von den zwei tollen verregneten Käfer/Minitreffen zu Pfingsten :D;)
Aber das Ende der Welt ist doch nicht auf der Alb Da ist die Welt noch in Ordnung 
Schlechte Masse am Blinklicht. Wobei es eigentlich normal ist, daß das Licht minimal dunkler wird, wenn das Blinklicht angeht. Vor allem wenn der Motor im Standgas läuft und die Batterie nicht mehr ganz so fitt ist.
Aber da Du ja zwischen links und rechts einen Unterschied bemerkst, muß da was mit der Masse am Scheinwerfer nicht stimmen.
Kontrollbirne in der Anzeige könnte ja auch einfach nur kaputt sein?!
... oh
Ich zieh die Kugellager vorne immer mit 250 Nm an .... und da geht überhaupt nichts kaputt ... im Gegenteil , einmal gemacht ... Ruhe .
Metro
Hmmmmm.... jetzt hab ich halt nur mein Repbuch zitiert....Ich fahr halt Schrägrollenlager und hab mit Kugellager nicht wirklich die Erfahrung.
Gibt es da vielleicht Unterschiede wegen Trommel und Scheibenbremse??
...
wie bekomme ich äußeren stummen und inneren stummel getrennt??
...
Guggst Du hier:
https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/ma…lenk-44365.html
...nochwas: bei meinem fahrerseitigen radlager fehlt diese "scheibe" die den dichtring auf der position hält..wo bekomm ich den her?
...
Es gibt auch andere Händler.... oder wenn der alte in ordnung ist, den benutzen, was ich nicht für gut befinde!
wie ich meine frau kenne, hat se den witz natürlich NICHT verstanden....:D
Ich auch nicht......
Das dürfte die Seite von Stefan Nord sein.
Andreas Hohls
Danke... genau das war sie.
Gibt es auch bei http://www.innocenti-mini-bits.de/
Kann mir jemand sagen, woran ich einen MK I Bj. 61 erkenne, ob er eccht ist?
Den Unterschied Frondschürze kenne ich schon, da gibt es aber doch mehr. Ich hatte mal irgendwo ne Seite gefunden wo es steht. Wenn man es aber braucht, findet man es nicht mehr
Vielen Dank
Michael
ähm
Teflonband ist perfekt, da die Schraube dadurch nur noch sehr leicht festgezogen werden muß, und ist dann immer dicht
vorallem bei schon vorgeschädigten Gewinden
Ääääähm ... ich sagte ja, interessanter Tipp
Ausglühen halte ich für völlig daneben, was ist weicher, das Alu oder das Kupfer, außerdem wozu den Aufwand, Teflonband und gut
Genau, wozu den Aufwand, neue Dichtung und gut
