Beiträge von biz

Zitat von CrazyNatty

.....

P.S. bis zum 06.04. wirds wohl knapp mit den Laible (wer konnte denn ahnen, das nach Dezember und JAnuar Februar und März kommt!!! tststststs

Ich hab`s kommen sehen......
Aber wer hat schon von Saisonauftakt 2008 gesprochen :D

Zitat von Markus&Heike

....wieviel fahren eigentlich mit????

Wir vier!!!:p

Laut Wetter.com wird das Wetter aber nicht wirklich gut. Gott sei Dank stimmt die 10 Tagesvorhersage ja nie so genau, denn die bringen für Sonntag Schnee

Was macht denn die Gesundheit, Fieber gesunken????????

Zitat von Paaaner

Sagt mal wäre es für die Schwaben nicht günstiger direkt nach Wolfegg zu fahren???

Weiß nicht

Aber bei so einer Ausfahrt geht es nicht um den direkten Weg:D

Und wenn wir 5 x durch den gleichen Kreisverkehr fahren... , wenn es Spaß macht ;):p

Aber erst mal müssen seine Eminenz samt Gemahlin wieder fitt sein.

Zitat von Heike&Markus

der Patient? Frag lieber was macht das Bazillenschiff Sierp......wir sind jetzt 2 Patienten...:(

Oh nein, ihr Armen.
Haltet uns auf dem laufenden und gute Besserung.

So wie DU in anderen Posts geschrieben hast, war der Motor schon ziemlich lose.
Jetzt hast Du die Gummis gewechselt, aber die Motorauflagen haben durch die defekten Knochen ja auch gelitten. Wäre zumindest ein verdächtiger.
Ich persönlich habe aber vor Jahren ähnliches Problem gehabt. Bei mir war der unter Haltewinkel vom Knochen angebrochen und das Knacken war halt immer wenn das Blech sich mal bewegte. Hatte das beim Gummiwechsel auch nicht gesehen, schließlich kommt man da ja nicht besonderst ran. Der Motor war Augenscheinlich auch fest. Das Knacken war mal da und mal nicht. Dennoch hab ich dann nochmal alles gelöst und dann ist der Winkel einfach heruntergefallen. War eine ****** Arbeit den wieder dranzuschweißen. Man kommt ja fast nicht ran.
Alternativ könnte man auch einen Knochen nach hinten zum Hilfsrahmen montieren. Den gibt es im Zubehör. Damit kann man sich das schweißen sparen.

Dann hast Du ada Mail ja noch nicht, oder??
Reicht Dir meine Beschreibung auf der Homepage?

@ all
Ich bin bereit, das Cabrio auch heute alles fertig gemacht, der Kleine läuft, was will man mehr......

Ach ja .... April sollte sein.... habe dennoch eine ganz kleine Runde die Straße rauf und wieder runter gedreht.

Hmmmmm, wann war denn das gestern, weil um 22:00 Uhr hat der König die Einladung verschickt
Kannst aber auch auf unserer Homepage schaun, da steht es dann auch schon :D

Danke....

aber was macht den der Patient? Ist das Fieber schon etwas gesunken?

Zitat von 1252er

biz Ja, ich glaube das siehst du richtig.

hatten wir doch schonmal:
https://www.mini-forum.de/motor-10/verst…html#post271072

Gruss,
Max

Stimmt war nämlich von mir ;)

Zitat von käptn pat

nein, natürlich nicht. wie kommste denn darauf?!? :p

es kann mit dem dünnen öl zu zu schneller anfettung kommen, .....

Bin ich auf dem Holzweg, oder bringst Du was durcheinenander?
Wenn der Kolben zu schnell hochgezogen wird (bei dünnem Öl) gibt zwar die Nadel viel Spritt frei, aber die Druckunterschiede brechen zusammen und die Luftströmung reist ab. So wird das Mehrangebot von Benzin nicht genutz und der Motor magert ab.
Oder hab ich da was falsch verstanden????

Zitat von mini.inno

Legst aber ganz schön vor;):D

Sieht doch von vorne wieder ganz ansehlich aus....

Gruß
Stephan

Mir gefällt es auch..... bin sogar etwas stolz :D:p

Zitat von niceisbad

Nur so eine Idee:

Am Heck stoßen ja diese drei Bleche zusammen. Wenn man von außen eine Blase sieht und diese dann bis aufs Blech ausschleift mag ja okay sein. Aber der Rost beschränkt sich ja leider nicht nur auf diesen Bereich, sondern sitzt mit Sicherheit auch zwischen diesen drei Blechen und da hat man mit schleifen schlechte Karten. Von daher, wäre es vielleicht doch ganz sinnvoll, mit einem dünnflüssigen Rostumwandler (zb. Fertan, o. ä.) zu arbeiten. Durch die Kapillarwirkung könnte man den Rost dann auch zwischen den Blechen erreichen. Also, so würde ich es machen. Was meint ihr?

Gruß Marek

Da wäre dann auch Owatrolöl ne Alternative, das saugt sich richtig in den Rost rein und versiegelt ihn. Ist allerdings etwas problemhaft beim Überlackieren.

Zitat von Tomscout

Tach,

hab's im Ausweich-Forum auch schon gesetzt, aber nehme an, die meisten treiben sich noch / wieder hier rum....also sorry für's doppelposten.

Ich will am WE zum ersten Mal mich an die Rostbekämpfung wagen und will wie folgt vorgehen...falls etwas unsinniges / falsches dabei sein sollte, bitte ich um Nackenschläge!

Roststellen sind hinten an den drei übereinander gefalteten Blechen unter der Stoßstange. Rost schein nur oberflächlich zu sein (*hoff*)
1) Rostblasen abdremeln mit Drahtbürstenaufsatz
2) Mit Schleifaufsatz bis aufs Blech schleifen
3) Mit Bremsenreiniger saubermachen
4) Fertan drauf, wirken lassen
5) nachbehandeln (Fertan abspülen?)
6) Zinkspray drauf
7) Lack drauf

Gut? Nich gut?

Gruß, Tom

Alles anzeigen

Wenn eine Rostblase vorhanden ist, kommt sie zu 99 % von innen. Das bedeutet, das Blech ist durch
Da hilft kein Fertan oder sonst was, da muß neues Blech her.
Hat man jedoch leicht angegriffenes Blech, kann man hier schon mit Fertan arbeiten. Wichtig ist hier, daß das Zeug sehr gut wieder abgewaschen wird. Aber das wurde ja schon erwähnt.
Vor allem kommt das auch in die Rostkraterspitzen, wenn man die rausschleifen will ist das Blech danach nur noch Papierdick.
Schlechte Erfahrungen habe ich persönlich damit noch keine gemacht. Aber andere scheinbar schon. Ob`s am abwaschen lag

Zitat von Zapata

... und ohne Zündkerzen zu starten kann keine Probleme machen?
Hört sich für den Laien schon merkwürdig an. Aber da kann man nichts mit kaputt machen, ja??

Im Gegenteil, schohnender kann man einen Motor nicht auf Öldruck bringen. Das mache ich sogar nach jedem Ölwecksel so. Dadurch gibt es keinen Drcuk auf die Lager, die laufen nicht trocken und haben somit keinen Verschleiß. Es dauert je nach Öl schon mal 30 sec. bis der Öldruck nach dem Ölwechel aufbaut. Und in der Zeit ist es einfach besser, wenn kein Druck auf die Lager kommt.

Zitat von lumpi77

biz

20w50 oder 15w40???

An meinen Mini laß ich nur Wasser und 20W50 :D

Zitat von Heike&Markus

Mach ich, mach ich.....:D
will doch auch fleißig Mini wieder fahren....da ja das Wetter so langsam besser wird......:D

Genau, morgen wird das Cabrio fertig gemacht. Ich war aber auch heute nicht untätig.
Die Frontmaske vom Inno ist eingeschweißt. Jetzt sieht er schon richtig schick aus
Hab mal zwei Fotos auf die Homepage gestellt, falls es Euch interessiert.

Zitat von parklane

Wir wollten mal wieder liebe Grüße an die lieben ausm Ländle losschicken!

daniela, jonathan julian und der kleine

Da sage ich schon mal dankeschön und viel Grüße zurück. Und nochmal schade, daß das mit Pfingsten nicht klappt.

Zitat von lumpi77

hmm....

die verteilerwelle müsste ich erstmal suchen. diese aufzufinden dürfte jedoch kein problem sein!

schätze, so ziemlich alle beweglichen teile könnten etwas wd40 vertragen?!oda?

Neee, laß das mal mit dem WD 40 und nimm lieber nen tropfen Motoröl zum schmieren von Vergaserwellen, Verteilerwelle usw.

Zitat von Heike&Markus

ohja stimmt Markus liegt mit über 39 Grad Fieber unten auf dem Sofa und hustet sich die Seele aus dem Leib.....:(

Dann pflege ihn mal bitte schön, damit er nächstes Wochenende wieder fitt ist.;)
Und sag ihm nochmal gute Besserung

Zitat von PvD1980

So, heute werde ich meinen Kleinen wohl schon wieder bekommen.:D:D:D

Neben der Wasserpumpe, dem Kühler, waren auch die Kopfdichtung und der Ausgleichsbehälter defekt.

Macht in Summe ca. 880 Euro Reparaturkosten, bin aber trotzdem heilfroh, dass es nicht noch schlimmer gekommen ist.

Grüsse

PvD1980

Na dann gratulier ich ....

aber laß es Dir eine Lehre sein, die Zylinderkopfdichtung hätte nicht sein müssen.;) Dann wäre der Schaden nur etwa halb so teuer gewesen.
Lassen wir das, ich bin sicher, das passiert Dir nicht noch einmal

Geht es Markus wieder besser?? Er war heute noch nicht hier?!

Warm machen hilft natürlich auch, aber mache dazu dann den Bremszylinder nochmal weg und der Stoßdämpfer wäre ja gegebenefalls auch schnell unten abgeschraubt.
Und dann hilft da nur Zeit unnd immer wieder einsprühen und versuchen.

Ja es gibt unterschiede bei den Rostlösern und WD 40 ist hierfür das schlechteste.;)

....aber Du bist sicher, daß Du ihn nicht gegen den Anschlag drehst, vielleicht auch mal anderst rum versuchen?!
Ich verstehe nämllich nicht, wie Du die Trommel runterbekommen hast ohne den Versteler zu lösen.

Na, wenn Du die Trommel unten hast, dann kommst Du ja auch von beiden Seiten dran, besser kann es gar nicht sein. Da kannst Du das ganze mit Rostlöser (Caramba o.ä.) wieder gängig machen. Die Beläge würde ich dazu aber nochmal ausbauen.
Anschließend das Gewinde des Konus mit Kuperfett gut einfetten und ein paarmal rein und raus bis zum Anschlag drehen. Dann jährlich frisch schmieren, dann frißt der Konus nicht mehr.
Viel Erfolg