Hallo Kollege,
das Lenkrad ist das Serienlenkrad,
Das Gleiche hat auch der Innocenti 1300.
Hatte ich in den Mittsiebzigern-dem trauer ich seit Jahren nach....
Gruß vom Norden.
Borny
Ja, der Inno Cooper hatte ein Hellbore Lenkrad, was dem auf dem Foto sehr ähnlich ist. Bin mir aber auch nicht ganz sicher, ob es denn tatsächlich eines ist.
Das A gibt ja die Einbaulage vor.Er hat ja die Kolben nicht vom Pleuel getrennt.Wenn das Pleuel als Einheit markiert worden ist kann doch fast gar nichts schiefgehen.Gruss
Wenn.... hat er aber nicht. Wohl auch nicht das Gegenstück vom Pleuel.
....
- Pol:
2x schwarz weißes Kabel (Eins geht scheinbar zum Zündverteiler, aber wofür ist das 2.?)
Das 2. sollte der Drehzahlmesser sein.
Ist da ein Vorwiederstand an der Zündspule verbaut, eventuell fehlt der und die Zündspule bekommt zu viel Strom.Oder falsche Zündspule.
Es könnte höchstens sein, dass der Kabelbaum mit Vorwiderstand verbaut ist und eine Zündspule für volle 12V. Damit würde dieZündspule dann nur etwa 9V bekommen und der Zündfunke wäre schwach. Das könnte tatsächlich bei höherer Drehzahl zu Aussetzern führen.
Anspringen würde er aber gut, weil beim Startvorgang die Startanhebung greift und dann die Spüle die vollen 12V bekäme.
hab leider keine Nummer oder webseite
Du kennst Google? Dort minimania eingegeben und Du bekommst diese Homepage https://minimania.net/ oder auch die Telefonnummer
Ein Anruf bei Minimania in Kaufbeuren könnte helfen.
Oder erstmal schauen ob es am Crashschalter liegt...einmal Haube auf und drücken...
Gruß
Samuel
Sehr guter Tipp
Es wäre nett, wenn Du auch sagst um was für ein Modell es sich handelt.
Ältere SPI haben hinterm Luftfilter eine fliegende Sicherung für die Benzinpumpe.
Neuere SPI haben die im Sicherungskasten
Das Scheibengummi sieht uralt aus. Das muss neu - vielleicht ein MPI-Frontgummi nehmen, das schmiegt sich schön an die Karosse und ist eher dicht als die normalen Gummis und kann exakt eingekürzt werden.
Der breite Gummi vom MPI sammelt dafür deutlich mehr Wasser und begünstigt somit das rosten darunter sehr. Und das fällt dank der Breite erst auf, wenn es darunter schon sehr lange gegammelt hat.
Genau und wenn man das nicht selber machen kann wird das richtig teuer.
Wenn der Motor schon mal draußen ist, sollte man die Zylinder nachmessen, die sind sicherlich oval, somit aufbohren und höhnen und neue Übermaßkolben. Das gleiche mit den Kurbelwellenlager und Pleullager. Da kommen dann schon wieder mind. 1000€ mit Material auf Dich zu. Wenn Du alles machen lässt hast Du einen genaralüberholten Motor, aber das Getriebe ist immer noch alt und sollte somit auch überholt werden, nicht dass sich da was zerlegt und die Späne den neuen Motor gleich wieder kaputt macht.
Lässt Du das alles machen kommen da sicherlich 5000€ zusammen. Billiger wird es, wenn man nurspezielke Leistungen einkauft und das meiste selber macht. Die Teilepreise selber sind recht überschaubar.
Und ob eine neue Ölpumpe das Problem löst, weist Du leider erst, wenn Du diese ausgebaut und inspiziert hast.
So herum gedacht sind 100 Grad ein muss.
Und je nach Fahrweise, soll es schon glühende Krümmer gegeben haben, die Strahlen dann sicherlich noch mehr Temperatur ab, voralkem, wenn der sehr heiße Motor abgestellt wird.
Ich persönlich würde da nichts einbauen, was seine Festigkeit schon bei 200 Grad verliert.
Prinzipiell ist das richtig, aber da beim Mini Ansaug und Abgastrakt auf der gleichen Seite sitzen und bei der Serienansaugbrücke diese sogar in einem Guss sitzen, kann ich sicher sagen, dass eine Vergaservereisung auch bei 0 Grad Außentemperatur und Niederschlag bei mir die letzen 17 Jahre nicht vorgekommen ist. Und beim Cabrio habe ich sogar eine getrennte Aluansaugbrücke.
Leider beantwortet das aber die Frage nach der Temperatur nicht.
Den Motor ohne Batterie nur mit der Lichtmaschine laufen zulassen kann die Lichtmaschine zerstören. Die Batterie wird benötigt, die Spannungsspitzen zu glätten.
Ist die Batterie vielleicht leer oder defekt? Ein Masseproblem könntedurchaus auch zu solchen Symptomen führen.
Bei meinem Cabrio habe ich letztes Jahr das H bekommen. Da waren solche Dinge gar kein Thema, solange das alles dezent und Stimmig ist.
Müssten eigentlich 55 mm sein.
Die bekommst Du auch neu beim Händler Deiner Wahl für rund 23€ der Satz.
Und das dachte ich mir, Du brauchst nur mal hier unter Teile gesucht fragen, da bekommst Du 20 Tanks für unter 100,-€........................hoffe ich...........viel Glück!
Grüßle Ilja
P.S. Ich habe keinen, da Kombifahrer!
Stimmt:
https://www.mini-forum.de/threads/94465-Lagerräumung
Pedalerie ist verkauft
Hallo zusammen
Bin auch auf der Suche nach einem
Inno 1300. sollte aber nicht über 20.000€ liegen.
Lg
Dann wird es meiner nicht 
Hallo,
Auch ich bin hier neu. Ich bin ein sehr glücklicher Gewinner eines Innocenti Mini Cooper 1.3, Bj. 1975 den ich bei der genialen Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe Gießen gewonnen habe. Ich warte nun sehnsüchtig auf die Übergabe im PS-Speicher in Einbeck.
Zunächst kann ich nur empfehlen, diese schöne Aktion auch 2020 zu unterstützen.
Gruß
Thomas
Gratuliere.
Ich unterstütze das schon etliche Jahre, leider ohne Erfolg. Bin aber schon etwas neugierig. Hast Du den abgewinnen mit einer 5€ Spende erzielt oder mit einer höheren Spende.
Ich hoffe Du kommst mit dem Auto klar und hast viel Freude damit. Ein Inno Cooper ist schon etwas besonderes. Meinen habe ich selber restauriert.
