Beiträge von biz

Neee, wir hören doch schon auf. Wie war denn die Ausfahrt? So mit anschieben

Nöööö.......aber das spricht doch für sich

Zitat von Heike&Markus

und da will er meine Anhängerkupplung mit Elektronik selber anbauen????
mhm vielleicht sollte ich mir das nochmal überlegen......

Dann überlege mal schön.... ich sag nur Rasenmäher....

@ Markus

Und war die Tour schön?

Noch 30 Tage....

Was macht der Motor? Den Fehler gefunden?

Ja ja..... wenn Autoverkäufer sich an die Elektrik wagen

Und wo hat sich denn die Bremsflüssigkeit verabschiedet?

Zitat von Markus&Heike

Tja...müßtest den deinigen nur in den hiesigen süden verfrachten

Bremst der denn überhaupt schon wieder?

Was war denn kaputt??

Zitat von Heike&Markus

Markus wollte gestern beinahe auch so eine Rundfahrt machen.......haben uns aber dann doch anders entschieden.....

Und schon werden meine Befürchungen wahr

Der Mini ist eine aussterbende Art und die muß geschützt werde. Warum restauriere ich nen Inno
Na, damit wenigstens einer überlebt

@ König

Wann kommt denn das Rechnungsmail für die Klamotten? Waren die Bestellungen nach den Vorstellungen oder haben noch mehr bestellt?

Mineralisch auch!!!

Aber welcher Hersteller...

Ich fahre Liqui Moly Touring High Tech 20W50.

Zitat

Hochleistungs-Motoröl, optimale Schmierung unter allen Betriebsbedingungen. Sorgt durch die hohe Schmierfilmstabilität für einen sicheren Fahrbetrieb mit geringem Verschleiß.
Einsatz: Ganzjahres-Motorenöl. Universell einsetzbar für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasturboaufladung.

API SG / CF-4; ACEA A2-96 / B2-98 / E2-96
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden:
Caterpillar TO-02, MAN 271, MB 228.1, MIL-L 2104 E, VW 501.01, 505.00 (11/92), Volvo VDS, Allison C-4

Kann jemand was über die Qualität dieses Öles sagen?

Ich denke, das ist die Frage welche noch nicht wirklich beantwortet wurde

Zitat von Paaaner

Hat Markus die Brülltüte gegen nen schönen Mini getauscht?????

Give me five:D ...Patsch :p

@ Heike

Nein, ich bin nicht schadenfroh, im Gegenteil, ich hab Angst um die/Eure Minis
Wenn`s den Markus packt, dann macht der auch bei Glatteis ne Minitour :o

Tja und mit der Tupperdose, die sollte man halt schon richtig festzurren, damit die nicht wegfliegt

Das war schon das zweite Prospekt, was dieses Jahr so wegging

Hmmmmm der Wetterbericht sagt für nächste Woche Schnee

Nix Salz von der Straße

@ Markus + Heike
Dann dürft Ihr zwar wieder, aber das Wetter macht wohl nicht wirklich mit.

Mein Beileid. Aber es ist halt erst März

Zitat von biz

... Bilder werde ich morgen oder so online stellen.

Habe fertig

Mal ne Frage, wenn ich die Nockenwellenlagerbuchsen erneuern will, muß ich die dann mit einer Reibahle anpassen oder sind die Messingbuchen schon auf Maß?

Teste doch einfach mal, ob das innere im Verteiler sich frei bewegen kann, oder ob das irgendwo hakt.
Verteilerdeckel und finger demontieren, Unterdruckdose aushängen/demontieren und dann sollte sich das ganz leicht drehen lassen. Wenn nicht alle kleinen Schrauben überprüfen, und die die -Klemmt mit ner Unterlegscheibe unterlegen. Meist geht die verlohren am Unterbrecher, wenn dieser gewechselt wird. Bei mir fehlte Sie aber an einer anderen Schraube, ich glaub es war die Kontensatorbefestigung.

Danke, das hat mir schon weiter geholfen.
Bei meinem Motor handelt es sich um einen 12H719 .... Bj. 75.
Deshalb hatte ich auch mit einer Simplexkette gerechnet
Aber da hat der Vorbesitzer wohl doch etwas gutes getan, als er vor rund 28 Jahren und knapp 40 000 km den Motorblock wechseln lassen hat.:D
Die Duplexkette stand aber nicht auf der Rechnung, die neue Ölpumpe hingegen schon.
Es darf einem ja auch mal was gutes Wiederfahren.

Ich habe heute meinen Innomotor (1275er) geöffnet und dabei wieder erwartend eine Duplexkette vorgefunden. Allerdings hat die keinen Kettenspanner. Gab/gibt es bei Duplexketten keinen Spanner?

Zitat von Markus&Heike

Was denn???

Na , ich bin doch ganz harmlos

Ach falls es wen interessiert.

Der Innomotor wurde heute zerlegt. Bilder werde ich morgen oder so online stellen.
War ein schöner Tag, die Kurbelwelle zeigt keinen Verschleiß, die Maße sind voll noch im grünen Bereich. Nur zwei Kolbenringe sind gebrochen. Sonst sieht alles so gut aus, daß ein Gang zum Motorenbauer nicht nötig sein wird. Selbst die Ölpumpe sieht fast aus, wie neu. Da sind noch nicht viele Späne durchmaschiert