Beiträge von biz

Vielen Dank.

Zitat von Markus&Heike

Wir haben ja auch miniansammlung gesagt!

Aber wenn er nach Treffen fragt, will er doch keine Ansammlung

Zitat von Maik&Alex

AHHH, unser Bild ist endlich freigeschaltet!! Siehe Seite 144!!

Grüße, Maik und Alex

Gefällt mir sehr gut. Hatte heute morgen mal eine PN an den Admin geschickt, sonst finden die das Foto ja nie

Wie muß ich denn die Innofront rausschneiden, daß das später noch funktioniert ??

Ok. Danke.

Ich hatte einfach Angst, daß dabei was abbricht.

Habe fertig !!!

Aber wie??

Danke für die Tipps

Hallo,

kann irgendjemand mal ein Foto vom Motorraum eines Inno Cooper machen. Habe gestern festgestellt, daß der Scheibenwaschbehälter fehlt und hab gerade gar keine Ahnung, wo der hingehört und wie der aussieht. Ich habe einen B39/7 Bj. 75.

Danke

Schön, und wie machst Du das Ding mal wieder zestörungsfrei ab, z.B. weil ein neuer Kotflügel montiert wurde? Das Teil ist ja nich ganz billig.

Das ist aber noch kein Treffen

Zitat von Markus&Heike

was für ne frisur???? die schnittlauchlocken auf deinem schädel???? kann man die durcheinanderbringen?

Ich habe keine Locken

Zitat von Dream2

brauchst du ne neue?? oder hast du noch eine

gruß pia
....

Na, wenn er fertig ist, brauche ich sicherlich ne neue
Um meine Frisur durcheinander zu bringen hab ich doch das Cabrio.
Aber danke der Nachfrage, werde erst mal bei Gerhard schauen, der hat bestimmt noch 5 oder 6 Scheiben rumliegen. Wenn da ne gute dabei ist, dann werde ich wohl da fündig werden. Ansonsten kann ich mir auch gut eine neue Schweibe vorstellen, weil so eine verkratzte, bei der man bei tief stehender Sonne nichts mehr sieht kommt mir sowieso nicht rein

Die Hohlschraube am Block (ist am Ende der Leitung vom Ölfilter)rausschrauben und in den Block dann Motoröl rein. Eventuel den Motor im Gang etwas rückwarts Schieben, damit die Ölpumpe richtig Öl bekommt.
Dann wieder reinschrauben und den Motor ohne Zündkerzen solange starten, bis die Kontrolleuchte ausgeht. Dann Kerzen rein und richtig starten und der Öldruck ist wie gewohnt da.
Einen frischen Motor oder auch nach dem Ölwechsel beim ersten mal starten, sollte man das immer ohne Kerzen machen, bis der Öldruck da ist. Das schohnt den Motor.;)

Kann ja mal passieren. Dafür ist mir sonst aber nichts kaputt gegengen.
Muß noch die Lenkradsäule und das Armaturenbrett, den Motor und die Türen ausbauen, dann kann ich dem Lochfras ein Ende setzten.
Leider habe ich einige Löcher entdeckt, wo ich sie gar nicht erwartet habe. Und ich habe mich heute entschlossen, die Kotflügel kommen weg, auch wenn die noch rettbar wären.

Genau, das stimmt. Aber ich glaube er ist dehr ungeduldig, denn er war heute schon öffters im Forum und es gab bis gerade eben noch keine Huldigung

Nur falls es interessiert, ich habe heute den Inno gestrippt und dabei dann die Windschutzscheibe geschrottet

Na Endlich sagt mal einer was zu diesem Festtag

Na ich hab zwar schon nen Mail geschickt, aber an so einem hohen Feiertag sollte das im Forum auch nicht ungenannt bleiben

Alles gute zum Geburtstag mein König

Schleim.......

Und dann noch alles gute an die Königin, die sich seit genau einm Jahr Königin nennen darf. :p
War das dann vorher eine Mätresse???? Kenne mich da nicht wirklich aus

Ich hoffe Ihr habt den Tag schön genossen.

Oder ein Riß im Krümmer!?

Guggst Du hier: https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=39836

oder hier: https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=39300
vor ca. 2 Wochen hatte Sie die Dinger noch

Dann schraub doch die ganze Verbreiterung mal ab und geh zu einem Landmaschinenmechaniker oder Schlosser und frag nach, ob die das wieder so richten können, wie es gehört. Leider weiß ich nicht, ob die Verbreiterung einen eingegossene Gewindestange hat oder ein Innengewinde. Im ersten Fall kann man sicherlich mit Epoxitharz einen neue Stange reinkleben und im zeiten Fall sollte das verbleibende Gewindestück sich mit einer Zange rausschrauben lassen und einfach eine neue Schraube besorgen. Metrisch wird wohl nicht passen, aber Landmaschinenwerkstätten haben auch zöllige Schrauben.

Könnte auch die Krümmerdichtung sein, sprich die Dichtung zwischen Ansaug und Abgastrakt und dem Zylinderkopf.