Bestell ihm hal nen schönen Gruß von mir
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Vielleicht hilft es ja ![]()
Bestell ihm hal nen schönen Gruß von mir
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Vielleicht hilft es ja ![]()
Hmmm, Heike sagt ja gar nichts ![]()
Zitat von Markus&HeikeNormal gern...ir bei mir wie immer die sache mit urlaub, weißt ja. Kann ich nur kurzfristig sagen
Na denn, mußt Du halt im Zelt pennen
Aber mal ehrlich, wenn Du das heute schon anmeldest, sollte Dein Chef das doch gebacken kriegen, daß an einem Freitag mittag und am Samstag morgen sein Verkäufer mal net da ist
Dafür bist Du doch auch am Tag der offenen Tür am Sonntag anwesend ![]()
Meinst Du wirklich, daß das nicht klappt?? Der Timo will halt Zimmer besorgen und deshalb braucht der dann ja schon bald ne Antwort. Das ist halt kurzfristig auch net so einfach
Mensch red doch mal mit ihm. Unser König meinte auch, das wäre doch ein schöner vorgezogener Saisonabschluß.
Wenn ich schon so ne Memme bin und nicht mit nach Braunschweig komme, dann zeig Du mir doch bitte was ein ganzer Kerl ist und red mal mit Deinem Chef.
Biiiiitteeeeeeeeeeee
Na Lucia,
bremst er denn mittlerweile wieder auf der Hinterachse?? Was war es denn??
Genau!! Hab auch schon nen Anschiss kassiert ![]()
Sicher das....
Die Räder schleifen wohl eher an der Verbreiterung und die Innenkotflügel sind ja innen im Kotflügel ![]()
Hält ja schließlich fitt !!!!
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Hmmm, laufen?!
Oder nach erfolgreicher Bergfahrt unten wieder abholen?!
Da wird sich schon was finden:D
Du vergißt immer wieder Dein schlecht eingestelltes Fahrwerk![]()
Ich sag nur Randen ![]()
Und wenn Heike leer fährt, dann ich ja wohl auch ![]()
Klar
:p :p :p
Normalbenzin ist definitiv zuwenig, da muß er Nachdieseln
Normalerweise will der Motor 98 Oktan, was nur mit Super Plus zu erreichen ist.
Einige behaupten, daß Super (95 Oktan) mit gut eingestellter Zündung auch geht. Da muß man halt auf das gefährliche Zündungsklingeln achten.
Also richtig einstellen und den richtigen Sprit fahren, dann hört das auf.
Zudem ist das unbedingt zu unterdrücken, weil das auf dauer den Motor killt. Der läuft da auch schon mal falsch herum
Also Kuplung und Bremse drücken, Zündung aus und dann sofort Kupplung loslassen, damit der Motor garantiert abgewürgt wird.
Aber immer schön feste bremsen dabei ![]()
PS : Bj 88, da will der auch noch ein Schnäpschen Bleizusatz!!!
Na, da wurden die wohl zu spät montiert
Weil, wenn es schon gammelt, dann hört das nach der Montage auch nicht auf. Ich kann aber beweisen, daß ein neuer Mini Bj. 91 im Neuzustand mit Innenkotflügel ausgestattet und Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung behandelt seither nur als Winterfahrzeug genutzt bis heute ohne Schweißgerät ausgekommen ist. Die Frontmaske sieht aus wie neu und weißt auch heute noch keinerlei Korresionsspuren auf.
Das ist für mich eindeutig genug Beweis über den Sinn dieser Teile.;)
Bei unserem Saisonauftakt hab ich es schon mal angesprochen. Innenkotflügel aus Kunststoff, toole Sache.
Was ich bis jetzt nicht wußte, daß er die auch für den SPI macht.
Beim MPI haben wir ja mal geschaut, aber da müßte man das mit etwas wärme hinbekommen oder man stellt Dietmar mal für zwei Tage nen MPI hin, damit er ne passende Form machen kann. Lest dazu das mal hier durch:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…ed=1#post465300
Falls wir dann genügend zusammmen kriegen, könnten wir ja ne Sammelbestellung machen.
Also ich brauch für meinen Inno einen Satz, das eilt allerdings nicht.
Marcus meinte auch, er wolle sich die Dinger einbauen im Pick Up
Ja und wenn Markus seinen schönen grünen Cosmo damit beglückt und dann noch der Harvey welche kriegt das wäre doch schon einige. Vielleicht denkt Markus dann auch an den Speciale und Pias neu gemachter sowie der von Torsten, dann sind wir schon bei 7. Das gibt dann bestimmt Streß für Dietmar
Überlegt es Euch mal, das Geld ist gut angelegt und die Frontmaske hält mit den Dingern ewig .
Für die, die nach Braunschweig fahren, da könnt ihr ja mal persönlich Kontakt aufnehmen mit Dietmar, er ist auch da.;)
Das mit SPI hab ich tatsächlich überlesen. Werde ja nicht jünger![]()
Aber ich wollte ja nur sagen, daß beim MPI eine ähnliche Einbuchtung auf der Fahrerseite ausreichen würde, wie sie beim Vergaser auf der Beifahrerseite ist.
Und in einem Mail an mich hast Du mal geschrieben, daß ein Nachformen mit wärme funktionieren würde.;)
WEnn Du natürlich ne Form machen würdest, dann wäre das viel besser, als selber rumprobieren
.
Na da das mit dem SPI hinhaut, werden wir wohl mal zum Winter oder zum nächsten Jahr mal eine Bestellung machen. Ich werde nochmal die Werbetrommel rühren
Vielleicht ist dann die Form für den MPI schon fertig. Da sollte sich doch ein Fahrer finden, der den Mini mal bei Dir abstellt. Schließlich wohnst Du ja in einem kleinen Ballungsraum.
Nöööö, aber vielleicht zu spät zum Geld sparen ![]()
Oder alternativ, wenn Du schon bei Ebay ersteigern möchtest, dann ein gebrauchtes für weniger Geld.
Ich hab ein Elektra Beckum (damit schweißen auch Schlossereinen) in der gleichen Größe wie das gezeigte Güde Gerät gekauft und hab 140 Euro bezahlt. Hab dann eine neue Seele (8 Euro) eingezogen, weil der Drahtvorschub nicht klappte und seit dem schon etliches problemlos geschweißt. Hab halt ca. 6 Wochen bei Ebay gesucht. Ist jetzt gerade mal ein knappes Jahr her.
Und das Güde so abgeschwächt haben soll, das hab ich hier das erste mal gehört, aber so kann es gehen ![]()
Wenn das Schlauchpacket fest verbunden ist, kann man aber die Drahtseele trotzdem auswechseln und das ist auch das Teil, was am meisten verschleißt.
Zudem ist Güde ein guter Hersteller.
Und zur Schweißstärke denke ich 5mm Stahl kannst Du damit noch gut verschweißen.
Ich würde Dir aber vom Fülldraht abraten und lieber ne 10 l Flasche Schutzgas besorgen.