was kann denn das nun wieder sein?
gestern abend noch alles gut und heute morgen ???
gestartet wie immer mit etwas choke, dann noch 2-3 min im stand laufen lassen ( ohne choke ) dann nach sortieren meiner zettel langsam los. die ersten meter gings ja noch, aber dann......
sobals ich gas gebe stirbt mir der motor fast ab. im stand läuft der ohne probleme ( standgas ).
prügel ich den aber etwas hoch ( kurz mal auf 4000 rpm ) denn stottert der oben und geht dann mächtig in die knie !
habt ihr da n rat ? ne lösung? ne idee?
998 ccm vergaser bj 91
gruss
rem
So weil ich ja nen schlechten Tag hab und wahrscheinlich der deutschen Sprache nicht mächtig bin.
Deine Schilderung habe ich wohl schon richtig verstanden aber nach folgendem Zitat
vom kalten motor sprach ich ned !
war ich dann doch verwirrt. Vor allem, weil danach das Zitat
abends das auto hinstellen :status: auto warm, kühlt in der nacht aber ab.
morgens das auto benutzen :status: auto kalt, wird nach dem einschalten aber immer wärmer *knickknack*und nun hätte ich gerne mal tips woran es liegen könnte
kam.
Und da Du oben nicht erwähnt hast, daß Du den schlecht laufenden Motor ca. 20 Km warm gefahren bist und erst dann auf 4000 hochgejagt hast, habe ich die Schlußfolgerung gezogen, daß er halt noch kalt ist.
Du mußt wissen, auch ich kann nicht hellsehen und wollte Dir eigentlich nur nen netten Tipp geben. Mir ist nämlich nicht egal, wenn einer durch Unwissenheit einen Motor schrottet, deshalb will ich helfen.
Zitat von bizNicht auf 4000 U/min prügeln und schon gar nicht nen kalten Motor.
Nun, eine Vermutung, es ist eine Kaltfront ins Land gezogen, eventuell brauchst Du etwas länger den Choke? Somit könnte eine falsche Bedienung die Ursache sein?
Mit dem Choke kann man auch etwas "spielen".
Ich mache das ganz anderst. Ich starte mit fast vollem Choke. Der Motor springt an und ich drücke den Choke sofort soweit rein, daß er etwa mit 1000-1200 U/min dreht. Fahre dann aus der Garage raus, schiebe den Choke wieder ein Stückchen rein um auf der besagten Drehzahl zu bleiben. Garagen tor zu und dann geht es auf die Fahrt. Ich fahre los und beschleunige sanft auf die erlaubten 50 und dann kommt der Choke ganz weg. Solange ich nicht viel Gas geben muß ist das kein Problem und wenn ich an einer Kreuzung stehen bleiben muß auch nicht. Aber wenn ich dann anfahren will, dann will er nicht wirklich, also Choke wieder ein Stückchen ziehen und siehe da, das beschleunigen klappt wieder. Und nach ca. 2 Km ist die sache erledigt und er beschleunigt sogar ohne Choke und wenns richtig kalt ist, wie z.B. heute kann das auch mal 3 Km gehen.Zur Info, ein kalter Motor mag weder hohe Drehzahlen, noch stark untertourigen unruhigen Lauf im Standgas, deshalb beim kalten Motor die Drehzahl leicht anheben.
Deshalb würde ich Deine Vorgehensweise beim kalten Motor einfach mal überdenken.Die anderen Möglichkeiten sind schon genannt und beziehen sich alle auf irgendeinen defekt
Und wenn ich Dich in dieser allgemeingültigen Erklärung über den Gebrauch des Chokes beleidigt habe, dann tut mir das leid.
Aber bei dieser Erklärung mir zu sagen, ich hätte einen schlechten Tag, finde ich geradezu unverschämt.
Wenn Du denkst mit dieser wagen Beschreibung eines Umstandes kann Dir jemand sagen, mach das und schon funktioniert das, das wäre wie ein 6er im Lotto. Also komm mal schön wieder runter und beruhige Dich, dann können wir uns auch wieder auf das wesentliche konzentrieren.
