Beiträge von biz

Dann bedarf es wohl noch einer Korrektur der Zündung.
Hört sich richtig schön geschwollen an gelle
Spaß beiseite, überprüfe unbedingt Deine Zündungseinstellung, welche Zündkerzen hast Du denn drin??

Das Nachdieseln mußt Du unbedingt unterdrücken, in diesem Moment läuft der Motor falsch herum. Am besten Bremse und Kupplung treten, Gang einlegen, Zündung aus und Kupplung loslassen, damit der Motor garantiert nicht mehr drehen kann. Das ist aber nur eine Hilfe für den Moment. Ein korekt eingestellter Motor sollte nicht nachdieseln.

Michael

Nun, wenn der Kühler voll ist mit Wasser und der Motor läuft und die Wassserpumpe funktioniert, sollte erst mal gar nichts passieren, außer daß es dampft. Ein Motor verträgt den Lauf ohne Wasser etwas besser, als ohne Öl.
Im schlimmsten Fall könnte es passieren, daß die Schwachstelle aufreißt und das Kühlwasser sich in der Garage verteilt. In diesem Fall natürlich sofort Motor aus.
Ich würde ihn nochmal anwerfen, um genau rauszufinden, wo das Wasser her kommt (Du weißt jetzt ja, wo Du hinschauen mußt, bevor die Dampfwolke kommt) und wenn Du Glück hast, war es genau meine Vermutung und alles wird gut.
Und wenn nicht, solltest Du so aber das Leck finden. Am Besten zu zweit machen, damit einer auf Befehl den Motor gleich ausmachen kann.

Viel Erfog
Michael

Meinst Du nicht, daß sich irgendwo eine Pfütze gebildet hatte, vom Dichtungswechsel. Sowas trocknent bei dem Wetter auch nicht in vier Wochen. Und wenn dann der Motor wärme eintwickelt, dampft das nicht schlecht.

Michael

Auf den ersten Blick, muß ich sagen, gefällt mir und hat genau die Farbe, die er auch später haben soll.
Wo steht der, wo kriege ich genauere Infos her?? Was soll der kosten usw??????

Michael

Nur weil eine Sicherung ganz aussieht, ist sie es noch lange nicht und eine ganze Sicherung kann nicht leiten, wenn der Sockel durch Oxidation isolierend wirkt.

Am besten alles mit einer Prüflampe, bzw. einem Spannungsmesser überprüfen. Liegt Spannung an, dann schauen, warum Leuchtmittel trotzdem nicht funktioniert. Da sind dann meist Fassung oder Lampensockel oxidiert. Dann geht es zu den ersten Steckverteilern hinterm Kühlergrill. Messen, wenn keine Spannung vorhanden, Stecker auseinander machen, reinigen, Kontakfett drauf und wieder zusammen. So den ganzen Weg über Relais bis zur Sicherung incl. Sockel vorgehen und das Problem dürfte für lange Zeit der Geschichte angehören.

Michael

Zitat von mini.inno

Warum nimmst du nicht den Inno vom cooperm? 1500€ will er, vielleicht ist da ja auch noch ein wenig Spielraum nach unten....

Stephan

Ich dachte er wollte 1800 € und will nun doch nicht verkaufen?

Ich weiß, daß die 1000 € ziemlich niedrig angesetzt sind, aber mach mal dem weiblichen Geschlecht klar, wenn ein Mini da ist, daß noch nen zweiter her soll. Ist nicht wirklich einfach.:D Zumal für die Unterstellung auch noch eine Lösung gesucht werden muß.
Letztendlich habe ich auch keine Eile.
Ich werde aber nochmal mit Wolfgang Kontakt aufnehmen.

Michael

Nun eigentlich sagen Bilder mehr als Worte und ich habe gerade das passende Bild gesucht. Aber nicht gefunden.
Mein Kollege hat das so gemacht und hat ich glaube bei Mengers spezielle Gummis dafür bekommen. Sind scheinbar nicht ganz billig. Ich kann Dir mal ein Foto machen, aber das dauert mit Sicherheit bis mind. April, weil der Mini vom Kollegen erst wenn das Salz von der Straße ist zugelassen wird. Oder besser, ich frage am Montag meinen Kollegen, dann kann ich genau berichten, bevor ich was falsch erkläre.

Michael

Zitat von Minirobse

Kann mir das mal jemand etwas genauer Erläutern...?

Was willst Du genau wissen??

Michael

Zitat von mini.inno

Zusztand? Was wärst du bereit zu zahlen?

Stephan

Nun was bin ich bereit zu zahlen? Gute Frage.
Sagen wir mal so, es hängt vom Zustand und von der Komplettheit des Fahrzeuges ab.
Und um eine Hausnummer zu nennen, ich hoffe, daß ich was restaurationswürdiges weitgehend Komplett mit funktionstüchtigem Motor für unter 1000 € zu ergattern. Wobei man ja sagen muß, ich hoffe, der Glaube sagt mir was anderes. Bis zu dieser Schallmauer habe ich schon mal die Freigabe des Finanzministers.

Michael

Wenn jemand weiß, wo ein günstiges (ich weiß, das ist relativ), restaurierfähiges Stück, dann noch einigermaßen komplett zu kriegen ist, wäre ich über eine Info dankbar.

Michael

Zitat von Felidae_82

Neiiiiin, biz, natürlich nicht!!! Wie könnte ich?!? Is eigentlich mal wieder was los bei euch? Hab nix mehr gehört...

Eigentlich frag ich auch eher wegen Marco - der hatte vor Jahren schon mal versucht, nen Mini-Club in KA zu gründen...

Außerdem kann man nie genug Mini-Verrückte kennen, finde ich!

Und wenn alle wieder aus dem Winterschlaf erwacht sind ist die Tuttlinger Mini-Fraktion natürlich wieder ordentlich mit von der Partie. Versprochen!!!!!

Wird wohl im April ne Ausfahrt zum Saisonauftakt geben. Wenn das Wetter mitmacht. Wie Du ja weißt, haben wir eineige "Saisonler", die erst ab April wieder rollen dürfen (außer Markus& Heike, die dürfen schon im März).
Gibt dann wieder eine Mail von Marcus, wo alles drin steht, vorausgesetzt er hat Deine Mailadrese.:D

Michael

Zitat von Felidae_82

Hallo zusammen!

So, bin gerade erst auf diesen Beitrag gestoßen... *schäm*

Ich nenne selber 2 kleine Briten mein Eigen & bin des öfteren im Raum KA unterwegs (komme vom Bodensee) - mein Freund (auch Minifahrer) wohnt dort & ich kenne auch noch ein paar Mini-Freaks aus der Ecke (die allerdings alle im Mini-Club Freudenstadt eingespannt sind).

......

Und das Miniteam Bodensee hast Du schon vergessen???
War doch ein schöner Saisonabschluß, haste selber gesagt.

Michael

Schön, daß es wieder funktioniert, aber das Problem ist nicht gelöst.
Innenbeleuchtung und Blinker haben die gleiche fliegende Sicherung hinterm Luftfilter.
Warum funktioniert die Innenbeleuchtung nicht?? Liegt es an der besagten Sicherung, ist die Birne hinüber oder sind die Türkontakte korridiert?? Das mußt Du schon überprüfen.
Zu 2. Wenn Du den Warnblinklichtschalter entfernst, kann er die Verbindung fürs blinken ja erst recht nicht herstellen. Es ist nämlich so, daß der Blinklichtkreis durch einschalten des Warnblinkers unterbrochen wird aber beim ausschalten des Warnblinkers nicht mehr geschlossen (wenn er defekt ist). Somit hilft das abklemmen des Warnblinklichtschalters da nicht weiter.
Zu 3 Hinterm Drehzahlmesser sitzt das Blinklichtrelais und im Motorraum das Relais für den Warnblinker. Und wenn ich nicht ganz falsch liege ist das beim SPI auch so.
Ich bin sicher, daß Du ein Kontaktproblem hast und irgendwann das Problem wieder da ist. Es war nur Zufall, daß das wieder tut.

Michael

Vielleicht aus Konstanz???

Da kenne ich eine Andrea mit Mini, von der man schon lange nichts mehr gehört hat?!

Michael

Wenn die Kunststoffscheibe feine Kratzer hat und somit immer milchiger wird, nimmt man Autopolitur und poliert das Teil mal richtig (innen und außen).
Wird wieder super klar und der Dreck perlt mal wieder ne Zeit lang ab. Ich habe das vom Autosattler und mittlerweile selber probiert, Kann es nur empfehlen.

Michael

Ich habe das hier zwar mal gelesen, aber ich kann es einfach nicht mehr finden.
Wenn ein Motor länger stand und dann wiederbelebt werden soll, kann es sein, daß er trotz orgeln ohne Zündkerzen keinen Druck aufbaut. Dann kann man die Ölpumpe von außen befüllen. Hierzu muß man ...

Mehr weiß ich leider nicht mehr. Vielleicht kann mir jemand kurz erklären, was ich beim 1000er wo abschrauben muß, damit ich Öl in die Pumpe kriege.
Vielen Dank.

Michael

Aus eigener Erfahrung:

Ich habe 2003 auch die Scheiben beim Sattler neu machen lassen für knapp 100 Euro. Dieser meinte auch, daß das Verdeck nicht mehr das beste ist und sich die Arbeit eigentlich nicht lohne. Er hatte Recht, der Stoff hielt einem größeren Regen nicht Stand. Deshalb habe ich im Winter 2006 nen komplet neues Verdeck zuglegt.
Mein Tipp, laß das Verdeck mal genau von einem Fachmann beurteilen, denn ab einem Alter von ca. 10 Jahren wird die Gummischicht im inneren brüchig und bei einem längeren Regen wird es drinnen genauso Naß wie Außen. Das wird natürlich sehr unwichtig, wenn das Cabrio ein reines Schönwetterauto ist und das Verdeck nur für den Notfall herhelten muß.

Was aber sehr wichtig ist, Du mußt Deinen Zelthersteller unbedingt fragen, ob die Kunststoffscheiben, die er einbaut auch die Straßenzulassung haben und er die Dinger auch richtig Stempeln kann, sonst gibt es beim nächsten TÜV Termin die rote Karte.

Michael

Kann mir das zwar nicht so richtig voerstellen, aber eines ist ganz klar.
Wenn der Bowdenzug sich in der Hülle nicht bewegen läßt, ist er entweder festgerostet, wegen mangelnder Schierung, oder am Vergaser stimmt etwas mit der Mechanik nicht. Einfach mal den Chokezug am Vergaser lösen (nicht den Gaszug ) und dann nochmal versuchen. Schon hast Du den ersten Schritt getan und weißt, ob es einfach ist (neuer Zug) oder ob der Vergaser was hat.

Michael

Zitat von clemens1989

leider habe ich unter der Funktion suchen nichts gefunden! Hat jemand die genauen Maße für ein Amaturenbrett???

Oder eine Schablone?

Vielen Dank

Lies Dir doch mal das durch.( https://www.mini-forum.de/showthread.php…t=amaturenbrett )Wenn Du willst, kann ich Dir meine Schablone 1:1 abpausen und gegen einen Unkostenbeitrag von 5 Euro (dafür an einem Stück und nicht wie im Beitrag) zuschicken. Allerdings mußt Du dann schon noch etwas nacharbeiten, weil der Mini schon toleranzen im mm Bereich aufweist und die Feinanpassung einfach am jeweiligen Fahrzeug geschehen sollte.

Michael

Zitat von miniFRISCHLING

Hi Leute,
ich hab da ein Problem. Und zwar springt mein Mini, seit dem es kälter geworden ist, nicht mehr. Ich konnte ihn nur mit viel mühe heute Nachmittag durch anschieben starten.
Wie kann ich den Problemen vorbeugen?...Und woran liegt es wohl genau?...

mfg der nich mehr ganz Minifrischling

Damit Dir richtig geholfen werden kann, solltest Du Probleme beim Starten genauer definieren.
z.B. dreht der Anlasser nur schwer den Motor, oder dreht er normal schnell, aber der Motor springt nicht an usw.
der kleine Unterschied ist beispielsweise, wenn der Motor nur schwer gedreht wird, könnte das an einer leeren Batterie, was wiederrum defekte Massepunkte als Ursache haben kann.
Sollte der Motor aber gut gedreht werden, aber trotzdem nicht anspringen, geht das in Richtung Choke/Vergasereinstellung oder Zündung.
Du siehst, wenn Du Hilfe bekommen willst und nicht ewig planlos suchen willst, mußt Du uns mehr Infos geben.

Michael