Beiträge von biz

  • Wer kennt den Mini S-SI ....

    Hallo,

    ich hab mal ne Frage, wer kennt den Mini S-SI Rest leider unbekannt. Ist der Fahrer im Forum?
    Ich seh den ab und zu auf der Baar in Ippingen stehen, wenn ich ne kleine Runde mit dem Motorrad drehe. Da ich nur zwei Orte weiter wohne, könnte man sich mal zum "Schwätzchen" treffen?

    Michael

  • Feinstaubverordnung - wer weiß genaues?

    Leider immer noch nicht freigeschaltet.

    Aber immerhin habe in Deutschland ja eineige Städte herausgefunden, daß ein Fahrverbot keinerlei Entlastung in Sachen Feinstaub bringt. Der meiste Feinstaub kommt wohl von den Zentralheizungen und den Dieselfahrzeugen. Und Brüssel hat scheinbar veranlaßt, daß die Umsetzung des Gesetzes noch bis Ende 2007 Zeit hat. Ich weiß leider nicht mehr, wo genau ich das gelsen habe.
    Wollen wir mal hoffen, daß die Politiker noch rechtzeitig vernünftig werden.:p :eek: Nicht daß das ganze so ein Flopp wird, wie die Smokeplakette (für viel Steuergeld einführen, merken es bringt nichts und wieder abschaffen).:headshk:

    Michael

    Aaah, gerade freigeschaltet worden!

  • Winter-Mini-Umfrage

    Zitat von austin-mini.de

    Dann hätte ich gleich mal eine Frage an die "problemlosen Winterfahrer":

    Habt ihr die Autos
    -in Mike Sanders Fett oder ähnlichem gebadet oder
    -fahrt ihr einfach bis der Bolide löchrig ist, um dann zu schweißen, weiterzufahren etc. oder
    -werden die löchrigen Autos weggeschmissen?:rolleyes: :confused:


    Nicht böse sein, aber hast Du # 10 nicht gelesen? Oder willst Du aus mehreren Meinungen, die einfachste auswählen?;)

    Michael

  • ich kann's mir nicht erklären

    Noch ne "Kleinigkeit".

    Wenn Du 230 V ans Auto bringst, achte darauf, daß diese Teile nen korekten Schutzleiteranschluß haben, bzw. das die Karosserie Verbindung mit dem Schutzleiter des 230 V Netzes bekommt. Nicht das Du irgendwann mal am Mini kleben bleibst, weil die Heizplatte ne Beschädigung durch den Fahrbetrieb bekommen hat.
    Diese Gefahr ist nicht zu verachten. Ich würde den mini auch nur über einen RCD 30 mA (früher FI SChalter) ans Netz nehmen.

    Michael

  • flitzer aus baden?! gibts das hier? :)

    Zitat von eggy

    hi zusammen,

    ...wäre noch ganz interessant wenn ihr evtl. bilder von eurem mini hierrein stellen würdet demnach würde man vielleicht euch sofort erkennen :P
    und wissen wo ihr euch so rumtreibt , falls man sich mal auf der straße sehen sollte :cool:

    na denn ,

    grüßli eggy :D

    Guggst Du oben links.:D :eek:

    Michael

  • ich kann's mir nicht erklären

    Zitat von Kinesis

    Ja, am Magnetschalter kommt der Strom direkt von der Batterie. Ich will aber eine Handschaltung einbauen, also muss ich zum Armaturenbrett und zurück. Da von dem MS sowieso ein Kabel zum AB führt brauche nicht noch eine Zusatzleitung sondern greife ich die Plusleitung an dem Ampermeter.Noch genauer, am Ende der Verbindung MS zum AM. Damit ist doch eine direkte Verbindung von der Batterie hergestellt, somit müsste ich doch 12 Volt an der Leitung im Motorraum haben. Es kommen entweder nur 6 V oder gar nichts an. Das ist das Problem.

    Hier will ich mal was richtig stellen. Vom Magnetschalter zum AB geht garantiert nicht das Kabel, welches von der Batterie kommt. Sondern das ist das Kabel welches von der Lima zur Batterie geht, weil dieser Stromfluß wird über das Meßgerät erfaßt.
    Du aber benötigst das Kabel von der Batterie und das müßtest Du dann schon vom Magnetschalter zum AB führen, oder besser Du nimmst die Relaisversion.
    Allerdings befürchte ich wie "Nerd", daß das im Winter nicht so ganz klappt. Da hat die Batterie ja schon die größten probleme geladen zu werden und den Anlasser zu betätigen, wenn Du da für 10 Minuten 10 Ampere entnimmst, wirst Du innerhlb weniger Startversuche den motor nicht mehr starten können, weil die Batterie leer ist.
    :eek:
    Anderer Vorschlag: Das Getriebegehäusde ist aus Alu und somit ein guter Wärmeleiter. Verbaue einen Rammschutz und verkleide diesen so, daß der Fahrtwind am Getriebe so stark als möglich reduziert wird. Zwischen Rammschutz und Getriebe positioniere eine Warmhalteplatte einer Kaffeemaschine. Die 400-600 W sollten den Getriebeblock im Winter schon etwas vorheizen können. Du hast alles mit Netzspannung 230 V betrieben und brauchst den Magneten oder den Ölstab nicht umbauen. Und wenn Du willst, es gibt kleine Erhalteladegeräte für die Batterie, das kannst Du auch noch anschließen, dann ist die Batterie auch noch immer voll.;)

    Klar ist, daß dieser Rammschutz in der warmen Jahreszeit weg muß, sonst bekommt das Öl zuwenig Kühlung.

    Michael

  • ich kann's mir nicht erklären

    Wenn das so ist, hole Dir den Plus am Magnetschalter ab, weil von dort ist er direkt von der Batterie. Erst von da geht er zum Amperemeter (sonst würde der Startstrom ja auch übers Amperemeter fließen und das kann dat nicht!!).

    Das mit dem paralell zum Ampermeter habe ich immer noch nicht kappiert:confused:

    Michael

  • zuwenig Spannung...

    Na ich will mal nen Tipp abgeben.

    Ich gehe davon aus, daß Deine Elektrik keinen großen Schaden genommen hat.
    Die Batterie hat, in der Regel, die Sache einigermaßen gepuffert, bzw. abgefangen.
    Allerdings könnte Deine Batterie nun hinüber sein. Aber auf jeden Fall ist sie so leer, daß die Lima es nicht schafft richtig zu laden bzw. der geforderte Strom so groß ist, daß die Lima den Motor abwürgt.
    Als Abhilfe kann man nur die Batterie richtig laden, wobei die "modernen" Ladegeräte aufgrund des hohen Stromes, dieses als Kurzschluß werten und somit abschalten. Hier hilft ein Netzgerät, bei dem 13,8 V und ein max. Strom von 3 A eingestellt wird und omit die Batterie mind. geladen wird. Der Strom sollte in dieser Zeit automatisch kleiner werden, dann ist die Batterie bald voll.
    Ich hoffe für Dich, daß dann alles wieder läuft.

    Michael

  • ich kann's mir nicht erklären

    Mir ist zwar nicht klar, was Du bauen willst, aber Deiner Beschreibung nach hat Du eine Reihenschaltung mit dem Ampeermeter gebaut.
    Da teilen sich je nach Stromstärke die Spannungen auf. Du mußt Dir nen anderen Plus suchen, das Ampeeremeter ist auf jeden Fall ne schlechte Spannungsquelle, vor allem weil es keine Sicherung gibt und somit Dein Einbau stark abraucht wenn das einen kurzen gibt.:eek:
    Am besten holst Du den Plus vom Sicherungskasten nach der Sicherung und alles sollte funktionieren.

    Michael

  • Winter-Mini-Umfrage

    Ich kann nur Berichten, weil ich das '"nur" mitbekomme. Mein Kollege fährt im Sommer ein Mini Cabrio und im Winter nen geschlossenen Mini. Der wird diesen Winter 15 Jahre alt und wurde vom ersten Tag an nur als "Wintermini" gefahren. Dazu muß man sagen, das er dafür im Neuzustand natürlich dementsprechend vorbereitet wurde (Hohlraumversiegelung; Unterbodenschutz; Innenkotflügel usw.) und regelmäßig überprüft wird,bzw. erneuert wird(natürlich die Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz).
    Was soll ich sagen, der steht da wie ne eins.:eek: Die einzige Roststelle die ich kenne ist die hintere Stoßstange. Der wurde noch nicht einmal geschweißt.
    Das ist für mich der Beweis, daß die Engländer nur zu geizig waren oder einfach nicht wollten, daß das Auto länger hält:D .
    Das Hauptproblem im Winter ist, daß das Auto keine Zwangsentlüftung hat und somit die Scheiben eigentlich immer Beschlagen sind und somit sehr viel Feuchtigkeit im Auto ist. Allem anderen kann man vorbeugen mit entsprechender Wartung (Schlösser regelmäßig mit Krichöl oder Frostschutz behandeln, ebenso das Gestänge usw). Ansonsten muß es ein Heidenspaß sein einen Mini im Winter zu bewegen (sagt mein Kollege), außer es hat wirklich viel Schnee und der Schneeräumer war noch nicht unterwegs, da kann es dann schon mal sein, daß vorne sich viel Schnee ansammelt und kein weiterkommen mehr möglich ist. Er ist zwar nicht tiefergelegt, aber so hoch wie die heutigen Autos ist er halt auch nicht;) .

    Michael

  • Knacken aus dem Fußraum

    Zitat von DerTobi

    Also ich muss nochmal sagen, das Knacken ist weg... alles bestens, nur das mit den Buchsen macht mich stutzig. Die Alten waren bombenfest im knochen und die neuen "schlackerten" da nur so rum (ums mal übertrieben zu sagen). Jedoch im Eingebauten Zustand merkt man kein Spiel!? wie kann das sein?

    Nun, wer die "neuen Gummis" im Knochen eingebaut hat, wird feststellen, daß diese Spiel haben, das hast Du hier auch gut beschrieben.
    Wer sich das ganze genauer anschaut, wird weiter feststellen, daß diese Gummis etwas breiter sind, als das Knochenauge und die innenliegende Metallführung und das sie einen wulstigen Rand haben. Und genau diese Tatsache ergibt nach dem korekten Einbau, daß eben kein Spiel mehr vorhanden ist. Durch das festziehen wird der Gummi gestaucht und klemmt somit paßgenau im Auge des Knochens.
    Genial gell!!:D

    Michael

    PS: Wer der Sache nicht traut, macht sich selber nen Knochen mit einem etwas kleineren Auge und das ist dann Bombenfest.;)

  • schleifendes Geräsch - Getriebe hin?? Brauche Hilfe!!

    Ich kann mich da Herrn Hagedorn nur anschließen.

    Allerdings würde ich den Mini vorne mal Hochbocken (mit den üblichen Sicherheitsmaßnahmen) und dann jedes Rad mal ohne Gang drehen, vielleicht kannst Du so schon mal die Seite lokalisieren. Dann jedes Rad mal auf 6 und 12 Uhr anfassen und wackeln und ebenso auf 3 und 9 Uhr. Hier sollte kein fühlbares Spiel vorhanden sein. Wenn doch auch mal die Achsschenkelbolzen beim wackeln begutachten (auch hier darf kein Spiel sein).
    Ich tippe mal, Du wirst ein Spiel vorfinden und es ist bestimmt ein Radlager. Solltest Du Dir das nicht zutraun, dann unbedingt auf den kürzesten Weg, besser "Huckepack" in eine Fachwerkstatt (nicht ATU).
    Mir hat es mal ein Radlager verrissen (ich habe vorher nichts gehört), das hätte beinahe zu einem Unfall geführt. Ich hatte Glück, denn ich hatte beide Hände am Lenkrad und es kam kein Gegenverkehr, als das linke Rad blockierte.:eek:
    Also überlege gut, ob Du wirklich fahren willst.

    Michael

  • Welchen der beiden 1000er aufbauen?

    Zitat von Asphalt

    Der 99H/D81 ist ein bleifreier A+ 1000er mit flat-top Kolben und 42PS.
    Der 99H/G30 ist auch ein bleifreier A+ 1000er mit flat-top Kolben und 42PS.

    Laut Liste...

    ...

    Gruß,
    Jan

    Hallo Jan,

    könntest Du irgendwie nen Link besorgen, bzw. diese Liste mir zukommen lassen? Ich habe auch zwei Motoren und würde mal gerne bestimmen, was für Motoren das sind.

    Vielen Dank
    Michael

  • Minifahrer im Raum Karlsruhe?

    Zitat von Asphalt


    ....

    Was anderes hier in der Gegend kenne Ich allerdings auch nicht :rolleyes:

    Gruß,
    Jan


    Na, na, da gibet schon noch was hier unten.;) Kommt aber darauf an, wie groß der Raum Karlsruhe ist.:rolleyes:
    Ich zähl mal auf:
    -Mini IG Kinzigtal, also ganz in der Nähe von Offenburg
    -Miniclub irgendwie was mit Black Forrest entweder in Berau oder Bernau (das verwechsel ich irgendwei immer), auf jeden Fall in der Nähe vom Schluchsee.
    -Free Minis noch etwas südlicher bei Müllheim
    -und dann noch das Miniteam Bodensee, wobei das kein Club ist sondern mehr so ne Clique, die sich hier und da mal trifft im Bereich Donaueschingen bis Konstanz sogar Ravensburg.

    Michael

  • Mini Cabrio Modell

    @ Union:

    Na scheint wohl. :D

    Jetzt weiß ich wenigstens, wie er genau aussehen soll und kann das beige etwas beimischen.:D Da fällt mir auch auf, daß Du keine auftragende Persining drauf hast. Ich wede Dir eine machen, aber nicht draufkleben. Wenn sie Dir gefällt, kannst Du sie ja selber draufkleben, oder einfach weglassen. Felgen sind leider Minilight, die lasse ich aber silber, oder?
    Wenn Du Glück hast, habe ich im Fundus noch ne Stoßstange mit Zusatzscheinwerfern drauf. Versprechen kann ich aber nichts, muß erst nachschauen.;)

    @ ibinsnur:

    Nee, bis jetzt noch nicht. Ich habe ein "Diorama" in L Form, wobei jeder Schenkel 4 m lang ist. Das ist meine Modellbahn, die im Landschaftsbau zur Zeit etwas stecken geblieben ist. Die letzten Winter habe ich mehr am Mini geschraubt, als an der Modellbahn. Aber klar ist, daß die Minis auf der Anlage "überwiegen".

    Michael