Öhmmm, toller Tip. Trotzdem reicht der 1-mal...
Danke für die Blumen:D
Kann mir mal jemand erklären, warum es 5 mal den gleichen Treat da reingestellt hat.
Spinnt da mein Rechner? oder was ist da los?? 
brummy
Ich wollte es wirklich nicht so übertreiben. 
Michael
Schon mal den Ölstand im Vergaser kontrolliert??
Michael
Dein Problem liegt garantiert an der Riemenspannung. Ich nehme nen Hammer zum spannen. Den Stiel zwischen Motorblock und Lichtmaschiene reingedrückt und dann hast Du ne gute Hebelwirkung und kannst die Lima festschrauben. Geht auch alleine.:D
Du mußt Dir die Stelle, wo Du den Hebel ansetzt aber mal genau anschauen, nicht das Du was zusammendrückst oder verbiegst. Der Riemen sollte sich dann zwischen der Riemenscheibe von der Wasserpumpe und der Lima im gespannten Zustand etwas eindrücken lassen, so 1-2 cm, sonst ist Die Riemenspannung zu groß und die Lager der Lima und Wasserpumpe werden zu stark beansprucht, was einen höheren Verschleiß zur Folge hat.
Michael
Dein Problem liegt garantiert an der Riemenspannung. Ich nehme nen Hammer zum spannen. Den Stiel zwischen Motorblock und Lichtmaschiene reingedrückt und dann hast Du ne gute Hebelwirkung und kannst die Lima festschrauben. Geht auch alleine.:D
Du mußt Dir die Stelle, wo Du den Hebel ansetzt aber mal genau anschauen, nicht das Du was zusammendrückst oder verbiegst. Der Riemen sollte sich dann zwischen der Riemenscheibe von der Wasserpumpe und der Lima im gespannten Zustand etwas eindrücken lassen, so 1-2 cm, sonst ist Die Riemenspannung zu groß und die Lager der Lima und Wasserpumpe werden zu stark beansprucht, was einen höheren Verschleiß zur Folge hat.
Michael
Dein Problem liegt garantiert an der Riemenspannung. Ich nehme nen Hammer zum spannen. Den Stiel zwischen Motorblock und Lichtmaschiene reingedrückt und dann hast Du ne gute Hebelwirkung und kannst die Lima festschrauben. Geht auch alleine.:D
Du mußt Dir die Stelle, wo Du den Hebel ansetzt aber mal genau anschauen, nicht das Du was zusammendrückst oder verbiegst. Der Riemen sollte sich dann zwischen der Riemenscheibe von der Wasserpumpe und der Lima im gespannten Zustand etwas eindrücken lassen, so 1-2 cm, sonst ist Die Riemenspannung zu groß und die Lager der Lima und Wasserpumpe werden zu stark beansprucht, was einen höheren Verschleiß zur Folge hat.
Michael
Dein Problem liegt garantiert an der Riemenspannung. Ich nehme nen Hammer zum spannen. Den Stiel zwischen Motorblock und Lichtmaschiene reingedrückt und dann hast Du ne gute Hebelwirkung und kannst die Lima festschrauben. Geht auch alleine.:D
Du mußt Dir die Stelle, wo Du den Hebel ansetzt aber mal genau anschauen, nicht das Du was zusammendrückst oder verbiegst. Der Riemen sollte sich dann zwischen der Riemenscheibe von der Wasserpumpe und der Lima im gespannten Zustand etwas eindrücken lassen, so 1-2 cm, sonst ist Die Riemenspannung zu groß und die Lager der Lima und Wasserpumpe werden zu stark beansprucht, was einen höheren Verschleiß zur Folge hat.
Michael
Dein Problem liegt garantiert an der Riemenspannung. Ich nehme nen Hammer zum spannen. Den Stiel zwischen Motorblock und Lichtmaschiene reingedrückt und dann hast Du ne gute Hebelwirkung und kannst die Lima festschrauben. Geht auch alleine.:D
Du mußt Dir die Stelle, wo Du den Hebel ansetzt aber mal genau anschauen, nicht das Du was zusammendrückst oder verbiegst. Der Riemen sollte sich dann zwischen der Riemenscheibe von der Wasserpumpe und der Lima im gespannten Zustand etwas eindrücken lassen, so 1-2 cm, sonst ist Die Riemenspannung zu groß und die Lager der Lima und Wasserpumpe werden zu stark beansprucht, was einen höheren Verschleiß zur Folge hat.
Michael
Wieso kann ich den Trailer nicht anschauen? Bei mir geht der Windows Media Player auf und zeigt nen Download an, aber sonst bleibt der #Bildschirm schwarz. Was ´muß da denn anders machen??
Michael
Benutze auch bitte mal die Suchfunktion, da findest Du die Infos übers einstellen. Aber ich glaube, das das nicht das Problem ist. Ist denn Öl im Vergaserdämpfungskolben?? Wenn nicht, wäre das eine Erklärung, warum er beim Gasgeben so stark abmagert.
Michael
Also, wenn das so weiter geht, kann ich wohl nicht kommen, ich hab doch gar keine Winterreifen für den Mini.:( 
Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit: Temp. 0° C, dichtes Schneetreiben und Schneematsch auf der Straße und das bei nur 700m über dem Meeresspiegel. Wir haben doch Juni, ist da nicht normalerweise fast Sommer?
Kann da nicht mal jemand Bescheid sagen, daß das Wetter falsch ist.
Bis Pfingsten soll es ja etwas wärmer werden, ob das Wetter das auch weiß?
Na ich bleib mal guter Hoffnung und besorge was zum grillen.
Michael
Sonntag als Eintagsfliege. Wir werden (Mit Kind und Kegel) so zwischen 10:00 und 11:00 Uhr eintrudeln.
Michael
Dann fangen wir mal an zu Raten!!:D
Also ich tippe auf ein "Zündungsklingeln", weil es schleichend angefangen hat und nur unter Last stattfindet. Das deutet auf zu viel Frühzündung hin. Hatte ich auch mal, bei mir war alles sauber eingestellt, da aber beim Unterbrecherwechsel die Unterlegscheibe verlohren ging, ohne daß dies bemerkt wurde, klemmte die Zündverstellung sich immer in früh fest und jedes Mal , wenn ich die Zündung überprüfen wollte und dabei irgendwie an den Verteiler kam, stellte der sich in die Grundstellung zurück.
Lange Rede kurzer Sinn, stell die Zündung korrekt ein und kontrolliere, ob die Unterdruckverstellung tadellos arbeitet. Das kann man auch gut von Hand kontrollieren, wenn man die Unterdruckdose abschraubt.
Michael
Also, wenn ich Dir nen gutgemeinten Rat geben darf, dann gehe zur Minicorner Essen.
Dein Mini hat vermutlich ne Krankheit, die vom vielen fahren und wenig Wartung herrührt. Wenn Du das alleine in den Griff kriegen willst (Du sagst selber, Du kennst Dich nicht aus) wird das wohl auch mit Forumunterstützung nicht das wahre.
Auf jeden Fall muß mal die Kompression gemessen werden, um ne kaputte Zylinderkopfdichtung und ein kaputtes Ventil auszuschließen.
Dann wäre die Zündung der nächste Schritt. Verteiler, Verteilerfinger, Unterbrecher, Zündkerzen, Einstellung und nicht zu vergessen vorher Ventile einstellen.
Und zu 99 Prozent läuft er ab hier wieder richtig. Aber auch der Vergaser und die Benzinzufuhr kann hier doch noch was zu beitragen.
Es sind bestimmt meherer Faktoren, die das schlechte Laufverhalten Deines Minis hervorrufen.
Also nichts für ungut und weiterhin viel Spaß mit dem Mini.;)
Michael
Zitat von dougie...sag mal, du hast doch nicht etwa den Keilriemen mit dem Waffenöl behandelt, oder?
Wenn das quietschen auftritt wenn du Licht einschaltest, dann ist das ein eindeutiges Zeichen, das der Riemen rutscht, wenn mehr Belastung auf die Lichtmaschine gegeben wird. Abhilfe: Keilriemen nachspannen.
Wenn Öl auf den Riemen kommt, qietscht dieser nicht mehr, rutscht aber auf der LiMaScheibe durch. Dadurch dreht die nur noch mit reduzierter Drehzahl und schafft es nicht mehr die Batterie zu laden.
Irgendwann startet dann der Motor nicht mehr, weil Batterie leer. Alternativ kann auch eine schlechte Masseverbindung von LiMa / Motor / Batterie zu diesem Effekt führen.
VG
Ralf
Genau das wollte ich auch dazu sagen.
Vielleicht noch eines hinzu. Auch ein neuer Keilriemen rutscht unter Last, wenn er nicht richtig gespannt ist. 
Darum kommt ein zwitschern aus dem Motorraum beim Lichteinschalten und plötzlichem Gas geben, prüfe den Keilriemen incl. der Keilriemenspannung.
Wenn ein Riemen längere Zeit gerutscht ist (wie bei Dir) sollte der ausgetauscht werden. Dann klappt das auch wieder mit der Ladung der Batterie.
Michael
Da hilft wohl nur eins:
Mini hinten hochbeben und auf Böcke stellen, dann die Handbremsfunktion überprüfen. Handbremse anziehen und schauen, ob die Mechanik auf beiden Seiten gleich funktioniert. Das ganze dann auch beim lösen beobachten.
Funktioniert das wirklich auf beiden Seiten gleich, kann nur noch der Belag an der Trommel festgerostet sein.
Das passiert schon mal, wenn die Bremse nicht warm ist, es sehr feucht ist und dann das Fahrzeug mit angezogener Handbremse abgestellt wird und dann auch noch länger, wiebei Dir.
Da würde ich den Vierkannt zur Bremseneinstellung ganz auf machen und mit einem Metallhammer leicht auf die Bremstrommel klopfen und zwar rundherum. Dabei ist nicht Gewalt gefragt, sondern Geduld, die Schwingungen sollen den Belag lösen. Irgendwann macht es pling und die Trommel läuft wieder frei.
Michael
Mist! War ich mal wieder zu langsam !!
Da stellt sich noch eine nicht unwichtige Frage.
Hast Du Dich gedreht, weil Du alte Reifen mit nur 1,3 bar gefahren bist?
Oder hast Du Dich gedreht, weil der Reifen alt ist und Dein Fahrwerk Spiel hat und dadurch hat es Dir den Reifen soweit runtergezogen, daß er Luft verlohren hat?
Mein persönlicher Tipp (gibt es aber keine Garantie drauf):
Alter Reifen mit zu wenig Druck ergibt keinen guten Gripp. Nasse Straße macht den Rest und der Dreher war da. Gott sei Dank war keiner und nichts im Weg.
Ergo neue Reifen drauf und richtiger Luftdruck, dann klappt das auch mit den Kurven. Dennoch kann ein Rütteln an der Hinterachse nicht schaden, wenn er schon auf der Hebebühne ist.
Und noch was, die besseren Reifen sollten immer auf der Hinterachse sein, damit sowas nicht passiert.
Michael
Das ging aber fix!!!:D
Vielen Dank !!!!!
Michael
Na, da mein Beitrag verloren ging hier halt nochmal.
Ölverbrauch 20W50 max. 0,25 l /1000 km, bei geruhsamer Fahrweise eher weniger. Motor hat 87 000 km runter und mackiert, wenn er heiß ist mit einem Tropfen sein Revier. Wenn er kalt ist ist er dicht. Auch nett gell.:D
Michael
Es gibt Pistolen, die haben auch nen Drehzahlmesser mit eingebaut. Dieser und auch der Standartdrehzahlmesser haben meiner Meinung nach eine ausreichende Genauigkeit, wenn man bedenkt, daß die Gadangabe auch 2 Grad Tolleranz hat (8° +2°).
Michael
Mit Hauptzündkabel ist das Dicke gemeint, daß in der Mitte der Zündspule zur Mitte vom Verteiler führt.
Eine Messung mit Strom rein und Strom raus ist nicht gerade aussagekrädftig. Korrekterweise sollten wir hier von Spannuung reden. Also die Messungen durchführen und am besten mal die Spannungen zwischen den Punkten posten.
Die Spannung wird z.B. zwischen Klemme 15 und Karosserie gemessen.
Das nur, um eventuell entstehenden Mißverständnissen vorzubeugen und damit wir alle vom gleiche reden
Michael
