Beiträge von biz

  • ölverlust bei meinem cooper

    Laß ja die Finger von dem Zeug, wenn Du keinen Motorschaden riskieren willst.
    Das klebt nicht nur die Leckstelle zu sondern auch die feinen Ölkanäle im Motor. Woher soll so einen Pampe denn wissen, was ein Leck und was ein Kanal ist?? :confused:

    Ölverlust läßt sich durch neue Dichtungen beheben, anders wird das wohl kaum was.

    Übrigends gehört das in die Rubrik Motor!

    Michael

  • 12V Stromzufuhr im Innenraum abfangen

    Also eines gibt es da noch zu bedenken. Ein Zigarettenanzünder braucht locker 15 A. Das heißt, Du kannst ihn nicht irgendwie dranhängen, weil Dir sonst ziemlich sicher die Sicherung durchbrennt und irgendwann dann auch die dünnen Drähte verschmelzen zu einem Kabelbrand.
    Also den Kabelquerschnitt und die Sicherungsgröße beachten. Leider kenne ich den Kabelbaum beim SPI nicht um Dir sagen zu können ob Du da was abzwacken kannst. Im Zweifel lieber ein neues Kabel von der Batterie (Sicherung einbauen), oder dem Sicherungskasten legen.

    Michael

  • Innenkotflügel


    Da muß ich wiedersprechen, denn mein Kollege fährt einen Mini ausschließlich im Winter und hat diesen Innenkotflügel im Neuzustand 1990 verbaut. Klar wurde auch Unterbodenschutz verarbeitet und der eigentliche Kotflügel mit Hohlraumwachs behandelt. Dieses nun 15 Jahre alte Auto nur im Winter gefahren, weist an keiner Miniüblichen stelle Rost auf und einige unter uns wären froh eine so gut intakte Karosse zu finden.

    Fazit: doch nicht kontraproduktiv. :rolleyes:

    Michael, :D

    der auch Innenkotflügel verbaut hat.

  • Abschmieren

    Stimmt schon, aber deswegen muß man Ihn dennoch nicht blöd anmachen und zum Golf fahren zwingen wollen. Auch solche Leute lernen dazu und können durch unsere Hilfe zu erfahrenen Minischraubern werden.

    Michael

  • Benzinpumpe will nicht

    Eigentlich macht das Steuergerät das, würde ich sagen. Dann gibt es ja noch diesen komischen Knopf, der die Spritzufuhr abschaltet, der soll ja auch Schwierigkeiten machen. Aber da hört mein SPI- Wissen nun wirklich auf. Elektrisch kann ich nur sagen, schaue in den Plan, ich habe leider keinen und verfolge den Stromkreis für die Benzinpumpe, übertrage das aufs Auto und untersuche alle Steckverbindungen vom Sicherungskasten bis zur Benzinpumpe. Da wird das Problem irgendwo sein.

    Michael

  • Abschmieren

    Zitat von lüdder

    gingen um Lufthutzen auf der Motorhaube und Endstufen und sonstigen Musikgedröhns :D D&W tuning statt Fahrzegpflege

    siehste, das meinte ich mit über 100 Beiträgen muß man keine Ahnung von der Minitechnik haben.

    Michael

  • Benzinpumpe will nicht

    Hallo Marcus,

    da es sich bei Dir um einen "größeren" Ausfall der Elektrik handelt, würde ich schon mal an den Sicherungen suchen. Elektrisch betrachtet kann eine Sicherung zwar intakt sein, aber aufgrund von Kontaktproblemen dennoch die Durchleitung versagen. Hinzu kommt, daß eine Sicherung zwar Augenscheinlich in Ordnung sein kann, aber bei einer Messung dennoch keinen Durchgang hat, also unbedingt messen.
    Also die richtige Sicherung raussuchen, Sicherung durchmessen, die Kontakte reinigen und konservieren (WD 40 ist hier ein gutes Mittel). Ebenso mal die Kontakte an der Bezinpumpe sauber machen, da gammelt es gerne mal. Überprüfe mal, ob die anderen Ausfälle an der gleichen Sicherung hängen, denn desto mehr von einer Sicherung ausgefallen ist, desto näher an der Sicherung ist der Fehler.

    Viel Erfolg

    Michael

    PS: Am 16.04.05. sollte er aber wieder fitt sein!! :cool: :eek: :D

  • Abschmieren

    Zitat von surfertom

    ...Das darf doch echt nicht wahr sein! Du bist doch kein Mini- Fahrer! Kauf Dir nen Golf- der ist besser geeignet zum tunen!


    Was soll das??
    Hier wurde eine schon oft gestellte Frage gestellt, die man einfach beantworten kann und Dank "JüNaMi" und "Minifahrer" auch eindeutig beantwortet wurde. Wenn Du Dir "verarscht" vorkommst, dann antworte lieber nicht, als hier irgend jemanden blöd anzumachen, nur weil er vom Mini wenig oder keine Ahnung hat.
    Ich verstehe das Forum, als Frageplattform um mein Miniwissen zu erweitern oder bei Problemen Hilfe zu bekommen. Wenn aber solche Sprüche kommen, wird sich der Neuling und Unwissende es in Zukunft verkneifen solche Fragen zu stellen. Dafür bringt er den Mini dann zu ATU (schließlich ist er unwissend) und was das heißt, ist wohl jedem klar. Das ist contraproduktiv und führt nur zum schnelleren Aussterben dieser Rasse.
    Mein Tipp: Vor Betätigung des Mundwerkes (hier Tastatur), Gehirn einschalten.

    132 Beiträge können übrigends auch in der Rubrik Mini kaufen /Teile kaufen usw. zustande kommen, ohne jegliches Wissen über die Minitechnik. Das aber nur so am Rande.

    Ich will mit meiner Aussage niemanden angreifen, aber ich denke es sollte mal gesagt werden.

    Michael

  • versiegeln

    Ich habe auch die Hohlräume mit Fertan behandelt gemäß Anleitung. Mein Kollege hat das Jahr zuvor auch schon gemacht und nur gute Erfahrungen.

    Erst wurde Wasser mit der Hohlraumdruckpistole durch alle Schweller usw. gejagt, bis nur noch sauberes Wasser rauskam. Dann Fertan rein (ebenfalls mit Druckbecher aber nur mit 2 bar). Eine Woche gewartet und dann 3 mal mit Wasser gespült, wobei beim ersten Mal das Wasser sehr sauber blieb, dafür beim 2. Durchgang richtig schwarze Brühe rauslief. Beim 3. Durchgang kam dann wieder nur klares Wasser. Hier lieber etwas mehr als zu wenig spülen mit vollem Druck. Dann wieder trocknen lassen und Wachs von Fertan oder sonsigen Hohlraumschutz nach belieben verarbeiten und fertig. Nach 3-5 Fahren sollte der Wachs aber erneuert werden, wobei eine Fertanbehandlung dann nicht mehr sein muß.

    Michael

    PS: Einfach mal mit Fertan Kontakt aufnehmen, die haben eine gute Anleitung zur Oltimerrestauration mit Fertan. Da ist alles beschriebn. Wichtig ist das penibele Einhalten der Anleitung. Wenn mann mal nachliest wie Fertan funkzioniert, wird auch klar warum das so wichtig ist.

  • Rostbeseitigung!!

    Zitat von El Gazolino

    ich habe mit Fertan leider keine Guten erfahrungen gemacht.
    selbst nachdem ich eine gesheite Rostschutzgrundierung daufgepinselt habe, dauerte es keine 3 Monate bis sich der Rost durch den Lack gefressen hat ! so ein Bullshiet

    Mußt Du wohl was falsch gemacht haben, denn ich bis jetzt nur die besten Erfahrungen mit Fretan gemacht.

    Michael

  • Rostbeseitigung!!

    Zitat von toko

    Wenn du die Türverkleidung runternimmst solltest du eine dicke Plastikfolie sehen - nicht zu übersehen. Glaube aber eher, dass die für die Geräuchisolierung gedacht ist. Weil das Wasser kommt durch die Scheibenöffnung und nicht von innen - oder ist der Windschutzscheibenrahmen schon so durch!? :P
    Was ich bestätigen kann - dort sammelt sich gerne Wasser.

    Die Folie dient als Dampfsperre. Sie soll verhindern, daß die Innenverkleidung sich mit Kondenswasser (innen warm, außen kalt gibt Kondenswasser)vollsaugt. Bei den ältern Minis waren die Löchher im Blech mit Gewebeband zugeklebt. Das hat dann die gleiche Wirkung, aber mit dem Erfolg, daß das Kondenswasser sich nicht monatelang zwischen Folie und Metall (Tür) aufhält. Somit ist die Tür trockener und rostet nicht so schnell und die Verkleidung bleibt auch trocken. Meiner Bj 88 hat die ersten Türen ohne Rost (habe letztes Jahr erst die Hohlraumversiegelung gemacht). Das spricht wohl für sich selbst.

    Michael

  • Innenkotflügel

    Zitat von Mini-Man

    Kann man sowas eigentlich noch irgendwo kaufen? Vielleicht beim Minidealer?

    Ich habe meine vom Händler meines Vertrauens, ist allerdings schon zwei Jahre her.

    Michael

  • Suche Druckbecherpístole für Hohlraumversieglung

    Ich habe eine kleine freie Werkstatt ausfindig gemacht, da mache ich auch TÜV und ASU und bringe auch meine Familienkutsche hin. Wenn ich das Material über ihn kaufe, bekomme ich die Druckpistole und darf am Samstag sogar auf die Hubbühne und mache mir damit die Garage nicht voll. So habe ich schon einige Sachen bei dem machen können (nicht nur Hohlraumversiegelung). Eine Hand wäscht halt die andere und übers Internet geht des halt net.
    Vielleicht findest Du sowas ja auch bei Dir?!

    Michael

  • Motor läuft nur auf 2 Zylindern!!!

    Ich habe zwar nicht die große Ahnung vom 1300er, aber meines Wissens ist hier die Schwachstelle die dünne Wandstärke zwischen Zylinder 2 und 3, so daß hier gerne die Zylinderkopfdichtung durchbrennt. Allerdings sollte das durch die Kompressionsmessung belegbar sein. Hast Du denn bei der Messung alle Zündkerzen draußen gehabt??


    Michael

  • Krümmer für 1000'er

    Kannst aber einfach selber machen, Du brauchst nur an die entsprechende Stelle (ist etwas abgeflacht, wo im orginal der Anschluß hinkommt)ein entsprechendes Loch und Gewinde (Gegengewinde von der Hülse, kann bei selbstgebauter Hülse auch Metrisch sein) bohren. Eine Hülse kannst Du Dir aus passendem Rund-/Rohrmaterial (gemessen am BKV Schlauch) machen, Gewinde drauf und gut ist es. Beim reinschrauben etwas Teflonband zum Abdichten dazwischen und alles ist im Lot. :D
    Dafür brauchst Du wirklich keinen neuen Krümmer kaufen. Wenn Du in eine Schlosserei gehst, sollten die das in 30 Minuten fertig haben, wird dann so ca. 30 Euro kosten (vorher fragen, damit nachher das Gehäule nicht so groß ist, wenns ein bisschen teurer ist) :eek: , ein gebrauchter Krümmer mit BKV Anschluß ist garantiert auch nicht billiger. Billiger ist es, wenn man es komplet selber machen kann, denn das Eisen kostet max 2 Euro.
    Nur so als Tipp. :cool:

    Michael

  • Krümmer für 1000'er

    Ich hätte da noch einen orginal Ansaug/Abgaskrümmer vom 1000er Vergaser (war bis letztes Jahr im Einsatz). Er hat allerdings keinen Bremskraftverstärkeranschluß, das müßtest Du überprüfen. Diesen Anschluß kannst Du bei Bedarf aber auch selber nachrüsten.
    Bei Interesse bitte eine PN oder Mail an anjabimbam@gmx.de.

    Michael