Beiträge von biz

  • Mini-kaufberatung

    Also für 3000 € gibt es schon einen ziemlich guten Mini. Noch !!!
    Die Kleinen werden aber langsam rar und damit auch teurer.
    Zum Thema größe. Ich bin 1,93 und fahre Mini ohne Sitzschienenverlängerung und Lenkradhöhenverstellung, denn meine Kinder ffahren auch gerne mit und brauchen halt auch ihren Platz.
    Aber wie Du hier entnehmen kannst, man kann die Schiene verlängern, daß der Fahrersitz an der Rückbank ansteht, dann muß man das Lenkrad nur etwas runternehmen, damit man dann wieder drankommt. Da gibt es aber fertige Umrüstsätze zu kaufen.
    Eines wurde auch schon erwähnt, ein Mini braucht Pflege. Wenn man keine Ahnung von Technik hat und wegen jeder Kleinigkeit in die Werstatt muß, wird das ein teures Vergnügen, da die Werkstätten, die sich mit Minis auskennen sehr dünn gesäht sind.

    Alles Andere wie Kaufberatung wurde bereits gesagt.

    Aber es macht wirklich Spaß und ist nur zu empfehlen.

    Viel Erfolg

    Michael

  • Ölkontrollleuchte ??

    Ich denke, daß ich mir den Gang in die Werkstatt sparen kann, denn der Öldruck muß ja wohl kurz absinken, sonst ginge die Lampe wohl kaum an.
    Mir stellt sich aber die Frage warum? Sollte die Ölpumpe zu wenig Druck aufbauen, müßte die Kontrolllampe doch die ganze Zeit anbleiben bzw. flackern und erst bei höherer Drehzahl ausgehen.
    Das ist aber nicht so. Wie kann es sein, daß bei annähernd gleicher Drehzahl die Lampe kurz angeht?
    Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee?

    Michael

  • Ölkontrollleuchte ??

    es ist weniger ein flackern. Die Lampe geht richtig an und dann wieder aus. Drehzahl ca. 1000 U/min. Darüber geht sie nicht mehr an, soll heißen, wenn er normal im Standgas läuft (ca. 1100U/min) passiert das nicht.

    Das mit dem warmen Öl ist mir schon einleuchtend, die Öllampe geht aber bei gleicher Drehzahl von alleine aus, dann wieder an und dann wieder aus.

  • Ölkontrollleuchte ??

    Was kann das sein?
    Starte ich den Mini mit Choke (erhöhte Drehzahl) geht die Öllampe ganz normal aus. Ist der Kleine warm und ich starte ihn ohne Gas, geht die Lampe aus, dann wieder an und je nach Drehzahl dauert es bis zu 3 Sekunden, dann geht sie wieder aus.
    Gebe ich beim starten Gas, geht sie aus und bleibt auch aus.
    Ich habe den Motor auch schon vorsichtig abgewürgt, dann dauerte es auch ca. 3 Sekunden, bis die Lampe anging. Daraus schließe ich, daß dei Lager in Ordnung sind, da der Öldruck ja nicht schlagartig ohne Pumpe abfällt.
    Zur weiteren Erklärung, Ölstand ist auf max. Öl ist 20W50 mineralisch und ca. 2500 KM alt.

    :confused: :confused:
    Im Voraus vielen Dank für eure Antworten

    Michael

  • zu viel Öl im Motor

    Zitat

    Als beim neuen kurz nach dem Start die Öldruckleuchte wiederholt kurz aufleuchtete habe ich Öl nachgefüllt wie ich es beim alten gewohnt war

    Also da hab ich auch mal ne Frage:

    Bei meinem "Kleinen" leuchte nach dem Starten ab und zu auch mal die Ölkontrolleuchte auf (vor allem im warmen Zustand Starten ohne Gas). Der Ölstand ist aber auf max. Öl ist 20W50 ca. 2500 KM drin. Würge ich den Motor ab, dauert es ca. 5 sek. bis die Öllampe angeht, also sind die Lager eigentlich noch in Ordnung und der Druck verliert sich langsam. Hat da die Ölpumpe einen Schuß weg oder ist das irgendwie normal, oder sollte ich mal den Fühler tauschen??:confused: :confused:
    Michael

  • Gurte

    Hallo,

    hat jemand von Euch zwei Automatikgurte in schwarz oder grau für vorne übrig. Die Gurtpeitsche sollte auch dabei sein.

    Ich habe vorne nur Beckengurte und möchte das Cabrio auf Dreipunktgurte umrüsten.

    Vielen Dank im Voraus

    Michael

  • Blinklicht wird schneller

    Hallo Leute,

    ich habe ein kleines Problem, welches ich einfach nicht in den Griff bekomme.
    Wenn ich den Blinker setze, geht er ganz normal. Nach ca. 20 sekunden wird das Blinken dann merklich schneller, so als ob eine Birne defekt ist. Setze ich den Blinker dann in die andere Fahrtrichtung geht das gleich Spiel von vorne los. Ich habe bereits alle Birnchen kontrolliert, es blinken immer alle und es sind die richtigen Birnen drin.
    Hinten links am Rücklicht habe ich einen Kabelschuh mit ettlichen Masseleitungen gefunden. Den habe ich wieder auf Masse angeschlossen, gab aber auch keine Verbesserung.

    Hat noch jemand ne Idee, wonach ich schauen könnte??

    Danke
    Michael

    :confused: :confused: :confused:

  • radaufhängung knackt !?

    Musik aufdrehen ist doch wohl nicht Dein Ernst.

    Ich habe auch noch ein Geräusch. Ich habe schon einige Gummiteile gewechselt. Du glaubst nicht was bei mir alles los und kaputt war. Von losen Lenkgetriebe über abgerissene Knochenbleche bis zu abgerissenen Hilfrahmenaufhängungen.
    Und was kaum zu glauben ist, der Wagen hat so eine Vollabnahme bestanden.
    Ich habe jetzt fast alles gemacht bis auf die hintere Hilfrahmengummis und die Motorgummis und ich bin froh, den der kleine fährt sich schon viel besser.
    Also gib nicht auf und suche weiter, es wäre schade, wenn der Kleine so runterkommt, daß es dann sogar gefährlich wird.

    Michael

  • radaufhängung knackt !?

    Kann man sehen. Nur um zu schauen, ob die Halterung noch in Ordnung ist, mußt Du sicherheitshalber den Knochen abschraubern. Bei mir sah alles bestens aus und da ich die Knochengummis sowiso wechseln wollte, habe ich den Knochen losgeschraubt und die Halterung ist einfach aus dem Träger gefallen.

    Zum Thema aufbocken ist zu sagen, am besten mit einem Rangierwagenheber. Ich bevorzuge vorne immer die Zugstrebenhalterung. Die ist stabil genug und es hebt sich der Wagen vorne und die Hinterräder bleiben unten.

    Zum Geräusch beim Ablassen mußt du mal auf Deine Hinterräder schauen. Wenn Du die Räder entlastest und wieder belastest, steh der Wagen höher (kommt von den Dämpfern) somit ist auch eine andere Radstellung vorhanden. Beim Ablassen wird diese Radänderung auf dem Asphalt ausgetragen und irgendwohin müssen die Kräft ja hin. Daher die Geräusche .

    Wenn die Handbremse nicht angezogen ist kann das Rad drehen und die Kräfte müssen nicht nur über den Asphalt abgebaut werden. Was besser ist kannst Du Dir ausrechenen.
    Wichtig ist aber daß das Fahrzeug gegen wegrollen gesichert ist. Da gibt es ganz tolle Unterlegkeile.

    Zu den Geräuschen möcht ich auch noch anmerken, daß ich davon ausgehe, daß den Kleeiner regelmäßig gründlich abgeschmiert wird, sonst könnten die Geräusche auch wo anders her kommen.

    Michael

  • einseitiges Ziehen

    Also ich hatte dieses Jahr auch schon mal ein so komisches Fahrverhalten. Ich habe alles mögliche durchgeschaut, bis ich endlich bemerkte, daß mein Lenkgetriebe lose war. Also einfach mal den Teppich vorne anheben und schauen, ob die Schrauben fest sitzen.
    Gruß
    Michael

  • Rasseln in der Abgasanlage

    Hatte bis vor kurzem ähnliche Probleme.

    Bei mir war die Verbindungsschelle am hinteren Topf und die Verbindungsschelle zwischen Krümmer und Auspuff lose. Und zum dritten war die Befestigungsplatte am Getriebe gebrochen. So konnte mein Auspuff richtig schön rasseln.
    Kontolliere das doch einfach mal alles.

    Vielleicht lernen wir unsin Appenweier ja kennen.

    Gruß
    Michael

  • lokari innenkotflügel

    Ich denke, mit der Abluft habe ich einen Tipp.

    Wenn man im Kunststoff die Lüftungsschlitze mit einem Scharfen Messer reinschneidet und dann das ganze vorsichtig mit einem Heißluftfön erwärmt. Dann kann man die Schlitze etwas kröpfen, damit die warme Luft raus kann, der vom Rad aufgeschleuderte Dreck aber nicht in den Hohlraum. Beim rückwärtsfahren kann es schon sein, daß dan der Dreck an das Metal gelangt, aber wer fährt schon so schnell rückwärts.
    Übrigends möchte ich mir demnächst Kunststoffinnenkotflügel kaufen. Wenn also jemand welche für nen 1000er Mini BJ 88 hat einfach mal anbieten.

    Michael

  • Probleme mit Fettpresse

    der Meineung bin ich auch. Ist irgendwie auch logisch, wenn man etwas über eine Kugel schieben kann muß es größer als diese sein und wenn ich den Kopf nun gegen die Kugel drücke wird der Spalt zwischen den beiden größer, somit kann mehr Fett austreten.
    Bei mir klappts auch am besten, wenn ich den Kopf auf den Nippel aufschiebe, bis dieser einrastet (das spürt man ein wenig), dann leichten Zug auf den Schlauch und dann pumpen. Wenn dann noch der Winkel stimmt, geht fast nichts daneben.
    Ist halt etwas eine Übungssache, ich habe schon zig mal LKW`s abgeschmirt und mit der Zeit hat man den Dreh raus.
    Noch ein Tipp, ich wollte beim Mini auf keinen Fall auf die Fettspritze mit Schlauch verzichten. Das andere Teil kannste beim Mini voll vergessen. An der Vorderachse würde ich das zu fettende Rad immer entlasten. Das erhöht auch die Zugänglichkeit.

    Gruß
    Michael