Schaue mal wircklich bei bei http://www.mini-mengers.de rein. Da gibt es sehr schöne Verdecks.
Siehe auch das Foto. Das ist ein selbstgebautes Mengers Cabrio.
Viele Grüße
Michael
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Schaue mal wircklich bei bei http://www.mini-mengers.de rein. Da gibt es sehr schöne Verdecks.
Siehe auch das Foto. Das ist ein selbstgebautes Mengers Cabrio.
Viele Grüße
Michael
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Hi,
es gibt auch LKW Planenbauer, die sowas günstig und dauerhaft reparieren können. Siehe "gelbe Seiten".
Viele Grüße
Michael
Das wäre nett.
Danke
Also von Hammerite würde ich in diesem Fall auf jeden Fall die Finger weg lassen.
Ein Kollege von mir hat mit Fertan eine sehr gute Erfahrung gemacht.
Fertan löst die Rostschicht (auch tiefere Einkerbungen) auf und hinterläßt ein vezinktes Metall. Genaues kannst Du unter http://www.fertan.de nachlesen.
Dann einfach gut grundieren, Farbe oder Wachs oder Unterbodenschutz drauf, je nach Anwendungsort. So bekommst Du einiges in den Griff. Das funktioniert sogar in Schwellern und Trägern. Wichtig ist nur das penibele Abwaschen der Brühe mit Wasser nach frühestens 24 Stunden.
Ein Liter Fertan kostet ca. 25 Euro und müßte für eine komplette Restauration eines Minis fast reichen.
Viel Spaß
Michael
Hat schon mal jemand solche Dinger eingebaut ??
Welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht, auf was muß man beim Einbau achten ?
Ist das zu empfehlen , oder sollte man das nicht tun ?
Wo gibt es die günstigsten zu kaufen ?
Ich persönlich denke, daß die Dinger einem Rostproblem im Vorderbau sehr gut vorbeugen. Nun warte ich auf Eure Meinungen und Erfahrungen.
Viele Grüße
Michael
Das mit der Heizung gibt es auch anders herum. Leider weis ich nicht genau ab wann. Ich glaube so in den 80´ern wurde das geändert. Früher war kalt in gezogener Stellung.
Gruß
Michael
:p ![]()
Ich bin Neuling in der Sache. Mein Cabrio habe ich auch noch nicht. Das handelt sich aber nur noch um 1-2 Wochen.
Die Ölgeschichte war hochinteressant für mich.
Es stellt sich mir nur eine Frage:
Wenn ich im Herbst mein Cabrio in den Winterschlaf führe, dann mit dem alten verbrauchten Öl, oder besser mit neuem Öl.
Die Einen sagen: Raus mit dem alten, wegen agressieven Stoffen und dem sich absetzenden Schlamm. Die Anderen meinen das neue Öl zieht über den Winter nur Feuchtigkeit und ist im Frühjahr schon kaputt.
Was sagt Ihr dazu ???
Michael