Die Tipps sind schon gut; noch ein weiterer Trick: löse nochmal alle Schrauben. Also von Lager an Kupplungsglocke, und die zwei langen die den Halter am Getriebe halten auf der Fahrerseite. Und dann wie von 'biz' beschrieben vorgehen. So hast Du noch etwas zusätzliches Spiel... Ist zwar dann super-ätzend, die wieder anzuziehen - aber oft ist das der einzige Weg 
Wenn die Schrauben auf einer Seite drin sind, nicht anziehen bis die der anderen Seite auch drin sind. So hast Du noch genügen Spielraum für die andere Seite.
Ss wurden auch schon Leute gesichtet, die auf dem Motor rumhüpfen um die Motorlager an Ort und Stelle zu zwingen

Und kontrolliere auch mal, ob die Bohrungen im neuen Lager überhaupt mit denen im alten Lager übereinstimmen!
Auch da gab's schon kuriose Vorfälle...
Gruß,
Jan