Beiträge von Asphalt

... oder 1300er mit 3,76er/3,96er ... hach *seuftz* Ich weis ja nich, was ich mache soll ... Entweder 1300 oder Inno 1001/90L ... aber Mischen will ich eigentlich weniger ... weil wie A.Hohls schon sagte, Reserven (Kopf) behalten ...

och kinners ... ich schlaf mal drüber ... weil ... einerseits, 1300er mit leistung, odr halt uriger A-998er Cooper Motor ... und bin schon eher der 1000er-fan ... aber das is jetzt wohl der Punkt, wo ich selber entscheiden muss, was möglich ist ... Deshalb:

Dank der Zahlreichen Antworten udn Ratschläge!!

Gruß,
Ein hinn- und hergerissener Jan

Hmmm ... *kicher*

ne, hab gard das NOS Geschnuppert ... *Hihihi* alles so Buunnnnnt!!

Hmmmm ... *Brabbel,brazzel,brazzel,fetzzzz,brubbsel* *wechwerf*

Zitat

woran willst Du das sehen ?

ich nicht ... mein Spezi hat das gemeint. Am Sensor (Temp.), der stammt anscheinend vom 90L ... . Und noch was war ... (hab aber grad nur Fzanzösisch im Kopp)

Zitat

3.96

Oh gott ... Krass ... Holla ...

I jo mei, i hab holt a fei a nitt so fui zoat nitt ghobt um dees oll´s z lesa ...
Do hon i hoit fai moan oagns thema gmochdd ...

Hmmmm .... *..hihihi..*

Zitat

Da der Rost an der Front- und Heckschürze genagt hat wurden diese aus optischen Gründen einfach mit Unterbodenschutz behandelt das es einfach besser aussieht.

Hmmm .... da schreit doch ein METRO nach rettung?? Naaa???

das ist auch wieder richtig ... naja, ich denke, ich setz ihn mal in eBay, werd ihn nicht los und behalt ihn am ende doch wieder weil ich mich nicht davon trennen kann ...

Gruß,
Jan

PS: Ich denk, Thema kann zu ...

Zitat

ZIVI - POWÄÄÄÄÄÄÄHR !!!

jau!! *Thumbs-up* muss das nochmal mit meinem ... achne, lieber nich öffentlich pusten, ma wees ja niiiemals nie nich nie ...

Hmmm ... V8 past au in ä Mobbed ... ... ... ... Doppel- ... *VrrooooaaaaäääÖÖÖÖÖÖÖÖÖaaarrrrhhhhhhh .... schrubbubbel,schrubbubbel,schrubbubbelbubbleblubbel blubb blubber blubb *

Hmmmm Frankophonisch saugt gemächtig .... merde .... *Kotz-smilie-such*

Hmmm

Und haste dazu auch nen Linken link??

relcihtert die sache etwas

Gruß,
Jan

So, war heute beim Mini-Spezi und beim Motorenbauer ...

Der Kopf kann definitiv gerettet werden, wie auch der rest des Motors ... aber ... teuer!!

Hab mir mal ausgerechnet, dafür bekomm ich auch nen 1300er ... wahrscheinlich wohl sogar günstiger / zum gleichen preis mit mehr "Bums" und PS ... Und auch noch haltbarer, wenn auch wie Andreas Hohls schon geschrieben hat, der Inno Motor sehr Langlebig ist.

Bin mit auch garnicht mehr sicher, ob überhaupt Inno 1001 Motor, da der Kopf ziemlcih sicher vom Innocenti 90L stammt.
Wenn der ganze Motor vom 90L satmmen sollte ... welche EÜ erwartet mich den da??
Nur, damit ic hweis, ob es sich noch lohnt, den Motor weiter zu zerfrieckeln ...

Gruß,
Jan

PS: Wer den Kopf haben will, PN mit Gebot an mich ... ihr wisst, wisst, wie selten er ist ,auch wenn er z.Z. noch nich Repariert is ... Also nix mit 1€ oder so ...

Jan

aber nich, das ic hdir jetzt die gurte ausreden will, eventuell hat ja jemand auch gute erfahrungen damit gemacht??

War jetzt nu mla mein standpunkt zu den dingern ... aber wenn sie qualitativ gut sind ...

Gruß,
Jan

Hmm ... achte nur, das wär eventuell was für jemanden, der mal was anders in 12" sucht ..

Duhu, du parkst auf der falschen seite ... :p

Scheinst aber nicht der einzigste zu sein ... tststs ... die Engländers ...

Ne, zur sache:

is eigentlich ne SEHR elegante Lösung ... könnt fast Original so sein ...

Wobei ich die Lösung von Jabber wohl eher präferieren würde ... weil ... ich mag meine kleine(re)n rückleuchten ...

Gruß vom Kontinent,
Jan

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und ne Handvoll Nüsse...

Lieber ne hand voll nüsse, als eins in die Nüsse ...

Zitat

hmm, die 2-rad-antriebs meisterschaft is ja garnicht so schwierig, hmm, nur die 4x4 muss ich nochma fahren

Hmm ... also ich hab mit dem Saxo alle meine Gruppe B rekorde wiederlegt ...
(ich glaub, mir liegen kleine untermotorisierte Kleinwagen ... *chrchrchr* )

geheime Identität was??

ne, zum Thema:

Die Gurte scheine zwar echt Billig zu sein ... aber:

Ich kenn mich jetzt zwar nich aus, aber ICH würde auf bewährte Markenware von bekannten herstellern wie SABBELT oder SCHROHT usw. nicht verzichten wollen!!

Den, du solltest bedenken, das die Gurte im wahrsten sinne dein Leben Tragen und auch, im falle eines Unfalles, ERtragen müssen.
Und in einem solchen falle müssen die Gurte ein Vielfaches deines Körpergewichtes im Bruchteil von sekunden Auffangen.

Und hier zeigt sich spätestens, von welcher Stabilität (Qualität) deien Gurte sind / waren ...

Im schlimmsten falle kümmert dich dies dann aber nicht mehr ...

Gruß,
Jan

PS: Ich will nich sagen, das die Gurte schecht sind, aber ich würde im falle eines Kaufes nach obigen kritikpunkten meinen Kauf entscheiden ...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…me=STRK:MEWA:IT

Für die, die das besondere suchen ...

Gruß,
Jan

PS: Is nich von mir ... nur gefunden ...

Hmmmmehr, viel hmmehr Power ...

Hmmoisen!!

... de Bridsche bully tät mer au g`falle ... *Lechtz* fehlt nur noch des rennrad auf em mini-dach ... weil ... surfe du ich liwwer mim Pehzeh ...

Hmmm ... *lernen,lernen,lernen* nix mit scheenr sonntach ... *grummel*

@Dariuwasha

Deswegen hats gestern so gewittert hier!! DU warst das ...

Gruß,
Jan

PS: Sorry für OT ...

Vielen Dank Herr Hohls!

Zitat

Die D-Top Kolben weiterverwenden, wenn irgendmöglich, da dann nicht unnötig viel von dem raren Kopf geplant werden muß (Reserven !).
Evtl. neue Kolbenringe, falls ein Honen (habe die Bilder nicht angesehen) die Zylinder rettet.
Motorenbauer beurteilt und vermißt das.

Aber ich denke, wenn ich den Block weiter verwenden wollte, bzw. auch die Kolben weiterverwenden wollte, müsste ich beides mindestens auf das nächste Übermaß bringen.
da, wie schon gesagt, die Zylinderwände ungefähr die Oberfläche eines, und ich denke dies ist ein recht treffender vergleich, Korallenriffs haben.
ich vermute, das hier mit einfachenm Hohnen nicht mehr viel zu machen ist.
Allerdings ist der gang zum Motorenbauer schon fest eingeplant, und fragen kostet (noch) nichts ...

Dies führt mich aber zu einer anderen Frage:
Gibt es diese D-Top-Kolben in einer Übermaß größe??

--

Wenn ich den Kopf verwende, bzw. wenn ich mir wieder einen 998er Cooper / Inno 1001 Motor aufbaue, wird auf jedenfall die EÜ mit Übernommen.
Für die Autobahn oder langstrecke kann immer noch eine Alltags-Möhre ihren Dienst versehen.

Gruß,
Jan

ja subba ... :p

Bisher hab ich aber nur welche aus Silber gefunden ...