What's up?
Wie kommst denn darauf?
Weil Ich sowas heut gemacht hab 
Beiträge von Asphalt
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*Örks* - wenn Ihr mal in einem Parkhaus parkt; legt eine Gedenksekunde ein für die armen Schweine die die Streifen malen mussten :o
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Danke für den Input! So werde Ich vorgehen
Madblack:
Ja... Hmm - eigentlich sollte man eh alles mal neu machen. Mal guggen, vielleicht ist jetzt der Zeitpunkt da (warum immer wenn's grad kalt wird!? *Grmbl*).Gruß,
Jan -
Moin!
Folgendes Problem:
Ich hatte bis vor 2,5 Jahren das Problem, dass die hintere Bremse nach einer Notbremsung nicht wieder zurück ging; sprich es blieb Druck im System. Vor besagten 2,5 Jahren wurden dann hinten neue Schläuche verbaut, seitdem trat das Problem nicht wieder auf.
Bis neulich, als ein Twingo mir die Vorfahrt nahm. Hintere Bremse behielt Druck, das Pedal war hart. Überbremst hat die HA dabei aber nicht.
Nach einigen Stunden stehen war die Bremse hinten wieder freigängig.
Frage: was kommt für dieses Problem in Frage?
Bremssystem wie folgt:
- V/H Teilung
- Verteiler/Regelventil an Quertraverse (FAM7821)
- HBZ m. M10/M12 Anschlüssen (überholt vor ca. 4 Jahren), GMC227(?)
- Cooper S 7.5" vorne (Sättel 2,5 Jahre alt)
- Std. Trommel hinten (RBZ/Schläuche 2,5 Jahre alt)
- RBZ = 1275GT (17,XXmm)
- Inline Bremskraftverstärker 1275GT auf VA.
- Flüssigkeit DOT4Beläge wurden 'leicht schleifend' eingestellt. TÜV Mitte des Jahres zeigte keine Auffälligkeiten auf dem Bremsenprüfstand (ausser 6% Abweichung an der HA).
Ideen? Bremsschläuche schon wieder zu gequollen? Regelventil defekt!?
Bin etwas ratlos... Weil eigentlich kann es nicht sein - nein, darf es nicht sein, dass neue Bremsschläuche so schnell kaputt gehen! Leider wäre das trotzdem mein Hauptverdächtiger (aufgrund vorheriger Erfahrung).
Gruß,
Jan -
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Querlader :p
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Auch hübsch:
Bäh - morgen 6:30 raus... :o
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Liebe Kinder, so raubkopiert man richtig:
http://www.spreeblick.com/2010/09/15/rau…n-aber-richtig/:D:D
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Hier sitzen auch noch einige Innocenti-Experten, die dir sicherlich gerne weiter helfen werden: http://specialistminiforums.yuku.com/forums/4
Gruß,
Jan -
Das mit den Einstellrädern in der Mitte machen ALLE so
Geht auch anders fast gar nicht, weil du sonst mit dem Einstellrad der hinteren Seitentasche ins Gehege kommst. (Siehe Bild von mir weiter oben).
Jaja, schon klar
Aber dann sind die Umklappknöbbels auch innen. Wenn man die Räder von Beifahrersitz nach Fahrersitz tauscht, dann ist der alte Fahrersitz noch der Fahrersitz (mit Klappknöbbel auf der Aussenseite), aber das Rad auf der Innenseite (und nich im Weg) und beim Beifahrersiz ebenso.Einfach L mir R tauschen geht auch, aber dann sind die Umklappknöbbels auch in der Mitte. Und das find Ich doof.
Aber egal - Viel Lärm um nichts. Ich nehm eh selten mehr als 1 Person mit...
Hmmmmm...
@Jazz:
Hoden, Testikel, Eier, Nüsse...
http://de.wikipedia.org/wiki/Hoden -
Apropos Reliant... Ich überlege ernsthaft, im Winter sowas zu fahren:
:D:D
Hey,
nicht Bilder vom XJ13 posten, wenn vom Simca die Rede ist;)
Ups, sorry... So war der XJ13 nich gemeint
Wollte den nur noch dazu werfen 
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Rüdiger:
Bei dem Exner-Simca stimmt einfach alles Klein, schnell, stark, laut und schön So wie's sein muss 
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Simca 1200S Coupé ist inzwischen mein heimlicher Traumwagen-Favourit. Aber so, wie Ihn der Exner fährt
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Oder so einer, das wär auch was... Aber die sind glaub ziemlich teuer mitlerweile...
Ok ok, zurück zum Thema, sind ja nich im Benz-Forum hier
Schönes Crayford Cabrio! -
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DAS IST DOCH NE RENTNERKARRE
DANN GEH ICH HALT IN GANZ-FRÜH-RENTE! :p:D
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Ich weiß jetzt auch was ich für Sitze hab...:D:D
Welche zum drauf sitzen?
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0-400 mtr 23,69 sec:D:D.
Dann doch lieber den Diplomat vom Grani;).
Ne, Ich fahr so schlecht, Ich brauch 'n Zielkreuz auf der Motorhaube :D:D
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Na und? Mein letzter W124 hatte 1,2Mio Km runter und war dicht, wie am ersten Tag..:p
Jepp, die Dinger können einen schon überzeugen
Ich werd mir auch einen holen, solang sie noch so günstig sind Und dann - dann wird der ohne Geldeinsatz maximalerleichtert und dann fahr Ich 1/4 Meile gegen einen Std. 230TE...
Und da ist viiiiieeeelll viel Kram drann den man eigentlich gar nicht braucht...
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Das Zeug ist unter dem Versteller/Handrad.
Evtl. hats auch noch so gebogene Unterlagscheiben irgendwo weiter drinnen, da kann ne Unterlagscheibe mehr auch nicht schaden.Hat der Sitz auf beiden Seiten Handräder?
Falls Du eines weg gemacht hast, brauchste Dich net wundern;)Ich hab damals die Seitenkästen entfernt und das zweite Handrad montiert, dann wars noch mal besser...
Hmm...
Hmmm - kann man die Räder auf beide Seiten bauen? Bzw. von Fahrersitz auf Beifahrer nur auf die jeweils andere Seite vom Sitz (weisch wie Ich mein?)? Das wäre voll praktisch... Dann wäre der Klappdingserich bei der Türe und das Rad in der Mitte - was ziemlich genial wäre
Hmmmmmm...
