wenn schon alter japaner dann lieber einen civic:
]http://www.maxrev.de/images/typen/o…c2d9ec9e212.jpg[/IMG]
oder noch lieber eine alte celica
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…_Liftback_1.jpg[/IMG]
hmmmmmmm
So'n Celica stand da am Samstag auch rum 
Aber meine wahren Favoriten sind ein Skyline und ein 240Z:
Aber für'n Alltag fänd Ich so eine optische Beleidigung aus den 80ern schon geiler 
Hmmmm...
Hi!
Einen passenden Winterreifen für 13" gibt es leider nicht. Da wirst Du im Winter wohl oder übel auf 145/70 R12 umsteigen müssen. Bzw. auf 12" 'Trennscheiben' 
Gruß,
Jan
hmmmmm ...... örks
Noch ein Argument dafür!
Eine Bekannte von mir hatte so einen Colt:
Schweinegeil! Hmm... Hat sie leider in den Graben gesetzt (sowas findet man einfach nicht mehr! Geschweige denn dass man es auf der Strasse sieht...)
Hmmmmmmm...
Hmmm - lieber was underdog mäßiges
Die Jugend von heute...
Das Auto hatte damals schon einen ordentlichen Wegkuckfaktor.Dann lieber den 205 GTI dahinter. Und so wie die Felgen aussehen ist das sogar der 1,9er.
Ja, ist doch geil!
Jepp, war der 1.9er GTI 
Die werden aber höher gehandelt wie Mikras oder Cherrys
Hmmm
Hmmmm - BS spar Ich mir glaub. Hab kein Bock, 550km mit verölter Kupplung zu fahren. Bzw. 1100km. So zum hier rumdüsen langt's, aber wenn dann doch der Golf von Mexiko in die Kupplung kommt unterwegs? Kein Bock drauf... Und auf tauschen hab Ich streng genommen auch kein Bock.
Hmmmmm... Da stand am Samstag ein Nissan Cherry in dunkelgrau metallic rum. Fand Ich irgendwie geil, die Kiste. Besondes in der Farbe
na hoffentlich wird da der erste nicht zu lang...nix gut für Kupplung
hmm
Denk nicht, so extrem länger wie beim SC Radsatz ist der 1. ja nicht. 3,32 vs. 3,64:1 oder sowas
Hmmmmm...
3:44 find ich etwas kurz, also im Moke wär ich über eine längere froh, da ich den ersten und 2 gang kaum brauche und im 4 gleich so hohe drehzahlen hab obwohl ich nicht mal schnell fahr.
hmmmm eine 3:1 oder 3:2 in einem guten Motor ist eigentlich genau richtig.
Jepp. Aber der 1000er muss kürzer sein... Nur weis Ich nich, ob 3,76 nich vieleicht doch etwas krass ist...
Für den 1275er behalt Ich die 3,21 und mach den GT Radsatz dazu - das dürfte schön zu fahren sein
Hmmmmm...
Ja - aber Du hast doch gemeint, dass 3,76 schon so (zu?) kurz wäre...!?
Geil wäre eine variable Endübersetzung.
Hmmm - Oder einfach ein langer 5. Gang.
Und more power...
Und more Hubraum...
Und so weiter... 
Da haste jetzt was falsch verstanden - oder?
Hmmmöglich Was hast denn jetzt eingebaut!? 
Ich ärger mich grad, dass Ich die 3,44 verkauft hab... :o
*lol* http://tenso.blog.br/2010/06/17/quer-aumentar-seu-penis/ :D
Jan, dein postfach quillt über!!!!!!
gruß,
turi
Kann Ich davon ausgehen, dass Du das Teil nicht haben möchtest!?
Oder warum keine Antwort mehr...?
Ergo: immer noch alles da.
Getriebegehäuse: 75€ + Versand
3,1er EÜ: 50€ + Versand
Vorgelege: 15€ + Versand
Primärrad 998 A+: 20€, Versand inklusive
Luftfilterkasten HS4: 12€, Versand inklusive
Pancake HS2: gegen Porto
....wenn das mal kein Kandidat für nen Turbo wäre! *Gänsehaut*
A propos SigSticker: versuch doch mal das Wort "Carburettor" unter zu bekommen
Nitromethan und Kompressor passt viel besser zu 'nem Vorkriegsflugmotor
Ne, wenn dann schon ein fürchterlicher Mix aus englisch & deutsch
...47 Liter?????????
Da würde für'n Mini schon der Rückstoss der Auspuffgase aus dem Endrohr für den Vortrieb reichen!
Jepp - verteilt auf 12 Zylinder. Mach knapp 4 1000er A-Serien pro Zylinder
[YOUTUBE]
Hab das Teil 2008 in Friedrichshafen live erlebt - einfach viel zu krass! Da zittert der Boden schon im Stand 
Verbrauch wohl bei über 1l/km
[edit] Geht auch zum grillen...
http://sinsheim.technik-museum.de/brutus
Schon mal Turbo Kupplung/Automat im SPI verbaut?
Ich mein da gäb's Probleme mit der Position...
KW Signal über Triggerrad abnehmen? Andererseits vieleicht auch garnich schlecht, irgendwo ein schwächstes Glied zu haben. Dieses Monster vom Sinsheiemr Museum mit dem 47 Liter Flugzeugmotor hat einfach viel zu unterdimensionierte Reifen, damit im Notfall (= zu viel Gas :D) die Power halt über Reifenschlupf verpufft statt das Getriebe zu zerstören
Absolut geil, das Ding! Schüttelt 750PS bei 1500U/min aus dem Ärmel
Hmmm - 3,76 zu kurz, also kommt jetzt 3,94 rein...?
Hmmm glaub Ich fahr nacher nochmal auf die RegioKlassika, meine Eintrittskarte haben die gestern nich abgerissen
Aber A bzw. pre Verto Kupplung drückt doch mit voller Kraft auf die schmalen KW Anlaufscheiben, oder? Ausserdem gibt's inzwischen auch leichte Vertoschwungräder und Automaten die mindestens gleich stark sind.
Klarer Fall: too much power :p
Veit:
Mir egal; das Teil soll in Zukunft auch mal noch mehr Power handeln
Warum also nich jetzt schon kaufen? Lieber zuviel als verölt - oder so
Alles anzeigenMacht Ihr hier Privat-PN ?
GMRPFL.
Motor gezogen: 2 Stehbolzen vom Hosenrohr abgerissen.
Waren erst vor 1800km neu reingekommen...
Dreckszeug
Außerdem Paket mit Dichtungen und Sicherungblechen kam vorgestern *freu*
Nicht dabei die Bleche für die Endüberstzung - kommen am Montag extra.
Toll-hätt ich auch am Montag anfangen könnenMal sehen, vielleicht tuns ja die alten noch.
Schön: Keine Späne, keine Teie im Öl
Diffentential drehte sich ja beim Einbau recht schwer, läuft jetzt schön leicht....
Du gibst auch nich auf mit den Neuteilen, gell?
Sodele, sche wars heut. Messe war etwas kolein und nicht wirklich besucht; aber eientlich bei dem unstabilen Wetter kein großes Wunder. Rest war umso angenehmer Steak war auch gut
Nur kupplung muss jetzt langsam echt mal entöltz werden. (****** netbook, ich treff immer zu viele tadsten :D) Glaub ich bau gleich die turbokupplung ein, ist eh billiger
