Moin!
Das Felgenarchiv hat jetzt endlich eine eigene URL:
http://www.wheeldictionary.net
Achtung: Wenn Ihr die Seite irgendwo verlinkt habt, bitte ändert die Links um zu dieser neuen URL! Die alte Seite (http://www.mini-mayfair.net/felgen.html) werde Ich im Laufe der nächsten Wochen langsam durch Pointer auf die neue URL ersetzen und irgendwann ganz verschwinden lassen.
Gruß,
Jan 
Servus Ide! Du würdest nich glauben, dass es so fette Spinnen in Europa gibt... Buääh! 
:D (und so viele 
).
Gruß,
Jan
Wir grillen gleich 
Endlich mal wieder Steak-Semmel :D
So, heute wurder der Aufbau vom Chassis getrennt. Um sich um alle Ecken und Winkel des Chassis zu kümmern. Davor wurde noch das Interieur gestript und ausgeräumt, um an alle Schrauben zu kommen. Da ham die damals einfach komisches Plaste-Zeugs drüber gepappt.
Der erste Eindruck hat sich bestätigt: das Chassis ist in einem sehr ordentlichen Zustand, nichts was akut Sorgen bereiten würde. Etwas Flugrost, Scheuerstellen - das war's. Wurde ab Werk fett mit Teer getränkt, das hat wohl gehalten.
Die Bodenwanne hat etwas mehr Rost und die Sperrholz Bodenplatten sind durch (akute Absturzgefahr!). Der Himmel ist kaputt, die Elektrik sollte neu, ein paar Löcher und Risse im Aufbau - das war's. Das Chassis ist sogar richtig High-Tech, mit großen Dreieckslenkern und hydraulischen Stoßdämpfern. Hat mich (positiv) überrascht.
Achja, die Auflaufbremse bereitet mir etwas Kopfweh, das Schubrohr hat doch arge Rostnarben, die Manschette ist wohl schon vor Jahrzehnten (:-D) gerissen...
Bilder von heute:
Meine Arachnophobie habe Ich heute wohl zwangsweise auch überwunden; per Konfrontationstherapie
Als nächtes steht an, das Chassis zu entrosten, neue Böden zu fertigen, Bremsen überholen, Interieur auffrischen, neue Dichtungen einsetzen, Elektrik neu machen - also eigentlich sind wir schon 'fast' fertig ;-D
Zumindest ist alles sehr überschaubar und einfach, Teile gibt''s im Trabbi-Regal - perfekt!
Der Aufbau lies sich übrigens ganz einfach zu zweit vom Chassis heben. Wiegt einfach nix, das Zeug...
Gruß,
Jan
So, die Nachbarn nerven rum - Ich mach denen jetzt mal die Musik zur Party an Ob die Metal mögen?
Hmmmmm....
Frag den mal: http://zitate.net/zitat_44.html
Aus dem Nachteulenfilm schlechthin.....;)
In dem Film gibt's auch'n netten Nacht-Vogel mit Ohne-Feder-Boa 
Hmmmmm... *Rrrrrrrrr*
Hmmmm - Ich glaub, Ich brauch noch drei weitere von der 'IMM-Felge'
Passt irgendwie!
Wobei als Mehrteiler sind die wieder cool :D:D
Hmmm
Hmmmm...
Will eh auf 3,44 wechseln.
Hmmm
Hydrauligsche Stoßdämpfer hat der QEK ja. Sogar eine hydraulische Bremse (bzw. vieleciht hat der auch die mechanische, '85 war wohl Umstellung).
Hmmmm - aber egal. Will mit sowas eh nich unbedingt 100 fahren...
Asphalt
schick !
Kannste den Mini eigentlich auf 100 eintragen lassen ?
Angeblich kann man den 'kleinen' QEK (400kg) für 100 zulassen. Der große, 500kg, keine Ahnung... Ist aber der große hier.
Hmmmmmm... Wie das mit Zugfahrzeug und 100 und so aussieht - kein Plan... Hab mich bis gestern noch nie mit dem Thema befasst
Auch von mir alles Gute zum Geburtstag!
Gruß,
Jan
so ein wohnwagen hat ja gottseidank weder getriebe noch diff
hmmmmmmmmmmm
Jepp - endlich ein Projekt wie gemacht für mich
Hmmmmm
Schicke Landschaft da! Hmmm rieche sogar den Wald..hmmmm:D
Schaut doch noch gut aus das Teil! Das schaffst doch oder nicht;)
bin auch warmduscher!
Hat mehr nach Schafs- und Pferde-Mist gerochen :D:D
Hmmm - ja, ist denk überschaubar Neues Fahrwerk, Bremsen, Boden, Inneneinrichtung, Zugkopf und die Sache sollte laufen
Eh Warmduscher:D:p
Toi Toi! Hmm nee ned des Klo, viel Glück!;)
Hmmmm - schaut schlimmer aus, als er ist Stand schön trocken auf Waldboden, kein Gras drunter, alles bewegt sich -sollte überschaubare Arbeit sein https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…fund-59698.html
Hmmmm - Ja, bin bekennender Warmduscher :p
Hmmmmm - sehr cool! Der Pappedeckelkasten
Moin!
Hier mal das nächste Projekt... Wir haben heute einen Feldfund geborgen. Einen 1985er QEK Junior der gut 15 Jahre trocken im Wald stand. Und als Kinderspielplatz diente. Substanz ist soweit gut, das Fahrgestell hat so gut wie keinen Rost (auf den ersten Blick zumindest :-D), nur die Gewindestange eines Standfusses ist im Laufe der Jahre etwas 'durchgehangen'. Aber nichmal die Schraube war festgegamelt. Gutes Omen!
SCheiben sind komplett und ganz, nur die Türe bedarf Arbeit, Dichtungen müssen alle neu, das Interieur muss neu, die Aussenwand hat ein Loch, die Elektrik und Beleuchtung sind kaputt. Ansonsten auf den ersten Blick solide. Vorzelt ist auch noch vorhanden und in brauchbarem Zustand. Ansonsten ist er komplett, inklusive Gasflasche von 1985 o.0
Die Bergung war etwas abenteuerlich; aber das zeigen die Bilder am besten. Es mussten gut 50 Höhenmeter auf 400m überwunden werden. Ohne Kugelkopf. Aber ging. Von Vorteil war, dass die Räder nach der langen Standzeit immer noch leicht laufen, die Bremse war ebenfals nicht fest. Puh!
Das Zugfahrzeug: ein AntonioCarraro 'Tigrecar' mit Allrad, Vollsperrdifferential und diversen Untersetzungen und Kriechgängen. 3 Zylinder luftgekühlter Diesel mit 14 oder 20PS
Aber die Bergung in Bildern:
Das wird ein Spaß! Hat jemand eine Anhängerkupplung zum verkaufen? *gg*
Gruß,
Jan (und Eggi - der mit dem verpixelten Gesicht :-D)
Hmmm - Ich geh jetzt QEK schauen
Nein. Wenn das Ventil, mal angenommen, bei 105° öffnet und bei 267° wieder zu ist; die HHKHW ändert an dieser durch den Nocken vorgegebenen Öffnungsdauer nichts.
Das Ventil geht in dieser Zeit nur weiter auf - nicht länger. Längerer weg in gleicher Zeit bedeutet dabei auch, dass es schneller öffnen muss. Es ist aber immer noch nur zwischen 105° und 267° offen 
Frage hierzu: warum bringt eine schnellere Ventilöffnung beim 1000er nichts? Die Entwicklung geht doch IMHO hinn zu schnelleren/radikalen Ventilöffnung (SW5, RE13 usw.)? Hat das mal jemand gegengemeßen?
Gruß,
Jan
