Beiträge von Asphalt

  • Hmm #4

    HALLELUJA!!

    Ich hab's geschafft! :D Ich hab die Firewall-Einstellungen im Router ändern können :D ENDLICH!

    Hmmmm... Aber gab schon wieder den ersten Verbindungsabbruch :( Viel hat's also nicht gebracht. Fack! Das ist so unglaublich ätzend... Alle 7-8 Minuten reißt die Verbindung ab - jedes 2. bis 3. mal macht der Router einen Auto-Reset, bei jedem 4. bis 5. Auto-Reset hängt er sich auf und es geht garnix mehr... :kotz::kotz::kotz::kotz:

  • Für Nachteulen

    Abgesehen von den UK/China-Teilen ist das doch ganz normal... :)

    Deswegen mach Ich alles was was nich unbedingt anders geht halt selber. Nur schweißen kann Ich noch nicht :( Bräuchte mal 'ne Maschenka zum üben. Aber das wären schon wieder gute 8-10PS was so ein Ding kostet... :rolleyes:

    :rolleyes:

  • Hmm #4

    Hmmm - wenn Ich mir so anschau was beim Jo noch Platz unter der Felge ist - da geht was! :)

    Beim Bergrennen musst wenigstens nicht mit Gegenverkehr rechnen :)
    Glaub irgendwann bau Ich mir mal'n Bergrenner. Find Ich mit den geilsten Motor-Sport.

  • Lenksäulen -Umrüstungs Tipps

    Die Inno-Dinger sind IMHO nur Zubehör.

    Ich hab auf MkIII umgebaut. Lenkrstockhebel hab Ich vom SPI genommen und in zwei Teile gesägt. Hupe, Blinker, Fernlich, Lichthupe - alles dabei. Scheibenwischer werde Ich in Zukunft per Ein/Aus-Schalter und Wischter-Intervallschalter steuern. Der kommt dort hinn, wo bisher der Choke war. Choke wandert links der Lenksäule damit man endlich Choke & Zündschlüssel/Anlasser gleichzeitig bedienen kann.

    Ist zwar nicht so schlank wie die MkI Lenksäule, aber auch angenehmer wie der späte Plastikhaufen. Und das Zündschloss sitzt um 90° gedreht zur Lenksäule, bedient sich sehr angenehm. Ich fand das 'moderne' Zündschloss immer etwas 'verkrampft' zu bedienen.

    Ist auch toll für Lenkräder ohne Blinkerrücksteller, weil der direkt auf der Lenksäule sitzt!


    Oder schau doch mal nach einer Inno-Lenksäule! Die ist auch sehr schön schlank und hat sogar einen Schleifkontakt für Hupe, sowie zwei Hebel (auf einer Seite, deswegen ist dich auch dünner). weis aber nicht, wie's bei der mit 'englischen' Lenkrädern aussieht!?

    http://www.inno-mini-world.com/Innocenti/Mini…ue_july75_2.jpg

    Gruß,
    Jan

  • Reparaturanleitung Innocenti, deutsch [Download]

    Moin!

    Hab etwas den Scanner gequält, hier das Ergebniss. Eines vorab: Ich hab mir die Mühe gemacht und Zeit genommen, damit das für alle kostenlos zugänglich ist. Wenn Ich jemand dabei erwische, wie er Kopien davon bei eBay (oder sonstwo) verkauft werd Ich sauer!! :mad:

    Deutschsprachige Reparaturanleitung für/von Innocenti. Eignet sich auch sehr gut für viele andere (Vergaser-) Minis.
    Das Dokument verfügt über Lesezeichen um einzelne Kapitel leichter zu finden. Ggfs. diese im Reader aktivieren.

    Seitenzahl: 220

    Download Link: http://www.mini-mayfair.net/anleitungen/Innorep.pdf
    (Rechtsklick -> Speichern unter, ca. 27MB)

    Als kleinen Bonus zum 50. gibt es noch ein ''Morris Mini-Minor Driver's Handbook'' von September '59.
    Leider ohne den tollen Geruch von altem Papier:

    http://www.mini-mayfair.net/temp/59handbook.pdf
    (Rechtsklich, Speichern unter, 6MB)

    Adobe Reader in der neusten Version gibt's hier: http://get.adobe.com/de/reader/

    Gruß,
    Jan

    PS: Wenn jemand Webspace hat - gerne ;) Auf meinem werd Ich's nicht ewig lagern können... Dann könnte man eventuell sogar noch die Qualität steigern :)

  • Hmm #4

    Zitat von J&A

    Geradeaus kann schließlich jeder schnell.

    Hmm...

    Hmmmmit genug Power schon :rolleyes:

    Oh man - schon wieder so eine bescheuerte 'ganze Nacht wach liegen Idee' :scream:
    Jetzt muss Ich das machen, sonst find Ich kein Schlaf mehr :D:eek:

    HmmmmmmoarPower!

  • Hmm #4

    Hmmm - no pain, no gain ;):D

    HmmHmm - da oben müsst's mal wieder'n Treffen geben, das wär geil. Glaub Ich fahr morgen auch mal bissle B500, dürft schön frei sein :p

  • Tacho funktioniert nicht (mehr)

    Lange Verlängerung(en), ein Gelenkstück dazwischen und die Mutter neben der Welle lösen und den ganzen Antrieb ausbauen. Sollte schneller gehen. ist aber auch nicht ganz einfach. Ich find's nur angenehmer, wie die Welle da unten zu lösen...

    Neue Welle drann und als Einheit wieder einbauen. Kostet halt ggfs. eine Dichtung oder etwas Dichtmasse.

    Wenn Du den Kühler nicht ausbauen willst: man kommt von unten mit einem langen Schraubendreher drann; den kann man dazu benutzen, die Überwurfmutter auf der Welle durch leichte Schläge mit einem Hammer zu drehen bzw. zu lösen. Aber nicht wie ein Berserker drauf hämmern; sonst bricht der Antrieb vom Getriebe ab... :D

    Gruß,
    Jan