Beiträge von Asphalt

  • Einbau Schalterleiste MK1

    ...und bei einigen 'echten' MkII gab es auch eine Schalterleiste die die Größe der 'aktuellen' hat, aber Kippschalter ala Mk1 hat. Passt in die 'moderne' Verkleidung und sieht nach 'Mk1' aus.

    Schöne Übersicht was es alles gab:
    http://www.somerford-mini.co.uk/pdfs/Catalogue…elf-Console.pdf
    Foto: http://img134.imageshack.us/img134/8312/ale2960.jpg

    Was Ich meine ist N°12/ALE2960. Kostet neu ~£15 (incl. VAT).

    Die frühe Van-Schalterleiste (unten) sieht so aus:
    http://img31.imageshack.us/img31/1263/switchpanels.jpg
    (Die kann bei Interesse auch käuflich erworben werden... ;))

    Gruß,
    Jan

  • Suche günstigen Mini...

    Moin!

    Ich suche einen günstigen bis sehr günstigen Mini. Allerdings kein Vollrestaurationsobjekt. Es muss nichts schönes sein, es muss nichts originales sein. Baujahr ist auch egal. Motorisierung ebenso (sollte nur vorhanden sein :D).

    Anforderungen:
    - Fahrbar oder mit überschaubarem Aufwand fahrbar zu machend
    - Vergaser
    - Nicht mehr als 500€

    Auch gerne mit Bildern an strassenbelag(a)gmx.net

    Gruß,
    Jan

  • Hmm #4

    Zitat von Udo

    Hat der "reisende Schrotthändler" den aufgeladen,mitgenommen und nicht Bescheid gesagt?:D;)
    hhmm

    Nö Du. Da jemand sogar echt Geld bezahlt... Vorgestern Zettel in's Fenster - heute verkauft. Andere stehen monatelang bei mobile drinn... :D

    Hmmmm...

  • Hmm #4

    Zitat von J&A

    Tja...Marketing ist halt alles.


    Wobei sich die Fahrzeugauslegungen innerhalb des Konzerns unterscheiden.

    Ein Seat / Audi ist jedenfalls Fahraktiver als ein vergleichbarer Pendant aus Golfsburg oder Tschechien.

    Machen die ja eh wieder "kaputt"... ;):D (aber nich so wie der Hobbytuner in seiner Garage - wenn der MX5 dann plötzlich hoppelt wie ein Mini :D (hauptsache riesige Boahey-Chromfelgen))

    Hmmmm...

  • Hmm #4

    Zitat von Spiegel.de

    Seat Leon, Skoda Octavia, Audi A4, VW Polo - keiner tunt so viele verschiedene Marken wie die Gebrüder Abt.

    Hmmmm... Ist doch alles das Gleiche!? :confused:

  • Für Nachteulen

    *Pruust!* - der ist so mies das er schon wieder gut ist:

    Moin die Eulen! :)

  • Hmm #4

    Zitat von Asphalt

    Ja leck mich doch am ..... Kaum 5 Minuten drinn, schon kommt's:

    Klaaaaaar... :D 200€ Bonus... Du mich auch - Gruß, Sellar... :p
    Und dann hab Ich plötzlich doch wieder 800€ weniger auf'm Konto...

    Hmmmmmmm - wie krank ist denn das!? :confused:

  • Hmm #4

    Ja leck mich doch am ..... Kaum 5 Minuten drinn, schon kommt's:

    Klaaaaaar... :D 200€ Bonus... Du mich auch - Gruß, Sellar... :p
    Und dann hab Ich plötzlich doch wieder 800€ weniger auf'm Konto...

  • tuning eines 53 ps motors

    Zitat von KLAS

    nö, 9,4:1
    so schlecht is der 53ps nämlich gar nicht

    ...hat halt nur 'ne zahmere Nockenwelle als der 998er :D
    Und definitiv eine andere wie der 63PS: http://miniclassic.yuku.com/topic/5261

    Die Kolben haben auch 'nur' eine andere Kompressionshöhe als die des 63PSers (Kolbenunterstand ~1mm ggü. 0,2-3(?)mm).

    Ansonsten muss Ich Klas zustimmen: der Motor ist zum 'cruisen' perfekt! Nur zum 'drehen' taugt er nichts. Deswegen hab Ich ihn dann umgebaut, die Kolben aber einfach drinn gelassen. Wird sich zeigen, ob sie die 10:1 vertragen. Mein Konzept nutzt dir aber nichts, weil's ein Vergaser ist (MG ist glaub zu scharf für die Steuergeräte).

    Oder um's ganz kurz und schmerzlos auf den Punkt zu bringen: was 'mini T.' vorgeschlagen hat, wäre die einfachste Methode, etwas mehr 'Bums' zu erhalten.

    Nur eines ist dabei aber sicher: Leistung gibt's nicht ohne Geld...